| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
в1961
Адмирал форума
Репутация: 25
Зарегистрирован: 03.02.2009
Сообщения: 2234
Откуда: киев
|
 Добавлено: 27.05.2012, 5:57 Заголовок сообщения: |
|
| Войс писал(а): |
| От бренда зависит высота транца... +- миллиметры, но значение имеют. |
ТС писал
| Цитата: |
| Да и поднять наверное надо , сейчас его высота 39см и есть возможность поднять на 16см, как на след. фотках. На счет длины дейдвуда, я тоже еще не разбираюсь, если транец будет 55см. какая нужна нога 508, или под ногу - высота транца? |
Здесь не мм + -.......
_________________
Ну, за рыбалку!!!
Buster-LX Яма F-100EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 27.05.2012, 15:47 Заголовок сообщения: |
|
Транца высотой 550мм. быть не может, вот я и написал о выборе мотора и после этого ваяние транца +-мм. 
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
PavAl 64
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 16
Откуда: Пушкино М.о.
|
| Добавлено: 28.05.2012, 2:15 Заголовок сообщения: |
|
| Войс писал(а): |
Транец необходимо завязать кницами к днищу и приформовать к бортам фанеру завязав ее с транцем. Бак рекомендую сварить стационарный и уложить его под пол примерно во второй четверти корпуса от транца. АКБ ближе к мотору по диагонали от судоводителя. это в общих чертах, тонкости уточняйте, все миром поможем. Толщина транца в Вашем случае будет три склееных листа вашей 18мм. фанеры, упоминать о матовании перед склеиванием я думаю не стоит.
Пи.Си. И не пугайте побегом к смежникам, ТАМ ВСЕ ТЕ ЖЕ!  |
Кого я могу тут пугать своим побегом, душа требует действий, сезон давно открыт, а я все топчусь на месте, латаю и усиливаю носовую палубу.
По укреплению транца так примерно и думал, приклеить к бортам и усилителям (коробам) днища фанерные площадки и привязаться к ним метал. уголками, применяемыми сейчас в дерев. строительстве. От напольных площадок нужно ли дополнительно поставить укосы под 45 градусов? А в моторном отсеке скрепляющие длинные металлические шпильки?
Под полом кокпита для бака места нет, пол ложится на усилители(короба) днища, свободно только метр в носовой части и метр 20см. от транца по этому мыслей пока нет, есть газоновский бак плоский, литров на 95 - это не то что нужно? С расположением АКБ все ясно, только на ум не приходит что приспособить в качестве не гниющего ящика.
По поводу толщины транца, Вы действительно считаете что нужно три листа=54мм., а двух=36 не хватит?
Что бы определиться с высотой, я так понимаю, уже нужно брать мотор с 508 ногой, а выбор бренда определяет религия?
А что у разных брендов - разные 508мм. ?
С уважением Павел
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 28.05.2012, 4:03 Заголовок сообщения: |
|
У разных брэндов разный допуск по высоте АКП относительно дна (киля) корпуса мотолодки. Брэнд это вопрос который лучше даже не поднимать. будет буря!  Бак если вываривать идеально станет в усиление дна. Для АКБ продаются специальные ящики в магазинах лодочных аксессуаров, но если нет - то спасет обыкновенный лоток с крышкой хорошего качества. Дно необходимо привязать к транцу. Внимательно почитав мануалы на моторы Вы найдете инфу о толщине транца при определенной мощности мотора. Разница в весе минимальная, а запас прочности увеличивается в разы... Вот по поводу распорок не знаю, может еще форумчане выскажутся. Ваяйте! 
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
PavAl 64
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 16
Откуда: Пушкино М.о.
|
| Добавлено: 04.06.2012, 2:38 Заголовок сообщения: |
|
Привет всем! Потихоньку ваяю, результат выложу позже, когда что то будет вырисовываться. Больше никто, смотрю, не высказывается. Для освежения темы выложу фотки процесса разборки.
Возникли след. вопросы:
1 Устанавливать ли катки под старую двухтроссовую рулевую или под иномотор идет только однотроссовая?
2 Из чего лучше сделать блоки плавучести, пенопласт или пеноплекс(розовый который), из соответствующей темы так и не понял. И на что вклеить, кроме пены ничто на ум не приходит, герметики более тяжелые .
3 Как расшифровывается формула класса судна 2U2(3)4/18,5/ (Поиск не помог)
4 Выломанную, до меня, переборку в носовой части, из какой фанеры сделать 12 или 18мм, если в ней будет люк?
| Описание: |
|
| Размер файла: |
235,01 KB |
| Просмотрено: |
1685 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер файла: |
214,44 KB |
| Просмотрено: |
1708 раз(а) |
|
_________________
С уважением, Павел.
Дельта 1995г Мерк 50 ELPTO |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 04.06.2012, 8:23 Заголовок сообщения: |
|
1.Для иномарки подходят обе системы, но монотрос и практичней и лучше во всех отношениях.
2.Блоки плавучести будут лучше из пеноплекса(розовый или зеленый который) Вклеивать пеной.
3.По классу судна пороюсь.
4.Переборку достаточно и из 12-й фанеры исполнить.
Добавлено спустя 27 минут 33 секунды:
| Цитата: |
3.1. С целью идентификации конструктивных и мореходных качеств прогулочного судна ему присваивается формула класса.
