Помогите советом, что лучше Yamaha 30HWCS или Suzuki DT30RS

[STJ]

Диаген абсолютно прав. Эти моторы равнозначны. Выбор между ними - дело вкуса.

[bfg9000]

Вот прочитаешь все это и начинаешь улыбаться.Руки у многих растут от туда от куда надо,вот только опыта и тех информации не хватает,многие говорят здесь,что такого поменять свечи и масло но ведь сервисное обслуживание не только это,не говоря уже о гарантии,ну да ладно не будем ни с кем спорить.По делу.
Сузука достаточно не плохой двигатель,даже очень простой,кроме двух вещей нога имеет чуть большую длину чем у всех остальных двигателей,когда поставите на стандартный транец заметите что Сузука всегда будет стоять ниже,придется подкладывать проставку что бы ее поднять до необходимого уровня.И второе, узел смазки подшипника вертикального вала имеет очень неприятную особенность,когда водичка попадает в редуктор она вместе с маслом поднимается по пружине вверх вместе со стружкой которая образуется при трении пружины о стакан,ну о результате писать думаю лишнее.Но если следить за маслом и сальниками а так же прокладками под пробками,мотор
Ямаха более сложный двигатель,но подобных проблем не имеет,хотя так же есть слабенькое место мембрана в бензонасосе,хотя это так же не смертельно.Выбор за вами,не мало важный фактор цена,состояние,наработка и гарантия!

[влад55]

Ув bfg9000, я отдаю себе отчет в том что такое регламентные сервисные работы, как их надо проводить и какое оборудывание для этого требуется. При этом есть несколько моментов:
-цена
-качество
-скорость
-растояние(в моем случае)

[папа Капитана]

[Диаген]

[Кандидат]

У меня комплект Крым + Суза 30. В этом году 4-й сезон эксплуатации. Мотором доволен, говорят он шумнее ямахи, но мне не доводилось ездить на ямахе 30, поэтому сравнивать не могу. ТО делаю сам: масло в ноге, свечи, консервант в цилиндры, промывка фильтра бензонасоса в принципе всё. Транец в лодке был прогнивший, поэтому меняли новую фанеру, но его не поднимали. Мотор с короткой ногой, может и нужно поднимать, но я не делал. Скорость при загрузке лодки 200 кг, по гладкой воде 42-44 км/час.

[bfg9000]

Да никто и не пишет что поднятие мотора это критично,каждый делает то что ему по душе.

[Мел]

[bfg9000]

А зачем? у вас уже сформировано свое мнение,лично я не катаюсь не на гарантийных автомобилях и надеюсь что так и будет дальше.А то что касается другого сервиса,когда двигатель попадает к специалисту он всегда посмотрит туда куда не будет смотреть пользователь,вот например колечки под заливной и сливной пробкой это одноразового использования,а народ на глаз определяет что они еще как новые и прослужат 100лет,а обтяжку головки кто то проверяет,зажигание(наверное у всех есть стробоскоп)магниты на маховике ну и.т.д На нормальном сервисе никто с вас не будет брать деньги за воздух. Нет смысла спорить или что то доказывать,у каждой вещи есть свой ресурс надежности и пока народ не выжмет из него все что возможно не успокоится,а потом говорят что та машина плохая или тот производитель г.....но,а на самом деле это просто человеческий фактор.

[Мел]

[Юнгаман]

А скажите? Многие пользуются услугами сервисных центров? Допустим, что один раз в год перед сезоном или после сезона показать мотор. Скорее даже после сезона перед зимой, лучше показать, если на то пошло.

[Витас]

[папа Капитана]

даааа начали какой мотор лучше , а продолжаем наболевшую тему как сделать так чтобы никому ничего не платить и получилось после этого Вашему моторчику хорошо но так не бывает не помажеш не поедеш
Юнгаман я в прошлом году тоже мотор выбирал задавал разные вопросы что лучше как потом его к лодке прикрутить пересмотрел много моторов ,а потом случилось так ,что поехали мотор покупать по обявлению , а хазяин продавал только комплект Крым с мотором и нам с Капитаном этот комплектик к душе припал так что ,прикупили усе при этом имея Крым который хотели делать собственноручно так к чему я веду :
1.на Крыму по моему мнению желательно подымать транец и ставить длинноногий мотор
2. накатав в сезон 400 часов и встречая много Крымов пришел к мнению что лучше 4-х тактника может быть только 4-х тактник
3. самые оптимальные и разрешенные 40 л.с. "под зад" Крыму дают мама не горюй
4. цена хорошего б/у 4т. не намного отличается от нового 2 т.

так что может не стоит останавливаться на сравнении практически одинаково "торохтящих" и выбрасывающих специфический запах дыма двухтактниках ,а так скромно взглянуть в сторону четырех тактника

[влад55]

А как по поводу информации о том что Суза запускает и регулирует моторы после сборки на заводе? Не уверен что это так, но мысль проскакивала здесь:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/7729-yamaha-30hwcs-ili-suzuki-dt-30-rs/
По поводу ТО официалов-имел неоднократное и очень сомнительное общение с "UAХолдинг"(представитель HYUNDAI). Но это автосервис, как обстоят дела с ПЛМ не знаю. Но у меня возникает сомнение по поводу протяжки ГБЦ после запуска или обкатки. 21 век на улице а мы продолжаем мислить старыми категориями.

[bfg9000]