Хочу сигнализатор осутствия давления воды в системе охлажден

[Supervitold]

[Mihail]

Да датчик я уже предложил, но я не могу никому гарантировать что он будет работать...

По сути, датчик давления это единственный элемент, который даёт реальное представление о работе помпы... конечно вариант крыльчатки, типа счетчика воды, тоже вариант, но кто его делать будет? к тому же схемотехника там сложнее... можно что то типа оптической пары поставить, и когда вода с контрольки побежала, она откланяет некий лепесток, который перекрывает световой луч и срабатывает система появления воды, но простых готовых миниатюрных решений слёту в продаже не нашел...

Значит о давлении... Где оно наибольшее в системе? думается непосредственно над помпой... потому как там давление всего столба воды, плюс давление самой помпы... И по идее это лучшее место, но как и всегда самое неудобное. Смещаясь ближе к выходным/контрольным отверстиям, давление будет всё меньше и меньше... да вспомните, как на холостых у вас вода ели ели бежит с контрольки, какое может быть там давление. В придачу у многих вода идет с термостата, и бежит только после прогрева двигателя... Я к тому что тут куча НО. Возможно есть смысл сверлить двигатель и искать ту точку, где давление связано с работой помпы и достаточно для срабатывания. "К кому идём мы с молотком?" страшного вобще ничего нет, просто под неудачные отверстия придётся резьбы резать и пробками глушить.

Мне в мотор лезть не жалко, кого то беспокоит гарантия, кто то боится сверло в руках держать...

Но это как говорится - пол беды. Дальше ж нада тот датчик что мы "поставим" завязать с некоторой схемой (лампочка, указатели, пищалки, прочее). Вот тут то и начинается вся петрушка. Что мы хотим? Лампочку, пищалку, и чтоб не пищало когда не надо и работало надёжно. Разберём по порядку:

1. Лампочка (светодиод). Никаких психически растройств вызвать не может, она не так бросается в глаза и не мешает. Но как уже говорилось ранее, вода пошла лампа - потухла. И сложно понять, работает вся система или нет. Для этого лампа не должна просто потухнуть, а скажем должна как минимум моргать. Что это даёт. Таким образом мы понимаем что хотябы питание на систему контроля подаётся. Но любое моргание требует уже не просто провод-провод-изолента, а уже нада лепить либо генератор, либо применять какието "умные" светодиоды... вобщем нада уже думать как его включить.

2. Пищалка. Она хороша, только когда "молчит". если она пищит не по делу, долго она на судне не проживёт. Что значит по делу? А то и значит что, пищать должна только когда вода пропала на РАБОТАЮЩЕМ моторе. Как система поймет что мотор работает? Правильно - както . Опять усложнять нада электроникой с привязкой к генератору/зажиганию. И так же как и с лампочкой в идеале, чтобы пищалка изредка делала короткий "пик". Сразу понятно что всё работает.

В общем думайте. Я свои мысли высказал, дальше нужны проверки, тесты и может быть потом появится готовое решение.

ПС. за ошибки заранее извиняюсь, в порыве написал, может где то и опечатался

[BeegBob]

Чесно говоря не могу въехать: как будет датчик давления в рубашке давать объективную картину о движении воды в системе ??? Среднее давление между "очень маленькое" и "нет совсем"? А когда закипит водичка? Такой датчик раздавит... Тогда уж лучше поставить оптоволоконный. Давления не боится, воды не боится, а течение жидкости показывает с огромной точностью в любом диапазоне! Однако требует мелочи - компа и соответствующего програмного обеспечения... Кто готов поставить на свой корабль такой комплекс?
В мире автомобилей, почему то, достаточно термодатчиков разного рода. Сложность в исполнении стоит переложить на тех кто дружит и с паяльником, и с молотком По крайней мере свою схему (в металле!) могу повторить кому угодно - не за дорого, ничего там сложного нет! А обычный градусник использовать стандартный, от авто можно. Комплекс показаний этих двух приборов дает достаточную информацию о жизни двига. С этим я больше не заморачиваюсь
P.S. Может и не в тему - просто осложностях. Захотелось мне сотворить электронную отмашку на светодиодахи и пик-контроллере. Вот там чуток сложнее и схема и программа прошивки - но глаза боятся, а руки делают Еще, иногда, и головой пользуюсь

[Mihail]

[Димон_11]

Трубку врезается не на выход воды после охлаждения(писюн). Врезается через тройник в систему охлаждения(давление там есть)прибор то заводской, и рассчитанный на подвесной мотор.

[BeegBob]

Ну если "перегрев не относится к этой теме совершенно" то зачем сарай городить ??
Желаю успехов в прожектах!
Надеюсь почитать и главное увидеть(!) чем кончатся дебаты.
Мож че умное почерпну....

[Mihail]

[папа Капитана]

может и не в тему
я у себя решил вопрос контроля за работой охлаждения с помощью маленнького зеркала которое направлено на струйку воды (контрольку). конструкция контрольки на моем моторе позволяет направить струю в зону обзора у кого нет такой возможности то посто в отверстии выхода контрольки(дырочка с которой выходит вода) нарезаете резьбу вкручиваете туда трубочку загнутую под определенный угол и по мне какая разница куда смотреть на прибор или в зеркало

[Mihail]

[B55]

Вопрос из серии- ,,А если бы там глаз был,,, или,, А если бы он вез патроны,, (С)
Человек озвучил простейший способ контроля и эффективный кстати. Здесь же ИМХО проводятся теоретические изыски на тему ,, Есть ли жизнь на Марсе,, Хоть кто то практически воплотил свои идеи в жизнь, и какова эффективность и затратность этих воплощений?

[папа Капитана]

и в дождь видно но не очень у меня тент 50% "клеенка" при хождении под тентом обзор во все стороны даже видно , что по курсу творится

[Mihail]

[Niyazovitsh]

[Сергей Днепр]

Я купил кобинированый прибор показывае температуру,обороты,и зарядку,на этой сылке можете посмотрет.http://www.ani-pcb.com.ua/index.php?id=4680&show=4nalbum&do=showpic&pid=113884&orderby=ratingQA

[mehanik]

У меня, при покупке комплекта, тоже висело небольшое зеркало заднего вида. Контрольку на ходу видно нормально. А пару лет назад "приколхозил" в головку блока вместо какой то технологической резьбовой заглушки датчик температуры с Ланоса. Панель у меня на проге стоит автомобильная. Подключение температурного датчика - дело 15 минут. Теперь при малом ходу вижу, как температура поднимается. Хотя на руку из контрольки вроде не шибко горячая вода идет. Когда добавляю обороты - температура уменьшается. Понятно, что там точной калибровки температуры нет, но в случае чего, повышение ее можно проследить.