Про TRACKER Pro Guide V-16 WT

[тимоха]

Витаслично мне очень интересна Ваша тема как и другие темы про американские катера,так как сам в данное время в поисках "Crestliner "-1750.Думаю гнать его из америки(уже почти договорился).Наверное "Crestliner" и Ваш"TRACKER" мало вчем отличаются.И еше раз спасибо за тему.

[sergeystarcraft]

[Витас]

bfg9000 НЕ ИСКЛЮЧЕНО !!!)))) Но на фарватере я якорь не бросаю.))) В Киеве в таком цвете есть еще одна такая же лодка)))) И порой мою лодку с ней даже мои знакомые путают. У нас на базе есть такая же только серебряного цвета с хозяином которой я еще пока не знаком. Ребята в понедельник обязуюсь выставить фото задних фонарей на всеобщее обозрение а так же побольше фоток катера. А тем кто задумывается о покупки американского катера рекомендую обратить внимание на возможность покупки комплектующих к нему на территории нашей большой и необъятной страны. Мой опыт эксплуатации показывает, что в большинстве случаев европейские и китайские комплектующие просто не подходят или не вписываются в общий интерьер (для меня это важно). И приходится переплачивать, долго ждать или делать это впервые руками наших умельцев. Если говорить про мою лодку. То для меня на сегодняшний день проблемой стало найти новою оконную рамку. И молю бога что бы мое лобовое стекло стояло еще много лет.)))) Ранее я столкнулся с проблемой покупки дополнительных измерительных приборов (вольтметр, трим и давление воды) фирмы Teleflex Marine серии Lido. Найти в 2011 году эти приборы на территории Украины я не смог. Пришлось заказывать в Москве. Сейчас по крохам в гараже собираю запасные части на мою лодку, что бы в дальнейшем не иметь головной боли с их заменой.

Добавлено спустя 11 минут 27 секунд:

Народ всем низкий поклон за слова соболезнование по поводу аварии. Вы уж не серчайте на меня за скверное настроение и утрешний настрой. Для меня катер нечто большее чем просто метал. Наиграюсь им и вот тогда буду более спокойнее реагировать на боевые шрамы. А пока это любимая игрушка и хочется что бы она еще немного побыла как новая. Приятно ее доставать из упаковки и смотреть как она блестит на солнце. Я его вчера забрал с ремонта и так расстроился, что не получилось все починить. Расстроился, что катер загонял на ремонт чистый а забрал грязный, не убранный ..... Еще расстроила модернизация тентов. Я очень придирчив к мелочам. И то как модернизировали тенты мне не легло на душу. Только новая надпись "Тракер" которую мы откопали на складах красива легла на ходовой тент и не давала мне совсем отчается.

Добавлено спустя 17 минут 14 секунд:

bfg9000 я рыбак но на рыбалку я езжу не за рыбой. За рыбой я хожу в магазин, я люблю процесс)))) Скажите специфическая рыбалка но я от этого получаю кайф и так отдыхаю моральна. К лодки отношусь как к любимой игрушки и таскаю ее по суши с аккуратностью опытного машиниста)))) Знаю такое мало кто понимает. Зато когда я ее расчехляю сразу звучат предложения о продаже. В этом году уже дважды предлагали))))) А опытные капитаны учат подрастающую братву на нашем примере как нужно содержать судно)))) Все это конечно можно высмеять и прикалываться долго. Но у нас титул самая опрятная лотка на базе по сей день

Добавлено спустя 14 минут 36 секунд:

И я вам больше скажу. Мне не в лом каждый раз как я хочу покататься на катере сбрасывать его на воду а потом после доставать, что бы дно не обрастало. В этом году хочу купить еще уши на двигатель, что бы его в период цветения воды в Днепре промывать водой из под крана. Мне ребята на СТО показывали, что бывает с теми двигателями которые не достаются из воды весь сезон и как ракушка и водоросли забивают форсунки охлаждения. Скажу мне было страшно, ведь из за этого двигатели не охлаждаются должным образом. На многих двигателях нет системы предупреждения о перегреве а датчики не у всех стоят а так же не у всех есть система которая вырубает двигатель в случаи перегрева. А то что из двигателя течет струйка воды еще не означает что он охлаждается.

Добавлено спустя 18 минут 27 секунд:

И побоку какой фирмы у тебя двигатель. Ракушка с водорослями едят любой. Вот только от крутизны двигателя растет в геометрической прогрессии цена его починки.

[Г.Э.С.]

