не выходит на глиссер КолибриД 300

[shiva]

Здравствуйте,
возникла проблема с данной моделью лодки(с жёстким дном и надувным килем) с 3-мя пассажирами на борту не выходит на глиссер(веса получается около 300 кг.)

Мотор Tohatsu 9,8.
кто-то подскажет, почему такое происходит?
Спасибо всем ответившим

[Денис]

9.8 для 300 на борту, слабоват! С одним человеком выходит? С двумя?

[Святовит]

Ребята, с полной ответственностью хочу вас заверить , что 3 м резинка с жестким дном и надувным килем под ПЛМ 9,8 (наверное "Тохатсу") с тремя человеками на борту должна выходить в глисер. Утверждаю это по причине того ,что сам отходил на комплекте где лодка 3,4 м и ПЛМ 9,9 л/с не один сезон и кроме троих не маленьких "мальчиков" по 100 кг еще подгружали и барахла ,столько ,что в лодке ноги не куда было всунуть , одно при такой загрузке необходимо для выхода в глис. это правильно сделать развесовку , то есть в момент когда вот-вот выпрыгнет, чуть больше пригрузить нос лодки. Ну а если у вас не выходит , то необходимо выяснить в каком функциональном и техническом состоянии находится двигатель и если с ним все в порядке ,то необходимо просто правильно его установить , как по высоте , так и по углу наклона + сборка самой лодки , дно должно быть жестко установлено и не играть , накачка лодки должна быть достаточной , другими словами вся конструкция в готовом виде не должна быть как "презерватив" , а должна иметь жесткую конструкцию.

[Александр (г. Лангепас)]

Святовит, не совсем так 3000 и 3400 это совершено разные на ход калоши, 3400 выйдет на глисс легче, при равных прочих условиях. Я не силен в надувашках, но с 87 года хожу на Романтике, так вот с 8 Ветром счет идет на каждый кг, (да и с 12 почти так же важно что где и как лежит, что сколько весит) с Романтикой-2 этих проблем меньше, а "всего то" на одну секцию длиней (разница в длине 87 см разница в весе 16 кг дннище у них дюраль + плоскодонка. Допустимая мощность л.с для Романтики 5 л.с. для Романтики-2 8 л с.). Т.е даже установка чуть более мощного мотора не решает проблему. Сам понимаешь, чем уже и длинее лодка, тем легче она выходит на глисс, так что сравнивать 3000 и 3400 не совсем коректно ИМХО. А на счет развесовки, тех состояния мотора и прочих серьезных мелочах, ты прав.

[Андрейкин]

У моего дружбана есть 3м с 6 мерком 4 такта.На фото зеленая,он туда фанеру на пол положил и он один +немного груза шел на глиссе. Мою бывшую загружали нпо полной и когда шли У меня(3,2+15) газ был на 50%,а у него полный. Фото на глиссе куда то стерлось. Упсь ... Транец он немного поднимал,видите на фото. Думаю нада вам лодку подлиннее.

[shiva]

Всем спасибо! Но не вижу дельного решения, подскажите пожалуйста еще чего-нибудь. Заранее спасибо.

[Александр (г. Лангепас)]

shiva ты задал вопрос с 3-мя пассажирами на борту не выходит на глиссер (веса получается около 300 кг.) кто-то подскажет, почему такое происходит? Тебе ответили, а вот что делать, это другой вопрос. Здесь вариантов не много, либо менять лодку на более длиную (имхо минимум 3400) либо мощнее мотор (исходим из того что Тоха твоя в полном порядке) скажем так на 15 л.с. либо разргрузить лодку до веса на котором она на глисс выходит. Можно конечно попробовать смещать груз во время разгона, но мое мнение, это мало что даст, плюс ко всему можно запросто сыграть за борт. Когда в лодке двое или лодка большая это б куда еще не шло, но втроем с грузом на трех метрах, я бы не рискнул. И еще, ты всетаки ответь на вопросы Дениса С одним человеком выходит? С двумя? Быть может еще какие мысли в бошку придут. Некоторые нюансы тебе рассказал Святовит, (о небольшом перемещении цетра тяжести) но там лодка 3400. Да чуть не забыл, а винт у тебя какой стоит, только не говори стандартый, а посмотри маркировку на нем.

[shiva]

Винт 8. Выходит на глиссер максимум с 2-мя людьми. И подскажите, можно ли лить масло от мотоциклов?

[Ury]

Масло для 2-х тактной мототехники лить не рекомендуется. Причина: при прочих схожих характеристиках, это масло имеет более высокую температуру вспышки, чем TCW-3. Поскольку лодочный мотор более "холодный", чем мотоциклетный, есть вероятность неполного сгорания масла на непрогретом моторе, а следовательно и закоксование колец и прочего. Пользуйся TCW-3.

[shiva]

Ребята, а если поменять винт, только на какой? Или поставить водное крыло? Даст это результат, для выхода в троем на глиссер или нет?

[Александр (г. Лангепас)]

Для более тяжелых лодок нужены винты 7,5-6,5 дюймов вот только какой из них узнать можно научным методом тыка. Мотор должен выдавать положеные 5000-5500 об/мин. Крыло слегка конечно поможет (нет перевала через гребень от своей волны при выходе на глисс, сила действующая на крыло поднимет корму и прижмет нос), но если мотор не выдает указаные выше обороты, то толку и от крыла не будет. Подбор винта дело индивидуальное, зависит от массы и расположения груза, исправности движка (в твоем случае накачки лодки) и т.д. Я на Проге 2м втроем порожняком под Ниссан 9,8 (он же Тоха 9,8 ) с гидро крылом на глис выхожу, но с трудом, если один из двух пассажиров суслик, если пассажир хомяк то скорее нет, (двое на корме один на носу). Если двое на носу под 9,8 л.с. на глисс Прог не выходит. Длина Прогресса-2 4,65 для того что б лодка вышла на глисс нужна скорость выше 22 км. По моему убеждению 9,8 л/с 300 кг на короткой лодке на глисс не вытащит. Впрочем могу и ошибаться. Задай свой вопрос еще вот здесь http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1

[Александр (г. Лангепас)]

shiva, посмотри еще вот тут. http://motolodka.ru/ полагаю найдешь много полезного.