| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
kashalott
Капитан морских пучин
Репутация: 20
Зарегистрирован: 24.03.2011
Сообщения: 937
Группы
|
 Добавлено: 06.12.2013, 20:56 Заголовок сообщения: |
|
Поддержу Ниязовича. 98-ми прцентам механиков в 100 процентах сервис-центров ГЛУБОКО на$рать на работу Вашего мотора после "ихнего" ремонта.
Ща немного по своему немалому опыту эксплуатации Нептунов-23. Сальник на рессоре там тоже слабое место. Завод их аж два ставил. Так вот - эту рессору делали из какой-то твердой до офигевания нержавеющей железяки. и тем не менее в месте соприкосновения сальники оставляли канавки на рессоре. там водичка и проходила.
НО! Эти бороздки появлялись после многих лет работы. А так как у Вас Парсун, то рессору могут зафигачить из "сырого" говнеца. А значит - наличие бороздок весьма вероятно.
И помните - ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО, что сервисменам накакать на Ваш мотор! Им важно, чтоб после ремонта часов 25 - 30 поработал...
АГА! Тут есть сервисмены! НО ХОРОШИЕ!!! НА БАРКАСЕ НЕТ ПЛОХИХ!!!  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bryk
Адмирал-командор
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3788
Откуда: Харків. ХТЗ
Группы
|
| Добавлено: 06.12.2013, 21:05 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
| Поддержу Ниязовича. 98-ми прцентам механиков в 100 процентах сервис-центров ГЛУБОКО на$рать на работу Вашего мотора после "ихнего" ремонта |
.
И это наше СЕГОДНЯ! То, что "мы" так боимся изменить. Вместо того, что бы иметь лицо и работать в белую на имидж и перспективу, а не на отъе..сь.
_________________
У труни кишень немає!
Казанка 5+Honda-BF25LRTU,
Grand C330+M15. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kashalott
Капитан морских пучин
Репутация: 20
Зарегистрирован: 24.03.2011
Сообщения: 937
Группы
|
| Добавлено: 06.12.2013, 21:52 Заголовок сообщения: |
|
Ага, Брук... Токо шось я перегнул с 25 - 30... Часов 8 - 10 достаточно. И ипи$ь дальше... 
Проходили (и не токо с Нептунами) - знаем... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DDD
Бывалый Матрос
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.02.2009
Сообщения: 26
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 06.12.2013, 21:57 Заголовок сообщения: |
|
Редуктор лежит у меня. Проверяли по быстрому, поскольку был занят немного другой работой. Травить редуктор начинал при давлении свыше +0.84 кг (12 psi). При вращении вала руками давление падало до этой величины, как будет держать при оборотах 5000 не знаю. При отрицательном давлении проблем вроде нет... В понедельник дособираю другой мотор и раскидаю этот редуктор. Допуск биения в 0.05 мм совершенно нормальный, не понял данного юмора. Проблема с редуктором 15-ки пока что первая, у этих моторов чаще глюк идет в другом месте.
Еще у одного нового 5.8 недавно редуктор травил... Качество резины такое, или сборщик нахомутал.... но после замены сальника проблема ушла. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
xoxol-l
Адмирал-командор
Репутация: 30
Зарегистрирован: 05.02.2010
Сообщения: 3517
Откуда: Запорожье
Группы
|
| Добавлено: 06.12.2013, 23:18 Заголовок сообщения: |
|
| bryk писал(а): |
| Цитата: |
| Поддержу Ниязовича. 98-ми прцентам механиков в 100 процентах сервис-центров ГЛУБОКО на$рать на работу Вашего мотора после "ихнего" ремонта |
.
И это наше СЕГОДНЯ! То, что "мы" так боимся изменить. Вместо того, что бы иметь лицо и работать в белую на имидж и перспективу, а не на отъе..сь. |
Так это... к Борюсику - на майдан, или по месту.. а у вас же не дали - птичий гриПП
Я тока пришёл с местного.
_________________
Временно сухопутен.
