Кто знаком с BAYLINER 2855 CIERA поделитесь впечатлением

Gudik

Здравсьвуйте, все.
Кто знаком с такой лодочкой как 2855 Bayliner. Поделитесь впечатлением. И ещё может есть на форуме лодочники стоявшие на РОП-2 в начале 80-х - отзовитесь.
С ув. Сергей.

Старпом · Добавлено: 09.06.2009, 6:21 Заголовок сообщения:

Не люблю бай за качество. Но объективности ради: 2855 - отличная организация пространства кокпита и каюты! По этому критерию одним из лучших в данной длине.

Кокпит просторный. Разбит на две зоны - полукупе. Каюта - шедевр. Даже очень большой владелец будет чувствовать себя комфортно. Очень понравилась организация кают-компании: камбуз и здесь же купе - два дивана и стол. Очень много ниш и ящиков. Над этим хорошо поработали проектировщики. Задняя каюта с дверью. Есть шкафы. Пространства много.

Из недостатков. За 5 лет эксплуатации Днепре с периодическим выходом в Черное море: посыпался паралон (подкладка винила) диванов кокпита, растрескался прозрачные виниловые окна ходового тента в местах контакта с трубой.

Ходит как круизер. Вальяжно. С мотором 300 л.с.

merlord · Добавлено: 09.06.2009, 6:24 Заголовок сообщения:

Смотря что Вас интересует. Вы уже владелец или присматриваетесь? Здесь Вам вряд ли помогут. Да и нигде, уж Вы мне поверьте я побродил по всему инету со своей лодкой. Люди владеющие такими бандурами как правила не умеют даже нажимать клавиатуру. За них это делают сектетариJ Сумасшедший

Да и толкового вряд ли тоже скажут, такую технику в основном обслуживают на сервисах. В общем кое что можно рассказать Если вкратце, то про баи ходили одно время легенды по поводу качества его корпусов. Пишу это потому что моя желанная лодка на сегодняшний день 245 бай и я пошарился довольно приличное время по инетке в поисках ответов на вопросы. Сам на таком не ходил, но на сходных баях приходилось. Самая большая проблема у баев, да как сейчас выясняется и у многих американских лодок, это качество изготовления самого корпуса. У 28 футовика может оно и получше, но проблема была. В чём она? Они из экономии делали силовые элементы из фанеры и покрывали их гелькаутом. Смотрелось как стекломат, но со временем растрескивалось. И ловились на этом часто и густо именно Дельцы от байлайнеров. Может потому что это самая продаваемая лодка в штатах? Отсюда и брака много. Опять же из прессы, вроде от этого уже ушли, но где правда, кто его знает. Опять же из прессы слабым местом баев является иллюминаторы. Как по мне, смотрится неплохо да и освещённость кубрика не в пример лучше от остальных. Но… Большой их размер определяет жесткость конструкции самой лодки, что иногда от долгой эксплуатации приводит к ослаблению их креплений. И где то давно я читал что прыжок на палубе приводил к вываливанию их из своих гнёзд. Опять же, какой это был Бай не могу сказать. Если описывать всё о этом типе катеров, то это займёт не одну страницу. Что конкретно бы Вас интересовало? 2855 машинка уже довольно взрослая размерами и таскать её за трейлером не получится, это однозначно. То есть только стационарное стояние. А от сюда и уход(необрастайка, тощо) Имеет радарную арку, это несомненный плюс. Внутри сколько я помню имеется что то в виде небольшой кухоньки, не в смысле кухонной мебели, я в смысле кухонного гарнитура. То есть, кровать не нужно постоянно складывать/раскладывать, тоже плюс. Размер!!!. Но всё это вес , а вес предполагает «взрослый мотор». А взрослый мотор, это сами понимаете. Баи ваще то сами по себе не образец скорости. Редко кто за 70 разгоняется. Это семейный, спокойный круизёр без претензий на спортивность. Если вкратце, то где то так.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Привет Жека, за тобой не успеешь Порвало

Gudik · Добавлено: 09.06.2009, 15:22 Заголовок сообщения:

Спасибо Старпом и merlord за Ваши ответы.
Ситуация у меня такая… в начале 80-х у меня был катер Амур-2
С двигателем газ-24 и поворотно - откидной колонкой, вместо тента
доклепана рубка… конфетка одним словом… тогда только появился Крым-4 с
водомётом… потом перестройка, кризис инфляция, ну как сейчас  и вот опять
к воде хочется. За год раздумий и ожидания инвестиций выбирал от резинки 3,3 м
с 9 л.с. до Ярославца и вот решил окончательно остановиться на этой лодочке.
Больно она мне понравилась и внешне и внутри. Салон знаю лучше чем свою квартиру
Около 300 различных фото взял с нета…. Мне вообще интересно такие детали, как заполняется танк пресной воды (нудно давление или есть помпа) и где на Днепре можно заправиться питьевой водоё, заряд аккумулятора от внешней сети – есть штатная зарядка или нет, холодильник компрессорный или аммиачный, принцип горячего водоснабжения…
Одним словом очень хоца такую лодочку и надеюсь скоро пополню Ваши ряды.
С глубоким уважением
Сергей.

stp · Гость

Gudik

Старпом · Добавлено: 10.06.2009, 6:21 Заголовок сообщения:

Сергей, относительно вопросов по комплектации - нужно спрашивать продавца. По идее на подобном круизере все это должно быть.

Год великоват. Да и разброс Вы дали в 5 лет. Здесь автоматом включается вопрос в каком состоянии двигатель и системы.

merlord · Добавлено: 10.06.2009, 6:38 Заголовок сообщения:

stp · Гость

Gudik · Добавлено: 11.06.2009, 8:23 Заголовок сообщения:

Всем спасибо, за ответы.
Для stp
-Теперь о цене. Считаю что 35-45 да еще и DDP это какой-то развод. Или катер убитый в усмерть! Просто давно перестал верить в чудеса!!!!
На Украине я наткнулся на 42 т USD 2003года вот здесь http://activeclub.in.ua/advanced_search_result.php?keywords=Bayliner+285.5&x=6&y=4
На сайтах Boot24.com, BoatShop24.ru и т.д. такого добра немерено - стоимость такой посудины около 30 т. Плюс 50% (32% - таможенная очистка остальное текущие расходы) Вариант прогуляется по Германии, одно дело человек дал объявление о продаже, другое человек хочет продать? Но он об этом ещё не думал а когда приезжает реальный покупатель с реальными деньгами соответственно и цена существенно изменяется относительно заявленной.
По моему мнению лодка как компьютер – становится дешевле с момента когда ты за него заплатил… Когда ты себе представил цену 40, рисуется покупатель предлагающий 30 сразу наличными как правило на 35 все соглашаются…

stp · Гость