Первая вода Suzuki DF25RS

[Андре]

Доброго дня уважаемым капитанам!
После вынужденного перерыва, вчера наконец-то вырвался и впервые после ремонта лодки и установки нового двигателя, сбросился на воду (руки устали чесаться, страх как хотелось завести новый движок).
Но, как говориться, в каждой бочке с медом должна быть ложка дегтя, а с нашим счастьем, эта ложка оказалась с самого верху. Мотор был установлен в гараже (огромное спасибо капитанам за поддержку и информационную помощь в установке и подключении – все опасения оказались беспочвенными, установка и подключение оказались проще простого, далеко не стоящими тех денег, что запрашивают на сервисах).
Скинувшись на воду, залив масло, подключив аккумулятор и закачав бензин в мотор, перекрестившись, поворачиваю ключ зажигания на коммандере, а в ответ ТИШИНА. Млин!!! Подлом, откровенно говоря, был конкретный. С кумом разобрали пол двигателя. Тестером, благо оказался под рукой, попробивали все провода, везде плюс на месте. Я уже грешным делом подумал, что стартер не рабочий. Хоть мотор и на гарантии, но все равно, приятного мало. Проковырялись два часа, пока кум (супермен) додумался разобрать коммандер и проверить соединения. Оказалось все банально просто, одно из соединений не было плотно прижато, что соответственно не давало работать цепи.
Ну наконец то, чудо свершилось – моторчик завелся. После 2-х тактной Ямы 15 (не в обиду Ямаводам), 4-х тактная Суза 25 просто шепчет (что подтвердило изложенную на форумах инфу про 4-х тактники). При покатушках, даже при обкаточных нагрузках, МКМку тягает на УРА.
Теперь жду стабилизации погоды, что б еще походить на моторе часиков 5-6, закончив обкатку, зачехлиться на зиму.

Во время покатушек, возник вопрос у капитанам:
Очень смущает жесткость рулевого управления мотором. Как будто бы все необходимые болты послабил, трос лежит нормально, машинку смазал, все путем, а руль проворачивается довольно таки тяжеловато, как у моего бати на Волге (Газ 2410).
Так и должно быть или может я что то не так сделал?

[Чешир]

распредвал нижний?

[Андре]

[Pasha]

Никакого.
Попробуй отсоединить тягу (кочергу) от двигателя. Если усилие останется те же - искать ошибку на уровне установки рулевого редуктора и штуртроса. Если заметно уменьшится - то скорей всего послабить усилие зажима поворота двигателя...

[Андре]

[Pasha]

Ощутимого усилия быть не должно, с Волгой точно несравнимо....

[Андре]

Ото ж, а я руль одной рукой провернуть не могу.

[Pasha]

Значит где-то косяк есть... Отсоедини тягу, проверь как без движка вращается...

[Шурик]

По поводу рулевого. У меня первое время было туговато. Буквально через неделю работало как по маслу...
З.Ы. Паздравлям с покупкой 7 футов под килём!

[Андре]

Спасибо, други. Розберусь с проблемой - отпишусь.

[Святовит]

Доброго дня. Ну что у ,Вас, Андре с рулевым разобрались ??? Я вот припоминаю ,что когда в начале сезона только установил рулевое и трос (новое все) то тоже был несколько удивлен что вроди бы как то туговато было и не большой люфт присутствовал в руле , после первого же выхода на воду все снял и хорошенечко промазал ,конечно же предварительно разобрав, , по прошествии нескольких недель все стало нормально - то ли притерлось ,то ли я привык не знаю ,но больше на это внимания не обращал .

[Андре]

[papas]

если это сопротивление руля (румпеля) появляется на скорости то это создается компенсатором. на кав плите есть маленький флажок (компенсатор) выставь его ровненько и все.