Прогресс_2: что смотреть при покупке?

[NikVE]

думаю прикупить Прогресс-2. Подскажите, как можно оценить предлагаемый экземпляр: что щупать, где стучать, что глядеть? Буду очень признателен!

[B55]

Смотреть все. Днище киль и скуловые накладки, на предмет коррозии. Состояние лакокрасочного покрытия. Отверточкой ковырять все подозрительные вздутия краски. Сыпется белая труха- ищем дальше корпус. Состояние транца- трещины, вмятины, коррозия. Где хранилась лодка- на воде или на берегу. На воде- всегда хуже. Состояние кокпита. Сидения, стекло паелы. А лучше всего взять фотик и выложить сюда фото корпуса. Здесь такие спецы Все растолкуют

[Вовчик]

Я бы рекомендова смотреть , в бомболюке , в самом низу гермоотсека, там бывает коррозия. Всё выше описал В55.

[Тарас]

В месте стыка кормы, борта и днища (самый угол) есть, сложной формы, уголки из чёрного металла, так вот, если им пришёл конец - не миновать расшивки всех трёх стыков, так же очень трудоёмкая работа по замене протёртого киля. Если лодка стоит на берегу и в ней есть вода - это положительный знак, конечно при наличии магниевых пластин на бортах!

[NikVE]

спасибо всем! Ребяты, фоток пока нет, но цену хозяин просит 23 килорупий россейских. Это примерно 4 килогривен украинских. Прогресс - хозяин заявляет, что в хорошем тех. состоянии. Но уже прошу заценить: за такие деньги может ли быть в принципе хорошее состояние?

[Вовчик]

Ну тут многое зависит от самого хозяина, и его отношении к технике вообще. Но как по мне то корпус могёт быть давно некрашенным, всё оборудование могёт быть тоже не в самом лучшем состоиянии. Как вариант где всё запущенно , но живое. Страшного в этом нет, просто нужно будет приложить к всему этому руки. Но повторюсь пугаться не стоит, главное что бы корпус был живой. и кстати с каким либо моторчегом. ИМХО моё видение сего дела.

[B55]

[Bob777]

Для сравнения. Неделю назад взял прекрасную двоечку с родной покраской, без следов коррозии, с трещинкой в верхней части транца за 3500 гр.

[stels77]

[JEEPSER]

Привет.

Недавно стал счастливым обладателем П2... Сам из Киева. Цена составила 3500 грн. При осмотре лодка хоть и 1972 года создавала впечатление крепкой и пригодной для плаванья. Более того, продавец полностью зачистил ее пескоструйкой, а поскольку я предполагал дальнейший тюнинг - это было наруку. Продавец заверил что лодка воду не пропускает...
Купил. Через несколько недель принял решение перед тюнингом все таки проверить на течь и у мастеров заказать основные трудоемкие и требующие специальных знаний работы:
- проверка на течь
- переоборудование транца
- полностью вырезать нос.

Проблемы начались на проверке течи... Всю корму приходится переклепать, а это около 150 заклепок. Также около 50 заклепок по обоим бортам и по килю. В общем только за свою лень проверить лодку при покупке на течь я попадаю минимум на 200 американских вечнозеленых долларов. В понедельник по идее можно будет проверить. К стати, исключительно случайно попал к мастерам, о которых слышал только положительные отзывы по работе. Пока нареканий нет. Дальше посмотрим. Но то что понравилось - это грамотный, профессиональный подход в проектировании переделок.

Мой тебе совет: найди грамотного лодочника, по необходимости заплати ему за осмотр и обязательно перед покупкой проверяй на течь.

Удачи.

[j k t u]

Пескостуеный корпус за 3500 грн. сам по себе подозрителен.

"В Киеве нормальный корпус П2 минимум 1000 - 800 у.е."
+100. Сам в этом убедился 2 года назад.

[JEEPSER]

Согласен что подозрителен.
Тем не менее в сумме (корпус + проклепка всех протекающих заклепок) вышло около 650 уёв.

Зато теперь есть больше уверенности в ее непротекаемости.