Обслуживание механизма трима

[sergeystarcraft]

Что можете посоветовать по самостоятельному обслуживанию рулевой рейки и механизма трима на Меркури 60? Скачал мануал, вроде все понятно, но .... Как и чем закачивать смазку? (если по єтому вопросу уже была тема, подскажите, прорыл вроде все, но не нашел )

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Вчера механик 66 вроде подсказал как. Но всеж интересно послушать и другие мысли. Какую смазку использовать? В мануале предлагают два вида смазки. А вот какая у меня и будут ли они сочитаться если не угадаю?

[xoxol-l]

Ты меня опередил Сергей.
Меня тоже интересует этот вопрос.
Я думаю не суть важно мерк это, хонда или другой иномотор.
Сама суть интересна, как часто нужно смазывать, какими продуктами. ну и сам процесс.

[sergeystarcraft]

Я так понимаю, что либо технари не смотрят темы, либо вопрос такой простой что ..... Форум по мне плавно перетикает в обсуждение достоинств ружей бинели перед мозбергом и что лучше ПРАДО, прадо или Прадо. Если в мануале , епть значится два вида смазки? Может мой вопрос неоправдан и дебилен? Если бы не помощ нашего товарищя (механик 66) то мы бы с хохлом вывалили опять каждый по 1290грн за ТО. Спасибо за то что Гена нам помогает и объясняет. Ну не технари мы.. в принцыпе. Дай бог он нам опять поможет и в этих вопросах. Просто хотелось обсудить хоть одну техническую проблему, с которой сталкиваются многие рядовые дятлы такие как я. Дальше я думаю бузить смысла нет. Аллоха.

[mehanik]

ИМХО Парни, не мешайте механизмам работать. Если трим работает без нареканий на электрику и гидравлику, то пусть работает. Если появятся какие то рывки, шумы... ну тогда можно будет проверить уровень жидкости в системе. Если по срокам к тому времени пройдет лет 8-10, то не грех жидкость и поменять. Заливается обычная жидкость для гидравлики (ATF)
И рулевое в большом внимании без причин не нуждается. На нем (и на других узлах) имеются тавотницы, для смазки. Обслужить не сложно и не накладно... можно и самому. Учитывая, что ваши лодки хранятся в помещении - проблем вообще быть не должно. Ну для особо щепетильных, можно хранить двигатель повернув его таким образом, что бы вал рулевого механизма был задвинут....

[xoxol-l]

mehanik66 ну в твоём ответе никто и не сомневался.
Интересно где же остальные "технари", может у кого другое видение.
Хотя я, лично - придерживаюсь кусочка твоей фразы:

[sergeystarcraft]

По мануалу два вида смазок:
Тефлоновая смазка 2-4-C

Специальный смазочный материал 101

Используются:
Ручка изменения
наклона, поворотный
кронштейн, трубка
наклона, масленка
троса рулевого механизма
Я так понимаю что одно другому не помеха (в теории), но цены у смазки отличаются на 130 грн. 2-4-с - 100 грн., 101 - 230 грн.
Возникает вопрос? Что и зачем? Какой покупать.

[mehanik]

Серега, ты собираешься мотор лет на 200 законсервировать?

[bfg9000]

Рейка хоть одно тросовая хоть двух имеет силуминовые шлицы,хоть мажь ее хоть нет износ будет зависеть только от того как трос ходит в кожухе,а вот сам трим если работает без рывков и посторонних звуков зачем в него лазить? Ну а если Вы активный рыбак и много пользуетесь этим девайсом,для собственного успокоения поменяйте в нем жидкость с обязательной прокачкой масло ATF желательно синтетику (хотя они все смешиваются)и если будет другое то так же не страшно,а вот постом выше вам написали что на подъемном механизме двигателя есть тавотницы в которые шприцем можно загнать смазку,которая в принципе отличается вязкостью и хорошими водоотталкивающими свойствами,главное что бы ваш узел не имел (сухого трения)и смазку не смывала вода.Если принципиальна маркировка завтра напишу.

[sergeystarcraft]

[xoxol-l]

а ты почитай, что там сказано про периодичность ТО для рулевой рейки
Жадный ты наш...

[STJ]

Я не технарь но ближайший сервис Одесса 180 км. Так что вот из личного опыта: мотор honda50 2007г брали в honda-центре там же и смазку (маркировку не помню) По триму смазываю только тавотницы поворота и изменение угла наклона мотора. В прошлом году поменяли жидкость в триме (появился странный звук при подъеме, маркировку тоже не помню-все на причале) По рулевому отсоединяю рулевой трос от мотора выдвигаю рулем полностью шток смазываю той же смазкой что и мотор проганяю рулем несколько раз и смазываю (прошлый трос отгнил именно в этом месте). Рулевой редуктор смазываю не разбирая выдвигаю максимально рулем трос смазываю его и задвигаю обратно и так 3-4 раза.

[mehanik]

[STJ]

[mehanik]

[STJ]

Ну а если посторонних шумов нет значит все в порядке? Или нужно проверить. Что вы посоветуете?