3.2. Формула класса в кодированном виде содержит информацию о:
типе судна и наличии (или отсутствии) у него водонепроницаемой палубы;
водных бассейнах и районах плавания, где разрешена его эксплуатация;
допустимом количестве людей на борту (членов экипажа и пассажиров);
допустимой мощности главного двигателя в киловаттах (кВт);
допустимой площади парусов в квадратных метрах (м2)
3.2.1. Первый знак кода определяет тип прогулочного судна по виду двигательно-движительного комплекса и условиям обитаемости:
1 - катер;
6- гребное судно;
2 - моторная лодка;
7- несамоходное судно;
3 - парусное судно;
«П» - судно на воздушной подушке;
4 - парусно-моторное судно;
«К»- судно на подводных крыльях.
5 - гидроцикл (водный мотоцикл);**
3.2.2. Второй знак кода указывает на наличие (или отсутствие) у прогулочного судна водонепроницаемой палубы:
Ç – суда с водонепроницаемой палубой;
È- открытые (беспалубные) суда.
3.2.3. Третий знак кода указывает число водонепроницаемых отсеков***.
____________________
* Класс прогулочного судна, которому разрешено плавание в прибрежных морских и внутренних водных бассейнах обозначается цифрами от одного до пяти, заключенных в круглые скобки.
** Формула класса судна для гидроциклов содержит три знака:
первый означает тип судна (цифра 5), второй пишется в круглых скобках и соответствует допустимой высоте волны, а третий допустимому количеству людей.
***При отсутствии на прогулочном судне водонепроницаемых отсеков на месте третьего знака в формуле класса судна ставится прочерк.
3.2.4. Четвертый знак кода, который заключается в круглые скобки, указывает класс прогулочного судна.
3.2.5. Пятый знак кода указывает общее допустимое количество людей на борту судна *.
3.2.6. Шестой знак кода через косую черту с наклоном вправо после пятого знака указывает допустимую мощность главного двигателя в кВт. Если конструкцией судна главный двигатель не предусматривается, то шестой знак в формуле не пишется, но черта воспроизводится.
3.2.7. Седьмой знак кода через косую черту с наклоном влево после шестого знака указывает допустимую площадь парусов в квадратных метрах. Если конструкцией судна парусное вооружение не предусматривается, то седьмой знак в формуле не пишется, но черта воспроизводится.
3.3. Присвоенная формула класса вносится в регистрационные и судовые документы (судовой билет, судовую книгу, регистрационную карточку-заявление).
Примеры составления и записи формулы класса
12(ІІМ)10/250\
Катер с водонепроницаемой палубой и двумя водонепроницаемыми отсеками имеет морской район плавания второй категории сложности и допустимую мощность главного двигателя до 250 кВт, парусного вооружения не предусмотрено. Допускается размещение не более 10 человек
4Ç 1((IIIМ)10/50\60
Парусно-моторное судно с водонепроницаемой палубой и одним водонепроницаемым отсеком имеет морской район плавания третьей категории сложности, с допустимой мощностью главного двигателя до 50 кВт и ограничением по парусности до 60 м2. Допускается размещение на нем не более 10 человек |
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
PavAl 64
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 16
Откуда: Пушкино М.о.
|
| Добавлено: 05.06.2012, 1:50 Заголовок сообщения: |
|
Войс спасибо что не оставляешь мои вопросы без внимания.
А что можно придумать, в данном случае, для усиления днища, в последствии повторно разбирать не хочется, по окончании планирую собрать на стекольный герметик(верх+ низ и пол кокпита к коробам)?
_________________
С уважением, Павел.
Дельта 1995г Мерк 50 ELPTO |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 05.06.2012, 2:25 Заголовок сообщения: |
|
Можно отсоединить силовой набор и проклеить несколько дополнительных слоев, затем вновь приклеить усиление и его так же оклеить несколькими слоями. Собирать сэндвичь на "стекольный герметик"(стекольный клей?) чревато - при необходимости повторно разобрать будет весьма сложно. Да, если будете выклеивать дно, то обязательно делайте захлесты на борт, превым слоем 5см. а вторым 15см. Корпус станет заметно жестче!
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
aragorh
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 6
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 05.06.2012, 20:00 Заголовок сообщения: |
|
| Ребят скиньте скан тех. паспорта на тренер пажалуйста в Росси нет видемо))) У нас же все по правилам, для регистрации теперь нужен паспорт либо через суд...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
PavAl 64
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 16
Откуда: Пушкино М.о.
|
| Добавлено: 06.06.2012, 0:30 Заголовок сообщения: |
|
Я так понимаю, тебе нужен скан заводского паспорта, у меня только судовой. Думаю видели все твою объяву на обеих форумах, если бы был у кого - скинули бы. Да и сам понимаешь, владельцев таких лодок ,
"ты, Кудим да еще х.. один"(С) т.е. я. А у пред. хоза что не было судового?
_________________
С уважением, Павел.
Дельта 1995г Мерк 50 ELPTO |
|
| Вернуться к началу |
|
|
aragorh
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 08.05.2012
Сообщения: 6
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 06.06.2012, 15:46 Заголовок сообщения: |
|
| Может на них и нет этих паспортов...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 06.06.2012, 15:48 Заголовок сообщения: |
|
Просто корпус чуть меньше распространен чем Казанки и Проги...
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
