Вопрос по установке винта

[КТМов]

Приветствую всех! Ну, не могу я без водномоторных гуру! Тут вот какое дело. Имеется в наличии новый Мерк.F50. Винт на гребном валу чувствует себя достаточно вольготно. На мой взгляд.
Осевое перемещение винта относительно гребного вала составляет 4-5мм
Естественно, винт болтается на шлицах как ему вздумается.
Гребной вал так же имеет осевой люфт , навскидку, более 0,3-0,5мм
Продаватель рассказывает, что так должно быть. В чем я очень сомневаюсь.
Вы мне скажите, пожалуйста,расстолкуйте неучу- это что, норма такие люфты и перемещения? Спасибо

[kashalott]

Люфтить не должно! Винт на валу стоит непокобелимо!!! А сам вал, т.к. он поджат пружиной, имеет ход около 5 мм, но пружина "поджимает вал наружу" довольно сильно (это если нажать на гайку, крепящую винт). На моем редукторе люфт ощУЩАИЦЦЦА на уровне подсознания, т.е. практически нету его!

[КТМов]

Спасибо. В таком случае, может , не хватает какой шайбы? Или у них(шайб) должна быть какая-то другая конфигурация? Обе шайбы становятся в упор по шлицам.Такое впечатление, что длина ступицы винта меньше расстоянию между шайбами. Х.знает
Ежели че- фото добавлю.Скажите чего и в каком ракурсе

[kashalott]

Не помню я таких "подкладок" на мерковском винте. Сейчас у меня нержа СОЛАС. Встал на вал "как родной". Скорее всего, в твоем случае винт не родной, тоды втулки-шайбы надо! И проверь вал на предмет гнутости - ведь винт меняли... А если есть люфт - очень возможно винтом серьезно 3,14зданулись...- тоды не нужен тебе сей ПЛМ...

[КТМов]

Повторюсь. Деньги платили как за новый двигатель. Человек брал вместе с лодкой. Плм был уже установлен на лодке.

[kashalott]

Эти моторы (40, 50, 60 кобыл), как знаю, собирают в Китае. Проходили слушки, что были отдельные партии с бракованными редукторами (т.к. редукторы собирались из китайских комплектующих)... Но винт - точно не родной!

[Niyazovitsh]