Фоторазбор моторов.

[Войс]

Предлагаю в этой теме выкладывать фотографии процесса разбора ПЛМ. Так же фото всяких интересных моментов связанных с ПЛМ. Я думаю что результат для многих будет весьма полезен.

[Руслан 35]

Ладно с почином
Мерк 15М.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Колупаем дальше

[mehanik]

2 Руслан 35, отлично! Если не сложно, хорошо бы к каждому фото комментарий хотя бы из двух-трех слов...

[КТМов]

А можно вопрос без фото? Несколько раз в постах ув.Механика, Руслана, не помню,кого-то еще звучала фраза о разборке дв-ля: мол, вынул поршни, глянул: красота! Собрал назад. У меня только один вопрос: кто-нибудь промерял д. цилиндра и поршня после разборки и какие получал зазоры в сопряжениии? Какой должен быть монтажный зазор в ЦПГ у нового,и предельно допустимый у 2-х.т. двигателя? Спасибо.

[Руслан 35]

Ответы на Ваши вопросы есть в сервис мануалах для конкретных моторов.
Что до промеров, то не всегда они нужны, так как разбирать свежую иномарку приходится не по причине износа, а по причине разных форс мажоров.

[mehanik]

[Руслан 35]

В данном конкретном случае имеем зазор в поршневых кольцах 0,6 мм в рабочей зоне цилиндра, что говорит о необходимости их замены. И спасибо америкосам, они сделали гильзы твёрже чем кольца поэтому гильзы имеют девственный вид , а колечки это расходник. Мотор кстати 2003 года рождения.

[КТМов]

2Мehanik: не совсем коректно. Величина износа -это разница между д. цилиндра (мах.) и д.поршня. Естественно, эта величина включает в себя и монтажный зазор. Я абсолютно с Вами согласен, что предельно допустимый износ составляет 0,1- 0.15мм. Для автомобильных двигателей. Только хотел узнать :насколько эти величины касаемы для 2-х.т. плм

[Войс]

Просто для примера: зазор в кольцах Ямаха 50-70л.с. 2Т. 0,03-0,07 а для 75-90л.с. 2Т. 0,03-0,06 . Что подтверждает правоту mehanik66 о дифференцировании размеров в зависимости от мотора.

[Руслан 35]

[korsar]

Хочу отдать должное товарищу Войсу за открытие такой нужной темы, и Вы знаете очень приятно, что здесь есть профи Руслан 35, механик, войс, КТМов, Диаген у которых можно поучится и для себя узнать много нового. Я например только пользователь, что-то вклинить нет никакого опыта. Народная поговорка вспомнилась" Когда взрослые говорят, дети молчат". Да

[Войс]

Ой-йой! 0,3-0,5 и 0,4-0,6 соответственно!
2 Руслан35 Мимо Ваших глаз и блоха незамеченной непроскочит!

[Руслан 35]

[КТМов]

то Руслан35.Спасибо за наглядную инфу. Стесьняюсь спросить: по какой причине "пациент" попал на операционный стол? Свиду , может фото этого не отображает, цилиндр ,как бы, и нечего. Хотя , следов хона уже не видно.Износ? Поршень ,как бы, то же нечего.Но по фото длинный "задир". Следствие перегрева или "голодал" по маслу?Спасибо

[Руслан 35]

Ну в данном случае тут два разных мотора, а именно.
Первые 4 фотки это ТО с пристрастием и замер компрессии, а остальные это лечение после полного заклинивания от образовавшихся лаковых отложений после 4-х лет троллинга.
Колечко так залегло,что я его частями выколупывал.

Там нет задира на блоке и есть хонн, просто всё покрыто слоем лаковых отложений. Я фото сделал ещё до очистки. А на поршне есть конечно, но будьте реалистами, нету задиров только в рекламных буклетах производителей масел. Пока не встречал ни одного работавшего мотора у которого на поршне небыло бы хоть рисочки.