Витас, а что за модернизация тента? Судя по фоткам у Вас всё в порядке. Хотя, если приглядеться, то кажется, что высота ходового тента такова, что под ним в полный рост стоять нельзя. Обычно тент делают более высоким... И вшивают прозрачные вставки, чтобы стоя всё видеть и не нагибаться. Например, как на фото:

[Витас]

Г.Э.С. Это Амерокосы такие шьют. А мои тенты уже делали наши только из американской ткани. Модернизация потребовалась трем тентам: стояночному на воде, тенту типа домик и москитному тенту (фото выложу в понедельник). Про стояночный объяснять не буду по фоткам сами в понедельник все поймете. А вот тентам типа домик и москитному наши забыли сделать отверстия под задний топовый фонарь. Отсутствие специального отверстия в тентах приводило к тому, что при установки топового огня не было возможности полностью застигнуть тент. Те тенты, что делают наши конечно ниже американских и на это есть своя причина. Во первых наши придают тенту больше скошенный угол в местах его крепления к лобовому стеклу для уменьшения лобового сопротивления при движение, что ведет к меньшому расходу топлива, по этим же соображениям его делают и немного ниже. Я с ростом 183 см не испытываю дискомфорта. Сейчас тент стал еще на пару см. ниже так как он немного сел и чтобы боковые окна отлично доставали до палубы, стойки тента немного подрезали тем самым его опустив.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Г.Э.С. да и еще с амерокосовскими тентами из за их большого угла сопротивления нельзя ходить на больших скоростях. Бывали случаи что вырывало кнопки или рвались эти прозрачные окна. А с нашими тентами на больших скоростях проблем нет.

[bfg9000]

Думаю что вашу лодку я не перепутал,хотя все в жизни бывает,а по поводу приборов пиши что нужно я посмотрю у меня от Траккеров что то осталось.

[esvesk]

Спасибо, Витас за интересную и актуальную для меня тему. Сам , как раз, рассматриваю вариант Tracker 175. Есть сомнения по поводу мореходности для условий КиВХ, как Вы сами заметили - короткий и широкий. Можете ли просветить более детально? И ещё вопрос . У меня аварийный двигатель Selva 6. Его вообще можно там куда-то засунуть, что б не на транце постоянно?

[Г.Э.С.]

[Витас]

[esvesk]

[Витас]

esvesk Вы знаете я в живую не юзал эти две модификации в этом размере. У меня был похожий опыт с 16 футовыми корпусами 2006 года. Так вот в нашем случаи мы выбирали между Super Guide V-16 SC и Pro Guide V-16 WT. В вашем случаи я думаю что Pro Guide V-175 Combo более заточен на скоростные характеристики и на 2-5 км/ч плывет быстрее. Но вы знаете в ближайшее время буду общаться с человек который лучше владеет темой чем я и задам ему ваши вопросы. Так как самому очень любопытно. Его мнения обязательно выложу. Но опираясь на свой опыт осмелюсь вам порекомендовать более детально изучить корпус именно в модификации WT. И все из за того, что лобовое стекло дарит больше комфорта в стужу и слякоть. Так же эта модификация позволяет методом небольших усилий катер превратить в палатку на воде. Глядя на фотографии (на указном вами сайте) Pro Guidе V-175 WT, скажу что моя лодка имеет небольшие отличая. Во первых у меня все напольное покрытие покрыто ламинатом, во вторых носовой рундук у меня больше, в третих у меня нет напольного рундака и отсутствует такое количество ораторов для рыбы. Мне кажется что количество ораторов в модификации Pro Guidе V-175 WT слишком велико. Я как правило и один оратор не могу заполнить рыбой на все 100 процентов а тут их целых два. Многовато будит. Хотя если выловить сома на килограммов 30 и больше то он не ваши ораторы не влезет не в мои. Я как то раз поймал сома на 10 кг. Так вот его хвост из моего оратара торчал и крышка в плотную не закрывалась. Так что мое мнение два оратора не практично. Лучше второй был бы мини холодильник под пивас)))).

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

esvesk на данный момент я не знаю с каким размером ноги установлен двигатель на мою лодку но обязательно узнаю и напишу. Пока могу выложить фото. Если у вас получится по фото визуально определить размер ноги буду рад за предоставленную вам информацию. Мой двигатель в корпусе 115 разница лишь в мозгах.

[esvesk]

2 Витас. WT действительно привлекает более развитым интерьером по сравнению с Combo, да и один из аэраторов нужно, конечно заменить на что-то более полезное. Не понятно, почему последний, при большей длине, оказывается менее практичным. Может я просто не могу разглядеть что-то важное по картинкам ? Но сейчас всё-таки основная проблема возникла с ногой. Если на него нельзя установить L, то все вопросы отпадают. Если что-то выясните, буду признателен. К стати, по Вашему мотору. Получается, что у Вас висит довольно тяжёлый двигатель для этой лодки. Какая мощность, скорость, впечатления ?

[Витас]

Да и еще позвольте подметить про практику ходовых качеств моей лодки. Вчера (19.06.2011) все могли видеть, что волна и ветер на р. Днепре были не маленькие. Так вот я уверено шел 45 км/ч. Приплыв на базу и подняв катер под полом воды я не обнаружил. Значит исходя из этого корпус микро трещины не приобрел. Тенту и каркасу заслуженно можно поставить 5. Не малейшего намека на срыв тента или вырванные кнопки я не заметил. Единственное, что мне показалась от волны двигатель в режиме глиссирования имел тенденцию немного отпускаться от заданного мной угла. Но повторюсь мне могло показаться так как датчик трима до этого не тестировался и читался мной в первые.

Добавлено спустя 17 минут 45 секунд:

[bfg9000]

Ну вы даете, о каких трещинах можно говорить с одного раза?самый лучший доктор это время!А двигатель если опускается это признак не очень хороший,хотя он устраняется.

[Витас]