Вихрь 30, топливная система

[Khan]

Почитав Страшкевича, может быть посмотреть золотниковые шайбы. А по поводу работы бензонасоса, он работает за щет разряжения созданого щёками кривошипов. То что понял из Р.В. Страшкевича.
На фото можно посмотреть и понять принцип работы насоса.

[Вовчик]

Дык об этом и говорю. Сам мотор мож не стоит трогать.

[Сидоров]

[Вовчик]

Примерно так. Специально уточнил, за неточность, ссори ввёл всех в заблуждение . Я чёт перепутал наверное.

[Черномор]

Это дело темное. Почти. При режиме малого газа на мембрану насоса действует как разрежение так и давление, бензина хватает, а в режиме полного газа разрежения в картере не достаточно, т.к. дроссель открыт, и всас происходит только за счет упругости мембраны, нагнетание уже за счет давления. Там много чего интересного, для нормальной работы насоса надо:
- нормальный насос;
- нормальное состояние золотников;
-нормальное состояние лабиринта.
При лени лезть внутрь мотора лечится внешним электрическим бензонасом.
Совет от меня - нужно поставить вместо штатного другой бензонасос с большей площадью мембраны. Где взять? Купить от мопеда или другой мототехники или от МС40. Повозиться и присобачить. всего то и делов.
Удачи и добра!

[E_VEL]

Чурномор прав "ДЕЛО ТЕМНОЕ", советую от Б/У японца (тлько карбюратор) внешний бензонасос. Но только если есть АКБ на борту.

[Шамич]

Сидоров!Судя по описанию твоей проблемы,то она очень похожа на проблему Джигита,у него в этом году я все проверил,но упустил момент выработки посадочного места иглы в крышке карбюратора и компресия тут ни причем.Есть два пути решения этой проблемы замена крышки карбюратора в сборе и притирка конуса иглы и посадлчного места в крышке,для этого необходимы слесарные навыки и паста Гойи.В моей жизни это второй случай,а первый был такой,что во время хода иголка западала и канистра бензина уходила за час вместо двух часов.Вот такие пироги.Удачи тебе.

[Александр]

Приветствую!
1. В первую очередь нужно проверить герметичность топливной системы.
2. Часто забывают отвинтить воздушную пробку топливного бака.
3. Если двигатель запускается, и может работать при ручной подкачке грушей - однозначно неисправность бензонасоса.
4. Проверить бензонасос - подуть в заборный патрубок, а потом в подающий. В одну сторону воздух проходит без затруднений, а в другую не должен проходить вообще. Если хоть немного воздуха проходит - однозначно - заменить бензонасос.
5. Проверить герметичность мембраны - подуть в отверстие разряжения (для этого необходимо снять бензонасос).
6. Проверить мембрану на растяжение, если она растянута - заменить. Мембрана должна быть ровной, без "провисаний".
7. Обратить внимание на нижнюю крышку бензонасоса, она должна прилегать плотно - это маленькая болезнь Вихрёвских бензонасосов - подтравливание воздуха через там.
8. Как ранее советовали, проверить запорную иглу в карбюраторе на залипание.
Разряжения в цилиндрах достаточно для работы бензонасоса даже при паршивой компрессии, не советую лезть в поршневую ( в часности в картер) без особой надобности. Причина всё равно не там.
Хочу ещё раз обратить внимание всех - на качество современных зап частей. Не стоит преждевременно радоваться новенькой зап части - сейчас они просто дерьмо. То не тот металл, то сборка фуфло.

[Sual№1]

Попробуй еще простой вариант, сними свой, и поставь заведомо рабочий, там делов мин на 15, наверное если одной рукой делать. и все станет на свои места, если пойдет нормально - насос, а если проблема останется тогда ищи другую причину. думаю рабочий насос мощно попросить у соседа на проверку, ну неужели откажет?

[KAPER]

проверь уровеннь топлива в карбе-ессли занижен будет такая .опа,проверка-при сбросе газа до 3\4 мотор начинает работать? если да ,то лезь в карб

[Черномор]

[leon]

Из всех неисправностей бензонасоса попадалось только розтяжение мембраны, которое вызывает розрывы и клапана. С новыми мембранами полная засада. Из 10 новых одна или две оказались кое как рабочими и то через 10-20 часов розтянулись. На мембранах небыло никаких надписей и обозначений. В комисионке взял пару новых с датой выпуска 1975 год, 3 года отходил и никаких проблем небыло. Клапана легко ремонтируются путем розвальцовки сёдел и выравнивания пластины. За 15 лет самостоятельного использования Вихря никогда иглу не притерал. Все проблемы с топливной ушли когда поставил шланги и грушу от Ямахи и врезал после бака фильтр тонкой очистки.