ВИХРЬ 30 ПОМОГИТЕ УСТАНОВИТЬ ПРИЧИНУ

ВЛАДИМИР !!!

привет всем! у меня ВИХРЬ 30 не давно собрал .на холостых работает чисто и на малых тоже а как только прибавляю газ примерно на треть начинает стрелять в карбюратор. проверил катушки, зажигание, свечи, искра бъет нормальная, перебрал бензонасос, не пойму в чем дело. Подскажите кто нибудь что за беда.

Руслан 35 · Добавлено: 12.05.2010, 18:50 Заголовок сообщения:

Опережение зажигания выставленно не верно.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Слишком позднее.

j k t u · Добавлено: 12.05.2010, 18:55 Заголовок сообщения:

Попробуйте заменить конденсаторы могут хреновничать под нагрузкой (при увеличении оборотов) .

ВЛАДИМИР !!! · Добавлено: 12.05.2010, 19:21 Заголовок сообщения:

Вовчик · Добавлено: 12.05.2010, 19:25 Заголовок сообщения:

j k t u · Добавлено: 12.05.2010, 19:27 Заголовок сообщения:

А что значит подтраивает ?

Руслан 35 · Добавлено: 12.05.2010, 19:29 Заголовок сообщения:

Вовчик
Нет не должно.Просто при продувке смесь ещё горит и может на определённых оборотах в момент выпуска горящей поджигатся смесь в картере в момент впуска свежей.Отсюда и хлопки из карба.У меня всегда были Нептуны, но это я проходил, всё лечится простой регулировкой опережения. При позднем зажигании мотор чудесно на ХХ работает.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Кстати Владимир, вам и на мотолодке про опережение написали, а вы всё не верите.

ВЛАДИМИР !!! · Добавлено: 12.05.2010, 19:37 Заголовок сообщения:

Руслан 35 · Добавлено: 12.05.2010, 19:43 Заголовок сообщения:

У вас какое зажигание? Мы тут не медиумы и мысли не читаем, вы опишите яснее. Если кулачковое то нужно зазор в прерывателях выставить правильно по отношению к ВМТ и соответственно опережение в милиметрах чётко выставить в каждом цилиндре индивидуально.

ВЛАДИМИР !!! · Добавлено: 12.05.2010, 19:44 Заголовок сообщения:

j k t u · Добавлено: 12.05.2010, 19:44 Заголовок сообщения:

ВЛАДИМИР !!! · Добавлено: 12.05.2010, 19:46 Заголовок сообщения:

Вовчик · Добавлено: 12.05.2010, 19:48 Заголовок сообщения:

Возможно что и так у 2т. Но по мне выпускные окна немного выше чем, впускные каналы. И при раннем вспышка может происходить во время забора смеси, когда клапана открыты, хотя подобные правила точно для 4т мотора. Во всяком случае нуна, проверить правильно ли опережение. ИМХО.

Руслан 35 · Добавлено: 12.05.2010, 19:51 Заголовок сообщения:

Ну я так и думал, берёте тестер в руки и согласно методики описанной в книжках вставив диэлектрик в один прерыватель настраиваете один прерыватель для одного цилиндра, а потом для другого, но всё это с чётким контролем рекомендованных миллиметров относительно ВМТ.
Потом мотор работает как часы,и зазоры будут у каждого цилиндра разные , это 100% ,так как общая погрешность к этому и приводит.
Но зазоры измерить щупом и написать где то, чтобы потом снова не изобретать велосипед.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

j k t u · Добавлено: 12.05.2010, 20:02 Заголовок сообщения:

Если мотор плохо заводится,то начинаем с зазоров,так как описывал Руслан,но мое ИМХО кондеры и проверка штока (на котором стоит прерыватель) на люфт.