| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
gurava
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 09.12.2011
Сообщения: 4
Откуда: Харьков
|
 Добавлено: 09.12.2011, 12:36 Заголовок сообщения: D330 + yamaha 8hp запутался |
|
Добрый день!
дано: Dingo 330 + yamaha 8 лошадей 2т с длинной ногой. Увеличил высоту транца. Подбирал эскпериментально. критерием был максимальная скорость в режиме глиссирования. В результате скорость выросла на 3 км/ч. Но, при этом глиссировать может только с двумя человеками на борту (72+60). Взяли третьего - 50 кг и все... не может выйти.
Здесь на форуме прочитал следующее:
1)
| TSAR писал(а): |
Бриг Д330 + Парсун-9.8 2т. Загрузка 67кг, лодка 50кг, мотор 26кг, бенз 5кг, винт 8.9х8.3 , +20С, спокойная вода без течения. Скорость -35км\ч, вдвоём 67+60кг - 33км\ч, втроём 67+60+60кг - 32км\ч, втроём 67+60+90кг - 31км\ч.
|
2) ветку про крылья на мотор и статью http://kater.ua/info/article/components-equipment/novyj-podxod-k-gidrokrylyam-dlya-naduvnyx-lodok/
3) в инете нашел вот такое видео http://www.youtube.com/watch?v=LrjXGBo3hAo
т.е. с одной стороны потенциал у ямахи 8л.с. есть + парсун 9.8 вроде как недалеко от нее ушел по своим характеристикам. Однако не глиссирует с тремя людьми. Это так и должно быть или мой двигатель однозначно слаб? Поможет ли прибамбас из статьи http://kater.ua/info/article/components-equipment/novyj-podxod-k-gidrokrylyam-dlya-naduvnyx-lodok/ ? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
TSAR
Капитан наставник
Репутация: 78
Зарегистрирован: 01.12.2009
Сообщения: 1748
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 09.12.2011, 12:52 Заголовок сообщения: |
|
Ну тут такой вопрос: на сколько вы подняли мотор и насколько АКП мотора ниже среза днища в нижней части транца?
Ну и второе - Бриг Д330 выводит на глисс где0то около 35кг\лс максимум. Итого получаем: 72+50+60+50+10+26=268кг
268кг\8лс и получаем= 33.5 , что с учётом того, что мотор не новый, длинная нога и неизвестно насколько сейчас опущена АКП ниже днища, рывок у 8лс поменьше, чем у 9.8лс, то пока всё более-менее нормально.
Для начала я бы поднял мотор так, чтобы АКП была ниже транца на 2-3см, а потом уже можно дальше что-то конструировать, ну и само собой разумеется, что лодка должна быть хорошо накачана, т.к. если лодка недокачана, то при увеличении загрузки её будет "гнуть" и ни о каком глиссе можно и не мечтать.
А про все эти левые приблуды типа крыльев и транцевых плит забудьте и не палите деньги.
_________________
BRIG Dingo-330 + Yamaha-15 2т.
____________________________________
Век живи - век учись, а дураком помрёшь.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
gurava
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 09.12.2011
Сообщения: 4
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 09.12.2011, 13:24 Заголовок сообщения: |
|
АКП ниже на 2-5 см. знаю, что важно, но не помню. Все уже зачехлено на зиму. Поднял транец примерно на 17 см.
При накачке руководствуюсь следующим. Берусь руками за хвосты баллонов обеими руками. и чуть приподымаю вверх. Если хвосты сворачиваются - значит недокачана. останавливаю качать примерно тогда, когда хвосты перестанут сворачиваться и приподыматься будет вся лодка.
По вашему расчету у меня должна выходит на глисс + еще 2 кг/л.с. в запасе |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 09.12.2011, 16:32 Заголовок сообщения: |
|
| gurava писал(а): |
Поднял транец примерно на 17 см.
|
Это что прикол? А нафига вообще мотор с длинной ногой. Подарили или сперли где? 
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
gurava
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 09.12.2011
Сообщения: 4
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 09.12.2011, 16:52 Заголовок сообщения: |
|
та нет. все по чесноку.
нет, купили бу. он очень удобен для яхты. пока что два нет возможности, поэтому он то на яхте то на лодке. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
TSAR
Капитан наставник
Репутация: 78
Зарегистрирован: 01.12.2009
Сообщения: 1748
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 09.12.2011, 18:00 Заголовок сообщения: |
|
| gurava писал(а): |
| По вашему расчету у меня должна выходит на глисс + еще 2 кг/л.с. в запасе |
Вы понимете какое дело, под 9.8 может быть 34-35кг\лс, под 8лс может быть 30кг\лс, а под 5лс может быть 40кг\лс, тут ещё от параметров винта, его упора и редукции много зависит.
Вот так вот под одну гребёнку не получается вывести формулу подъёма скольки-то кг. на глисс для какой-либо лодки - всё только эксперементально и то, мотор от мотора может отличаться и Д330 очень чувствительна к распределению груза по лодке.
_________________
BRIG Dingo-330 + Yamaha-15 2т.
____________________________________
Век живи - век учись, а дураком помрёшь.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
gurava
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 09.12.2011
Сообщения: 4
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 12.12.2011, 7:58 Заголовок сообщения: |
|
| примерно понял. После нового года смогу сбросить обозначения винта (то что на нем написано). По ним вы сможете как-то охарактеризовать? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
