транспортировка на дальние расстояния

[evgen29]

Мэтры прошу совета.Переделываю свой прог.Мотор с короткой ногой,поэтому не собирался сильно усиливать транец,так добавить пару косынок к имеющимся трём и типа всё.Но тут задумался а не вывернет ли у меня транец в пути в мою любимую Карелию.До туда 1,5тыс.верст не самых хороших дорог,а мотор 100кг.Его же будет раскачивать.И я впал в ступор

[mehanik]

В продаже есть специальный упор под сапог для транспортировки. Хотя, такой и самому сделать не трудно, если есть все необходимое под руками и руки на нужном месте

[evgen29]

Сегодня прибывая в ступоре у меня возникла мысль сделать некое ложе в рецесс в которое будет упираться голова мотора,а под сапог мне на заводе сделают упор типа длинного талрепа.Но тем не менее решил спросить мнения более опытных товарищей

[mehanik]

Упор для головы мотора - лишнее. Не нужно забывать, что те части, которыми можно упереть, пластмассовые. Не стоит надеяться на целостность верхней части корпуса...

[mitrichh]

С таким упором как на фото лодка проехала 1600 км без приключений на Кременчугское вод-ще и обратно, фиксировал правда для страховки стяжным ремнем ногу мотора за последний ролик. Вес мотора и тримм-подьемника 96 кг. Важно хорошо закрепить лодку относительно лафета , проблем быть не должно .

[evgen29]

Я планировал ложе сделать из пенополистирола он достаточно мягкий.А упор что на фото,я думал что он к лодке крепиться,а у вас к прицепу.Это правильно?лодка не подпрыгнет на кочке,и упор не выпадет?И ещё читал что на продаваемых упорах ещё есть какието амортизаторы,у вас есть что-нить такое?

[mitrichh]

Должна получиться жестко зафиксированная конструкция лодка+трейлер+мотор , тогда ничего не должно выпадать , все удары на себя будет принимать и отрабатывать подвеска лафета . Не лишним конечно будет делать осмотр во время остановок для заправки , обеда и т.д. Удачи.

[evgen29]

Спасибо большое.А ни у кого нет чертежика или чего-нить подобного?И как с амортизатором?митрич не делал?или он ни к чему,для повышения цены......

[mehanik]

[shtoff]

А как вообще оценить необходимость этого прибамбаса?
Я имею ввиду этот упор, или, как еще его называют, кронштейн опорный. Перевозка с "поджатым" мотором столь опасна?

[mehanik]

[shtoff]

Относительно дорожного просвета - понятно. Аргумент.
Относительно гидравлики. Вы считаете, что транспортировка на упоре предпочтительнее в любом случае? Так?[/b]

[mehanik]

[evgen29]

Понял буду делать упор,правда сначала надо дождаться пока прицеп приедет.И все таки хочу еще раз спросить 2х точек (транец+упор)хватит чтоб при тряске транец не вывернул,или всеж имеет смысл голову мотора к чему нитиь прижать и тем самым получить 3ю точку

Добавлено спустя 2 минуты:

А в Хонде у меня был механический фиксатор,дублирующий гидравлику.А в Яме такого нету

[mehanik]