Народ, поделитесь опытом с начинающим судовладельцем

[MaximN]

Доброго времени суток, уважаемое сообщество!

Прошу помочь советом начинающему судовладельцу

Купили с товарищем интересную посудинку, на двох.
Имеем :
1. Собственно плавсредство.
2. Огромное желание спустить на воду в этом сезоне.
3. Полное отсутствие опыта в этой отрасли. Хотя в теории немного знакомы.

Вкратце о нашем катере.
Постройка х/с, стоит на берегу уже лет 12.
Корпус.
Набор деревянный, обшит фанерой + стеклопластик. Глиссер, длина 6м, ширина 1.90м.
Рубка со сдвижной назад верхней частью, по типу Сарепты.
Двигатель и ходовая
ДВС от волги-21, ПОК, двойной контур охлаждения.

Состояние корпуса вобщем-то нормальное, особенно днище и борта - пузырей нет,
на простукивание звук совершенно нормальный. Самый проблемный момент - это верх корпуса.
Бывший владелец считает, что дал плохой(старый) отвердитель в эпоксидку. Из-за этого по всей площади
верхний слой эпоксидки полущился, но стеклоткань при этом лежит плотно, за исключением нескольких проблемных мест.

Двигатель после подъема на берег был законсервирован, несколько раз в год проворачивался.
Перед консервацией был проделан капремонт, пробег после этого 30-50 часов.
Правда, из-за грязи в моторном отсеке выглядит несколько непрезентабельно...

Работы решили начать с двигателя и моторного отсека. Сняли навесное, за следующий заход хотим вытащить
сам движ с целью транспортировки его в гараж для последующей чистки и передачи в руки механику.
В самом отсеке надо заменить подгнивший шпангоут и хотим сделать настил - для большей чистоты,
для того чтобы не ходить между стрингерами, и заодно для усиления корпуса (между обшивкой и настилом думаем положить
строительный пенопласт, на эпоксидку - получится как бы трехслойный корпус).

Борта и днище, на первый взгляд, нуждаются только в обработке шлиф-машиной и покраске,
а вот палуба и крыша рубки вызывают массу вопросов.

1. Крышки моторного отсека надо усилить - это обязательно.
2. Крышу рубки тоже желательно.

В качестве материала идеально подошла бы бакелитовая фанера. Но такую редкость, я так понимаю, сейчас не найти.
Может, кто знает, что для этого можно использовать? Я слышал про ламинированную фанеру. Где ее можно достать?
По технологии думали так (крыша рубки о моторного отсека) : ободрать верх корпуса, обезжирить, промазать эпоксидкой,
положить фанеру и притянуть шурупами.
Тут тоже вопрос :
Стоит ли покрывать фанеру слоем стеклоткани, или достаточно заматовать ламинат и покрасить?

По смоле тоже вопросы :
1. Где ее можно купить? И какую марку использовать?
2. Какой использовать отвердитель?
3. Какой добавлять пластификатор и в каких пропорциях?
4. Где достать стеклоткань? Знаю, что не всякая подойдет.

В ящике в бочке осталось килограмм 5, но какой марки неизвестно. И, кстати, портится смола со временем или нет?

И какую эпоксидную шпатлевку применять для заделывания всяких щелей?

Далее есть масса вопросов.
Какую краску использовать, грунтовку, если надо?
Специальные краски, надо понимать, очень дорогие.
Можно ли секономить, положив первый слой обычной краски,
а второй задуть, например, из пульвера автомобильной?

Это пока только основные вопросы, которые пока приходят в голову

Заранее благодарен всем, кто поможет советом и поделится опытом.
Очень не хочется делать "дурной" работы и не совершать глупых ошибок

[Senin]

[Voxa]

Ув maximN на мой взгляд в вашем варианте большой экономии не получится,такое плав средство с такого материала требует тщательного обследования и ремонта,состояние хранения, эксплуатация лодки имеют не малое значение,квалифицированый осмотр и ремонт корпуса избавит вас от всех неприятностей.

[Шамич]

[merlord]

Если делать по людски, дёшево не получится, ну никак. А в принцыпе знаю и не одного маримана из старой когорты, которые красят не то что авто эмалью, а обычными эмалями и грунтами. Правда делают это каждый год и вид это имеет не совсем призентабельный.

[MaximN]

Да насчет краски я уже понял, тут экономить не стоит, в том же Баркасе или на Тиккуриле что-то подберем. Больше вопросов вызывают эпоксидка и стеклоткань.

[Khan]

Добрый день всем! Недавно стал обладателем мотодки.есть вопрос: есть "Амур" и "Прогрес", что там, что там требуется покраска днища, суть вопроса: прежний хозяин говорит что замечательно красил "Амур" битумным лаком, стоит ли заморачиваться с ним или красить как положено? грунт лежит заводской. С нетерпением жду ответов! Заранее благодарен всем кто ответит!
С ув. Григорий.

[Voxa]

На мой взгляд красить нужно так, чтобы в течении эксплуатации была возможность легко подкрасить поврежденные места ,так как имеем несовместимости красок, грунтов ,а также и лаков. Вечного ничего нет, а с заморочками можно создать себе лишние проблемы и расходы.Удачи.