Пробоины на лодках из ПВХ-как это было

[somm]

Не секрет, что надувные лодки у многих вызывают ощущения потенциально опасных плавсредств. Представления о пробоинах во время эксплуатации не дают покоя и рисуют в воображении различные варианты развития событий, наступление которых и врагу как говориться не пожелаешь. Предлагаю в данной теме описать случаи пробоин, их размеры, при каких обстоятельствах они возникли, как вела себя лодка и конечно ваши ощущения от произошедшего. Т.е. хочется узнать, так сказать из первых рук ,что и как было. Также хотелось бы услышать и опытных без проблемных пользователей, т.к. цель данного исследования предполагает оценить степень надежности или опасности данного типа плавсредст. Сравнения с другими лодками не из ПВХ не проводим. Мореходные качества не обсуждаем.

Семилетний опыт показал, что не так страшен черт, как его рисует воображение. Хотя один случай имел место, с описания которого предлагаю начать тему.
Дело было на Днепре под Черкассами в июне 2005 года. Лодка Адвенчер серии мастер2 400м 4 метра длиной, три надувных баллона плюс надувной кильсон.
Какого то черта поперлись с товарищем к старому причалу, к которому ранее не швартовались, хотя новый был совсем рядом. Во время швартовки не заметили торчащих из полуразрушенных досок гвоздей. Волной несколько раз подряд ударило лодку об эти гвозди(размером примерно в сотку) и противное шипение застало нас врасплох. Осмотр выявил наличие четырех проколов на участке примерно 20-25 см на боковом баллоне выше ватерлинии. Решено было пришвартоваться к новому причалу. Вышли из лодки. После уменьшения давления в баллоне скорость утечки воздуха заметно сократилась и проколы как бы затянулись в виду эластичности материала. Баллон все еще сохранял свою форму, лодка оставалась на плаву и имела свою привычную форму. Так как рыбалке предстояло быть еще три дня и две ночи, к тому же вечером ожидалось пополнение наших рядов, то пришлось проводить ремонт на месте. Обезжириватель, нождачка для зачистки места склеивания и ножницы отсутствовали. Все что имели, так это раскладной нож и ремкомплект, которым комплектовалась лодка при продаже и на момент востребования ему было уже четыре года. Так как ремкомплект провел в лодке все эти четыре года в жару и холод, то клей из себя представлял жалкое зрелище- сморщенный тюбик, в котором казалось, что содержимое уже отсутствовало. Что либо выдавит не удалось и пришлось разрезать. С трудом удалось намазать на четыре маленькие латки размером по пять копеек каждая, пошкрябали ножом место склеивания и прилепили. Решено было ждать 2 часа. Лодка находилась на солнце, а оно пекло в тот день очень сильно и процесс высыхания шел быстро. Надули до рабочего давления и полили места склеивания водой, для теста. Выявили в двух местах надувающиеся пузыри воздуха, но посчитали, что это уже не серьезно и продолжили рыбалку. Как оказалось в последствии, наши труды не пропали даром. Вечером, с прибывшим пополнением, вчетвером и с кучей барахла, спускались к месту разбивки лагеря и на закате солнца клюнула такая рыба, что у товарища аж пот по лицу пошел. Через сорок минут борьбы дешевым стекло пластиковым спиннингом и такой же дешёвой катушкой, правда со шнуром, на дедовской блесне в лодке оказался сом весом в тридцать килограмм! Драйв был еще тот. Вспомнили о пробоинах, но лодка вела себя в привычном режиме. На следующий день о пробоинах уже никто не вспоминал, правда утром чуток баллон подкачали. Выкатали 25 литров бензина, объелись рыбой и получили массу удовольствий. По приезду домой отвезли лодку для профессионального ремонта. Мастер с ухмылкой легко оторвал все четыре латки, которые мы прилепили и наклеил одну большую и аккуратную, даже в глаза не бросалась.

Вот такой случай. Теперь хотелось бы других услышать.

[Larik]

У меня когда-то была надувнуха. Пробил её в начале зимы на озере. Не заметил как на льдину наткнулся. Чесно говоря даже и не думал что балон пробит. Увидел только минут через 5 что он давление потерял, но форму держал!

[avg]

У меня все по серьезней. Бриг 500, в него на полной скорости. в носовую часть, врезался, гидроцикл. Первое впечатление. утоним, но нет. Носовой баллон в хлам. Два бортовых держат. В лодке 8 комплектов водолазного оборудования + судоводитель. Пару миль шли до базы на малом ходу, не утонули. Два дня на просушку, сутки ремонт носового баллона и практически все в порядке, есть не большая течь, в корпусе, до сих пор не можем устранить. Но для этого надо полностью переклеить носовой баллон с корпусом. А так. литров 5-7 в сутки. нормально. Уже три года так и ходим.

[Святовит]

На разных резинках отрыбачил и откатался добрый десяток лет ,а если брать в учет и еще совковую "Лисичанку" то все 20 - годков. Сейчас пользуя "Амур" все же оставил один комплект - "Адвенчер"- 320 и ПЛМ "Сельва"- 6 л.с. и должен заметить ,что очень рад тому ,что все же не продал и эту лодку. Случаи были разные ,прокалывал лодки пару раз об гвозди и арматуру торчащую из причалов или под берегом ,но все это было не критично , даже и не клеил на воде , а хватало воздуха еще порыбачить . Один случай в этом плане был ,так сказать "зачетным" : на Десне в районе С. Летки вечером уже после рыбалки ,летом с ребятами устроили покатухи и подходя к берегу возле базы отдыха (в лодке 4 чел.) наткнулся на какую то бетонную глыбу из которой ,как в последствии оказалось , торчала ржавая и довольно острая арматура ,об нее и пропорол днище ,дырка вышла сантиметров семь длинной ,но отдых заканчивался по этому не слишком расстроился ,лодку собрал после чего приехав в Киев отвез мастерам на "Фиорд" где ее очень аккуратно залатали ,так что особенно то и не заметно что была дыра. Подозреваю что если бы на такую железяку наткнулся бы на дюральке то наверняка корпус тоже пострадал ,вот на сколько - не знаю ,но наверняка пробоина была бы.