Подбор винта

[Ury]

Вот и славно. Удачи!

[Лоцман]

Если у знакомых или друзей есть аналогичный мотор - попроси винт с другим шагом на прокат и оно покажет.

У меня с мотором шел грузовой 13-ый.
7 человек со шмотками на глис медленно но выходит.
Взял у друзей 15-ый, попробовал. 2 человека в лодке. Класс !
На 13-ом обороты по тахометру 4700, а на 15-ом - 4100.
Экономия по бензину 15-20% !!! Но все зависит от загрузки лодки и качества топлива.

В прошлом году в Киеве с трудом нашли оригинальный Сузуковский, китайский брать не захотели. Китайцы врядли балансируют винты, а неотбалансированый разбивает элипс в редукторе - водичка в редукторе никому не нужна. На Вихрях я сам балансировал винты.

Так что методом проб и ошибок можно подобрать оптимальный вариант.
Удачи !!!

[kashalott]

А не критично мало 4100?
Движок ОБЯЗАН при обычных условиях давать пи полной тапке обороты близкие к максимальным (по мануалу)...

[евген]

Движок при полной тапке дающий 4100 не докручивает. А
должен давать 5600 При этом увеличивается расход топлива.

[Лоцман]

4100 - это не максимальные обороты, а вышел на глисса и сбрасываю газ до тех пор, чтобы човен не сходил с глиссов и шел устойчиво в экономичном режиме. На полную гашетку честно признаюсь на 15-ом винте оброты не проверял. На Прогрессе гонки устраивать нет смысла. Обороты 4100 меня вполне устраивают, тем более что смазку двигателя регулирует компьютер в т.ч. и в режиме троллинга (850-900 об/мин.).
А на 13-ом винте проверял - 5600 как гарантирует производитель. Но зачем пережигать бензин ?
Может не все знают Suzuky 40 TL 4т. по железу один в один с 50-кой. Вес - 110 кг у обоих (новые модели на 6 кг легче). Отличие - уменьшеный диаметр жиклеров и компьютерная прошивка. Соответственно аппетит у него поменьше, чем у полтинника. Да и регистрировать на Прог 2 сороковку проще, чем полтинник.

[mehanik]

[konvoy]

Подскажите.Комплект крым ямаха 50 4т был родной винт 11 5/8 11 скорость
42км/ч обороты 5600 5800.Поставил нерж.Apollo 10 3/8 14 обороты 4900 максимум скорость 49 км/ч.получается недокрут.Хотелось бы знать что в таких случаях делать.может поднять мотор. Если можно ответ в личку.

[Ury]

Крым 3? Или просто Крым?

[mehanik]

Наверное все же Крым-3. На простом Крыме под 50-й страшновато было бы. И показатели по оборотам на 14-м винте там бы были куда выше

[Ury]

Гена, я именно поэтому и спросил.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:

[konvoy]

крым просто,самый первый

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

крым первый обычный

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

С таким мотором Крым должен ходить на 15 люмине или
16 нерже.Это ответил Гена.Почему тогда на 14 нераскручивает.

[Диаген]

Потому что:
1. Убедиться, что мотор с длиной дейдвуда, который соответсвует высоте транца несчастной и быстро сдохнущей лодки
2. Если с пунктом №1 все в порядке, то выкинуть тахометр
3. Если жалко выкинуть, то правильно подключить тахометр
4. Если тахометр правильно подлючен, то найти кнопку "Трим" и в движении изменить угол наклона ПЛМ
5. Удивиться показаниям тахометра и ЖПС
6. Звонить Гене и требовать озвученные винты
7. Недолго радоваться достигнутому результату
8. Заказать кокпит у изготовителей каркасов безопасности "Формулы-1" и установить его на свою лодку
9. Начиная с первого выезда искать "живой" корпус "Крыма", куда через сезон нужно будет переставить ПЛМ и корпус безопасности

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

А, забыл...
Пункт №1 такой: выбрость из лодки 500кг свинца!!! Во! Если его там нет, то по списку выше!

[Ury]

Саша, ты прирожденный учитель! Так просто и доходчиво!

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

[konvoy]

Тогда скажите какая должна быть высота этого дейвуда для этого комплекта.Мотор всего 65 часов прошел.Тахометр оригинал так что проблема не в нем.Тахометр подключить много ума не нада,он или работает или нет.

[Руслан 35]