Откидываются ли моторы с гидротримом. Правда и вымыслы.

[bryk]

Ув. shtoff Вы с таким упорством пытаетесь самоуспокоиться , что прямо требуетие, чтобы Вам говорили "желаемое"
Вы же понимаете наверняка, что на все случаи не будет панацеи (с гидро тримом или с пневмо) равно как и "мягкого, известного" препятствия. И никакой клапан не спасет при ударе на высокой скорости о твердое. Инертность и несжимаемость жидкости даст всего лишь плавный подъем пера ДВС. Выверните описанный Вами винт чем переведете трим в свободный ход и попробуйте поподнимать "ногу" и сразу станет ясно с какой "скоростью она откидывается". Попробовать "поуродывать" с уверенностью в необходимости -иногда нагружать перепускной клапан можно как домкратом между транцем и АКП или с помощью самого НШа. Уприте двигатель в стену и жмите на подъем, по идее жидкость должна перекачиваться "по кругу".
Как то год или полтора назад кто то выкладывал фото влетевшего двигла в катер, я не смог найти но очень познавательно все было рассказано.
И думаю еще, что "разработчики" ну никак не продумывали защиту от "наших" пьяных покатушек
С Ув.

[shtoff]

Сожалею, что раздражаю.
Про кровищу читал. Верю.
А с тримом разберусь. Без страшилок и менторства.
Упорство?
-Ну, да. На нём и стоИм.

[ФРЕГАТ]

[в1961]

[bryk]

то в1961 СПС. Это именно "то"

[Guron]

есть у кого нибудь фотка крепления штока гидроцилиндра к мотору в верхней части ? может там штифт какой нибудь можно из стального в латунный переделать , что б при ударе срезался ?

[Александр]

[quote="в1961"]Если не отпустить отвёрткой винт клапана, не поднимешь ......скорее в штаны навалишь [quote="в1961"]

100%. Неоднократно приходилось без аккумулятора поднимать-опускать моторчик. Скажу, что при положенном отвороте винта ручного подъёма мотора на пол оборота, его сдвинуть с места не получается, даже отвернув его на 2 оборота не приводит к никаким действиям. Хотя в мануале строго написано "не отворачивать винт более чем на 2 оборота". У моего моторчика подвижки начинаются при отвороте на 3,5 оборота. Да и то вниз - легко, а вверх как штангу....и меееедленно..
То что у меня при наезде на меляку мотор подвинулся под 45 градусов, вовсе не означает, что это специальная защита от наезда на подводное препятствие. Тут я солидарен с bfg9000, возможно сработал перепускной клапан для защиты от избыточного давления...

[bryk]

[B55]

[bfg9000]

[pasic]

Пару случаев из своего опыта.
1. Самый жесткий. Москва, мерк 100,скорость 40-45 км.ч Налетаем на бревно, лежащее концом как раз нам навстречу. Удар по днищу, удар мотором, мотор вылетает из воды, гнет рецесс (просто у мерка башка великовата, мы его до этого полностью поднять не могли, упирался. Теперь можем. ) гнет тентовые дуги. Когда подняли мотор прозрели, даже винт целый. При разборе полетов выяснили что на бревно налетели прямо центром редуктора, так как отверствие спидометра было плотно забито деревом, еле прочистили.
2. лодка та же. Вылет на мель возле моста метро, скорость где то 35. Откинулся без проблем.
3.Прог 4 суза 50. На глиссе скорость около 40 ловлю проплывающее навстречу бревнышко, см 10 диаметром, правда в момент удара по днищу успел газ сбросить. Мотор откинулся примерно наполовину, сам видел.
4 Черкассы лодка та же. возвращаемся с рыбалки , все внимание на навик, скорость30-35 вылет на мель. Сначала один удар, я не понял что это, второй удар я сбрасываю газ. Мотор откинуся, тоже где то наполовину.

[leo9007]

[bfg9000]

[shtoff]

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

[nimikl]

Меня терзают сомнения по поводу бетонных плит и целого редуктора(а может это юмор такой?)До покупки мотора осталось 3 дня(моторы нашел практически в одну цену(с газовым помощником2012г.,а другой с дистанцией и тримом2011г. новые,для рыбалки 80%) - а тут чего-то и растерялся...(у кого-то откидываються(с триммом)).А подумавши,кажеться лопнет та нога при встрече с топляком быстрее на моторе именно с триммом(короткий,резкий удар).Что на картинках нарисовано - то х.рня,в сравнении с опытом(ИМХО).Подскажите еще кто(пользователи),не хочу быть пиз.аболом(3 дня осталось)(+сы тримма-удобство подъема,регулировка на ходу,восстребованность на рынке б\у+сы газового-места для рыбалки много,чуть больше шансов У мотора выжить после столкновения,-сы -тяжелей продать б\у(имхо),чуть меньше скорость).Хотелось бы делать выбор осознанно,а не монету кидать( так получилось ,что среди моих знакомых по этому вопросу, не у кого спросить)