мотолодка тренер

[APTEM]

Кто знает где в Харькове выпускают лодки тренер,и вообще кому что-то известно по поводу етой лодки?

[Водяной]

Продают около года. Вот этот тренер и помойму темп.

Неплохо тюнюнгованый катер. У них там база и тягали всяких (по памяти звонил когда-то). Тюнинг неплохой и катер неплохой.

Ему около 20лет, но я не хочу сказать что это плохо так как он прошел полный тюнинг. А перед тюнингом корпуса смотрят чтоб небыли они с осмосом.

Можеш поинтирисоваться у хозяина, там его товарищ темп тюнингованый продовал. Тюнинг бомба - но 8тыс. хочет - тебя это не устраивает. Обязательно попроси фото - для общего развития какой тюнинг бывает

В твоем класе поиск в пластике по доступной цене и в тюнинге и в твои "сроки" это - "Тренер, Темп, с-54, триумф - с-54 без рубки, неман 3, Патриот каприз, тунец" и еще есть кактер для буксировки лыжников (с него начинали лыжники).. забыл как называется - найду напишу. Я бы искал имно его в твоем случае и покататься и потягать, и наводе ведет себя хорошо.

Хотя все они посвойму хороши...
Наверно у тунца лучшие ходовые качества.
С54 и триумф, тримараны!!!
Тренер, Темп, Патриот каприз похожи

Вот тюнинг Амура например...

[Ветичь]

[Водяной]

Вспомнил как называется кактер для буксировки лыжников - "Борей"
фото http://www.katerdealer.ru/crafts/366.html

Можно обратить внимание на РИТМ - если погонять
http://www.katerdealer.ru/crafts/366.html

А вообще посмотри сюда там и твой тренер и темп про который я говорил. Фирма по тюнингу в Харькове.
http://www.boatclubkharkov.com/text/tyuning-katerov_ru.html

Но я повторюс покупать у тюнюнгистов (производителей) не лучший вариант (в ценовом понимании). Вот если найдеш хозяина катера котрый в свое время приобрел свой катер у них, а теперь продает - вот это интерестно.

Тебе я уже перечислял варианты катеров которые сейчас тюнингуют.
Скоро лето может кто и захочет преобрести катер классом повыше и выставит на продажу свой тюнингованый катер.

P/S
ТЕРПЕНИЕ и труд все перетрут...

[APTEM]

Спасибо за ответы!На русском форуме узнал что эта лодка только для тихой воды(малая килеватость).Правда ли это?Вот фото где видно килеватость...Как думаете,могола ета контора сделать лодку для продажи с плохим корпусом(осмос,трещены...) а то под краской не видно.Тюнинг вроди не дешевый,но мало ли.Кто ходил на такой лодке подскажите стоит ли брать ее для себя,какой мотор на нее лучше поставить?

[ser-g]

Чтоб увидеть какая у нее килеватость,ее бы с транца сфоткать, а по носку что скажешь?. По поводу мотора, объяви размеры и вес,а что продавцы - тюненгисты ничего не рекомендуют? тебе ведь все равно нужно будет идти ее регистрировать,и если она выпускалась серийно на нее завод изготовитель установил допустимую мощность ПЛМ.От этого и отталкивайся.
Успехов

[APTEM]

Вес 250,размеры 450 на 160.Вот немнгого видно транец.Меня интерисуют ее ходовые качества,как она ведет себя на воде.

[Водяной]

Смотрю как ты изводишся. Завтра встречусь с одним человеком который знаком с этим "катером", и задам вопросы. Вобщем завтра напишу.

[APTEM]

[ser-g]

Артем,сам по себе транец супер,но на ходовые качества он не влияет Как ведет себя лодка на волне в основном зависит от малой(как например у Крыма) или значительной килеватости днища в корме и острым обводам в носовой части.Потому я и говорил о фотке лодки с транца,чтоб увидеть ее килеватость в корме. Ответь для себя,где ты ее собираешься эксплуатировать.Например у нас в Кременчуге "ореол обитания " в основном от плотины Кременчугской ГЭС,до верховьев Днепродзержинского водохранилища,где нет большнго простора водохранилища,и соответственно волн.Поэтому если глянуть на лодочной,то процентов 70 из всех лодок - Крымы,т.к проблема малой килеватости днища на транце у нес не очень актуальна.Зато другие достоинства лодки, как отсутствие геммора с заклепками, никакой коррозии лодки,ее малые вес ,широкий транец,выступают на передний план ,чем и обуславливаеться выбор лодки.Там где лодки эксплуатируються на водохранилищах, картина ,я думаю,диаметрально противоположная.Так что не парся,подумай где будешь ходить,глянь на транец,и все поймешь.
По размерам и весу мотор , думаю, как мимнимум лошадей 50 -60
Успехов

[Tchernomor]

На вид обалденая. Но немного не практичная.

[Водяной]

Расспросил...

Говорит, тренер похож на дельту, только килеватость немного по более, но все ровно остается плоскодонкой (речным судном).

В советское время в народ как правило не попадала - использовалась исключительно для сопровождения байдарок (клубная лодка). На ней ездили тренеры. Может по причине иностранного производства (но это домыслы). Где производили, точно не помнит в ГДР что ли.

Под советскими двигателями ходила не больше 30-40 км. Не создавала волну по этой причине видимо и использовали на соревнованиях для сопровождения байдарочников.

Теперь его мнение по поводу приобретения.
Особых недостатков как и достоинств не отмечает.

Лодке 20-30 лет отроду. Пластик особым качеством не отличается.
Небольшая, внутри немного тесновато.

Ну старая она технологически - прошлый век. Для своего времени неплохая, но сейчас есть выбор. Хотя если есть ностальгия или ограничение по финансам то ...

Говорит сейчас может продать этот катер со стационарным двигателем (автомобильным) 170л.с. находится в носу через вал на винт. Потянет все... Короче рабочая лошадь. Но говорит с такой мощностью кататься на нем желательно подгруженным. Надеюсь говорить о том что корпус конкретно укреплен и живой не надо.

Если ее облагородить как ту, которой ты интересуешься. то катер будет неординарный. Тогда это будет действительно тюнингованый катер не только эстетично но и по ходовым качествам.

Этот катер эксплуатировался на море, что меня удивило. С одной стороны его вроде как надо эксплуатировать на тихой воде, с другой стороны реальный пример эксплуатирования на море. В общем получается универсальный середнячок.

Катер продаст с прицепом за 8500у.е. Если туда вкинуть еще 1500 то будет что-то на подобии вашего примера.

А по поводу имно этого тренера - ну в край непрактичное лобовое стекло. На катерах в отличии от автомобилей ходить по "капоту" и "багажнику"(пусть простят меня за такую лексику) повседневная необходимость. А здесь это также удобно как в машину входить не через боковую дверь, а боковое стекло.
В общем если надумаешь покупать этот тренер настоятельно советую стекло поменять.

Я считаю, что лучше тебе поднатужиться и приобрести катер "BRAVO"
с лафетом LOAD RITE и двигателем Evinrude 70. За все 12000 дол.
Это американец 5м. 94г. все зарегистрировано и готово. Ты же хотел потратить не больше десятки. Тут разница всего 2 тыс. Но ты получишь вещ от которой ты не захочешь избавится через пару сезонов. А это всегда затратно и хлопотно.

Фотки этого катер я выложу. Тебе думать. 8 067 787 02 71

[Водяной]

И еще одна фотка.

[Олег Васильевич]

Этот комплектик на 3 головы выше и сравнивать их между собой не корректно.

[Водяной]