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Niyazovitsh
Капитан наставник
Репутация: 41
Зарегистрирован: 05.04.2011
Сообщения: 1473
|
| Добавлено: 09.12.2013, 10:53 Заголовок сообщения: |
|
| DDD писал(а): |
Допуск биения в 0.05 мм совершенно нормальный, не понял данного юмора. Проблема с редуктором 15-ки пока что первая, у этих моторов чаще глюк идет в другом месте.
|
На горизонтальном у япов 0,1
На вертикальтном 0,5 (на 30-ке)
Оттого и улыбнуло, я не сомневаюсь, что в хороший токарь добьётся биения в пол десятки, но на заводской наугад выбранной детали ... ну ... если повезёт ... 
| kashalott писал(а): |
| Так вот - эту рессору делали из какой-то твердой до офигевания нержавеющей железяки. |
Нержа почти обычная, у меня из рессоры Н-23 разборной багор сделан 
Есть такой техпроцесс "цементация", вот он там присутствовал (во времена СССР) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bacha-sergey
Капитан наставник
Репутация: 61
Зарегистрирован: 02.11.2011
Сообщения: 1194
Откуда: Украина Харьков
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Шумахер
Капитан наставник
Репутация: 51
Зарегистрирован: 16.12.2011
Сообщения: 1163
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 04.04.2014, 13:37 Заголовок сообщения: |
|
2bacha-sergey, а столик на берегу уже ждет! Класс, и я хочу к воде, на воду!
_________________
Крым, В-30(продан) БАРК BT-310S, TOHATSU 9,8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bacha-sergey
Капитан наставник
Репутация: 61
Зарегистрирован: 02.11.2011
Сообщения: 1194
Откуда: Украина Харьков
|
| Добавлено: 04.04.2014, 13:43 Заголовок сообщения: |
|
Двумя семьями мы с Андреем(Царь) выезжали тестировать лодку Володи 07 из Одессы ну за одно и отдохнули на природе.
Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
Немного фоток.   
_________________
Brig Dingo 330+Parsun 15 2т |
|
| Вернуться к началу |
|
|
прогресс
Адмирал-командор
Репутация: 77
Зарегистрирован: 18.10.2011
Сообщения: 3651
Откуда: Днепропетровск-Украина!!!
Группы
|
| Добавлено: 04.04.2014, 14:46 Заголовок сообщения: |
|
Молодцы,совместили приятное с полезным! 
_________________
Никогда не кусай того, кто может тебя съесть.. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bacha-sergey
Капитан наставник
Репутация: 61
Зарегистрирован: 02.11.2011
Сообщения: 1194
Откуда: Украина Харьков
|
| Добавлено: 04.05.2014, 18:23 Заголовок сообщения: |
|
Сегодня был очередной выезд на воду.Мне стало интересно сколько весит мой мотор Парсун-15 2 такта.Вот что получилось.https://www.youtube.com/watch?v=TOVZcQBP4t8
_________________
Brig Dingo 330+Parsun 15 2т |
|
| Вернуться к началу |
|
|
TSAR
Капитан наставник
Репутация: 78
Зарегистрирован: 01.12.2009
Сообщения: 1748
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 04.05.2014, 18:24 Заголовок сообщения: |
|
| bacha-sergey писал(а): |
| Сегодня был очередной выезд на воду.Мне стало интересно сколько весит мой мотор Парсун-15 2 такта.Вот что получилось.https://www.youtube.com/watch?v=TOVZcQBP4t8 |
Сегодня пробовали на Парсуне-15 2т. новый родной винт от Ямахи-15 2т. 3х9-1\4х11.
Лодка Бриг Д330 с жёстким днищем, загрузка лодки - бензин 5л. + 1 человек 70кг.
Макс. скорость с родным Парсуновским винтом(3х9-1\4х11) - 40км\ч.
Макс. скорость с родным Ямаховским винтом(3х9-1\4х11) - 41,5км\ч.
Т.е. макс. скорость с Ямовским винтом выше, чем с родным Парсуновским.
Визуально, лопасти Ямаховского винта завёрнуты бОльше, т.е. наверное шаг Парсуновского винта меньше шага Ямаховского винта, т.е. Ямаховский более скоростной.
Также лопасти Парсуновского винта заметно толще, чем лопасти Ямаховского винта.
_________________
BRIG Dingo-330 + Yamaha-15 2т.
____________________________________
Век живи - век учись, а дураком помрёшь.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bacha-sergey
Капитан наставник
Репутация: 61
Зарегистрирован: 02.11.2011
Сообщения: 1194
Откуда: Украина Харьков
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
