Прогрес 2 и прогрес 4

[Guron]

Хочу поменять Крым на Прогресс .Понятно что 4 дороже чем 2 , конструкции лодок тоже видел . Хочу спросить , что смотреть при покупке Зимой ( где гниет , где течет , какого года выпуска лучше брать , может разные сплавы алюминия ставились ? ) . Спрашиваю не из любопытства , а реально хочу выбрать нормальную лодку не для покатушек , но на все другие случаи жизни . Мотор 40 сил . Прошу помочь советом .

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Пытался открыть тему в клубе Прогресоводов , но там нужны особые полномочия . Если возможно прошу модераторов перенести тему туда .

[merlord]

[Guron]

Спасибо за быстрый ответ . Где будет тема мне все равно . Хотелось квалифицированого мнения------ На что и куда смотреть при покупке .

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

Я читал про Байкал и лучшие мореходные свойсва 4- ки , но я собираюсь эксплуатировать лодку между Каневом и Светловодском и мне нужен совет по специфике . ( На Крыме хожу уже 5 лет , но в штормики стремно ).

[merlord]

Я думаю нужно немного подождать, народ подтянется А пока по поиску можно пошурудить. Когда я просматриваю форумы, то и дело темы по прогрессам

[Guron]

Cпасибо посмотру пока по мотолодке ру .

[Shel]

Попробуем немного конкретизировать - собираетесь покупать П-2 или П-4?Лодка предпочтительнее по виду сел и поехал или типа корпус под ремонт для себя как я хочу.

[Guron]

Shel
Бюджет не очень . тут вроди продают с местом на не престижном причале ( там где воруют ) 1200 -2 ки и 1800 убитых енотов - 4 ку ( одну ).Да мне надо сел и поехал по совдеповски , без наворотов .Тоесть какие составы сплавой Алюминия ставились на лодки и что смотреть по корозии .Крым пока оставлю. Или если буду брать лодку с местом , то поменяюсь причалами .Ремонт в этом кризисном году ,незнаю потяну или нет . вообщем ремонт перспектива .

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Внешне больше нравится 2-ка . Но все пишут о брызгах ( На Крыму тоже так ).

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Я кстати тож родом из Днепра Правды 1 . 55-я школа

[Shel]

Ну общеизвестные факты по мореходности П-2 и П-4 писать не имеет смысла.По коррозии исходя из личных наблюдений особенно на П-4 - смотреть все места соединения разнородных материалов особенно внутри лодки а также стыки полочек и шпангоутов с бортом.Подвержен коррозии также транцевый лист под деревянной накладкой.

[петр-саныч]

Все Прогрессы изготавливались из дюралюминия Д16 .Для условий водохранилища конечно лучше брать П4 -у него самоотливной широкий транец и больше угол килеватости носовой скулы ,в следствии чего он устойчивее при встречной волне и меньше "рыскает"при попутной.При покупке смотрите на состояние заклепок,вмятины днища (устранить тяжело т.к. Д16 практически не гнется),состояние киля (следы коррозии) и состояние скуловых накладок (повреждения ,коррозия).Конечно если есть возможность пока лодка на берегу желательно проверить герметичность или просто залив воды внутрь или промазав снаружи швы ,скулы,заклепки мелом и промазать снутри керосином.Состояние транцевой доски (гниение или повреждение).Ну наверное и комплектность,ведь тент ,дуги сиденья стоят сейчас не дешево как впрочем и весла с рулевым.Пожалуй вкратце все -если есть вопросы спрашивайте .Да и дороговато у Вас в Черкассах ,просто навскидку заглянул в нашу "Приватку"(газету купи-продай) за эту недельку то П2 -4000,6000,8000гр .(ессно без мотора),П4 прада один но с Я50 4т,тюнинг,трейлер,доки -10тыс. у/е.

[preludez]

Сплавы у всех прогресов были одинаковы,дюралюминий! Гдето до середины 70х п2 был с двумя недостатками у него заливало рецест или по простому подмоторную нишу,что исправляется в течении одних выходных,клепается из 0,5м2 рефлёнки и 2м уголка подобие ящика под размер отверстия,подгоняется и крепится темеже заклёпками и герметиком!Но вторая проблема это скуловые накладки на стыках листов днища и бортов,это 4 точки они стальные похожи на треугольники вместе стыка это разделительная перегородка между салоном и багажником это по простому,и смотреть обязательно изнутри багажника,тоже самое и в под моторной нише всё в районе днища,две накладки по бокам около транца и нижние места крепления колёс для транспортировки это всё места корозии!
я больше рыбак и охотник поэтому брал п2 с родным салоном трансформером,моментальная постель при хорошем тенте в любую погоду,очень остойчев на охоте это просто ++++++++ и в непогодные волнения при джиге тоже+++рысконье в волну только при безтолковом газе и управлении, а при сэкономленной разнице в 600 хватит на толковый тент и ещё на кое что!
п4 то же толковая хотя уже немного в ином!

[Вовчик]

Ещё киль на носу посмотреть,не протёртый ли он в местах где на берег лодка стаёт, тоесть впереди. На транце есть на стыках из чермета уголки там смотреть.Так же смотреть на сами заклёпки не перетягивалась уже лодка. Особенно стык днища, и бортов, на предмет коррозии, днище по реданам. всю накладку килевую смотреть , оч часто гниёт.Это то что я знаю. Если всё гуд можна брать.Обычно все эти дела от плохого ухода,будешь смотреть,то будет болго ходить. Поставите протекторы, и будет нормальная лодка. А по П-2, брызг как у Крыма нет, брызги появляются когда волна большая, через нос пререлетает. Сколько хожу даже расчитанную паспортную 0.7м незабрызгивается.Но по мореходности то П-4 конечно получше выглядит.ИМХО.

[шапран]

П4 в хорошем состоянии найти очень и очень тяжело, гниет гад

[Guron]

Спасибо всем откликнувшимся .
Петру Санычу -- по ценам ( П2 --цена с местом на причале ( будка моторы ( я сам не смртрел еще ))) .
Посмотрю раскажу .

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

Вовчик
Не перетягивалась ли лодка ?
Это видно по подбиванию заклепок ?

[Вовчик]

[пав]

Привет.Зная Крем.водохран.советую прог-4.А лучше каз.5