Подвесной мотор на стальной 2 тонный 9 метровый катер ?

[Gen]

Подскажите кто имеет опыт установки подвесного мотора на на стальной 2 тонный 9 метровый катер постройки 1970 года.
Рассматриваем вариант установки импортного мотора до 50 л.с. на приваренный к корме транец.
Стоит ли это делать вообще?
Хватит ли 30 л.с. для устойчивой скорости 15 км/ч?
На данный момент на катере стоит двигатель Л-12 с редуктором от "Стрелы". Устали от постоянных неполадок и ремонтов. Бороться с ветром невозможно из-за парусности (не тянет).

[алексс]

у меня такая же проблема с л-12 сейчас тоже собрался менять его на подвестной!!!!
советовался с народом для скорости в 15-18 км в час тебе достаточно и 15 сил а 30 будет ваще бомба!
правда расход топлива возрастёт в два раза!!!!!

[Sanor]

Пацаны, цеплять на Ваши танкеры нужно мотор не менее 90 сил иначе Вы не сможете ими управлять, лодки будут рыскать и вы замудохаетесь крутить штурвалы и дёргать рычаги!!!!

[avg]

Можно поставить и Ветерок! Вы хотите передвигаться, ходить или глиссировать? Дельфин диной 9м тоже весит около 2т. но у 120л.с., перед тем как задать вопрос нужно уточнить ТТД и назначение.

[AMGG]

[serVices]

Не знаю какие обводы у Вашего катера, но для движения в режиме глиссирования они имеют самое непосредственное значение! Судя по году постройки (и я так понимаю, он строился в "сове"), то Вам глисер вообще не светит. А для водоизмещающего режима движения Вам вполне достаточно будет 25-30 л.с. Для большей уверенности можно поставить и 40-50. ( не раскручивая до полных оборотов)

[Дима]

[Gen]

Всем огромное спасибо за ответы! Мы не большие специалисты, но думаем, что нам нужен водоизмещающий режим т.к. глиссировать наш катер наверное не будет ни при каком двигателе. Может ошибаемся - вот фото: http://foto.meta.ua/displayimage.php?pos=-60522
Решили весной 2007 перед спуском все-таки делать транец и ставить подвесной 50 л.с.

Пожалуйста, кто сталкивался, подскажите контакт с бригадой, которая уже делала такую работу т.к. не хочется экспериментировать с местными РОПовскими умельцами.

[meXXanik]

Боже упаси на такой катер ставить мощный мотор, у него типично водоизмещающие обводы сужающиеся сзади. Почитайте теорию в книжках. Что касается мощности, то для движения в водоизмещающем режиме достаточно всего лишь 1,5-3 л.с. на тонну водоизмещения. Например один реальный катер 11 м длиной с 12-сильным двигателем имел скорость 12 км/час и это приводоизмещении 10 тонн. если вы поставите мощный мотор (более 20 сил) катер просто будет пытаться залезть на огромный вал воды, который сам же будет гнать перед собой и разводить огромную волну, почти вся мощность мотора будет тратится на этот вал и соответственно будет огромный перерасход топлива.

[Gandzas]

Господи. Давно не видел такого, извините, гона....
А теперь по порядку.
1. Подвеску ставить не рекомендуется, потому как она высокооборотная. Металлические катера расчитаны на низкооборотные двигатели. Почему? Материал... Из-за большой скорости оборотов че-то там с кислородом творится, что железо коррозией покрывается тут же. Стало быть - поставил подвеску - через 5 лет латать дыры в днище.
2. Ни в коем случае не рекомендуется ставить мощную подвеску. Потому как расход топлива большой - толку мало. Скорость супер-сильно не поднимется.
Итак. Предлагаю 2 выхода из сложившейся ситуации.
а) Ставьте подвеску не более 30 сил. Скорость получите 15-18 км. в час. ставьте что-то типа Нептун, Вихрь. Дешево и сердито. Хотя нагрузка - сами понимаете. Стало быть и чинить мороты прийдется часто. Как по мне - изврат, но люди делают....
б) (Самый оптимальный на мой взгляд).
Выкидываете все старое нах...
Ставите Волгу 24 (стационар) и к ней колонку Мотор Сич. Все вместе обойдется в 1000-1500 у.е.(вместе с работой) НО. И запчастей уйма, и надежно и надолго. ТО есть - с такой конструкцией лет 7 только масло с бензином подливать. При всем этом получите скорость 25-27 в час и никакойголовной боли в будущем. Отсюда имеем, что потратив денги на подвеску "нашу" - тот же головняк, что и был. Купить импортную - по деньгам столько же, как и пункт Б. Но при этом пункт Б более подходит для такого типа катеров
(Данный вариант годится для любых обводов. Как водоизм. так и глиссирующего корпуса.) Надежно, проверено.
Желаю успехов

[Gandzas]

MeXXanik - респект

[Gandzas]

Gen - у вас такой класивый катер. И достаточно сделан хорошо и продуман (знаю этот катер лично).
Умоляю - не гробьте его подвеской.
Посмотрите как идет подобие вашего с колонкой. При чем похуже, чем Мотор Сич. И всего на 45 л.с. (Шкода)
Фото
Тоже 2 тонны и 8,1 метр. Плохо? Поставите Волгу - вообще проблем не будет.
А с подвеской - и хода нормального не будет и красоту извратите. Честно. Когда фото Вашего увидел - аж в душе екнуло.[/url]

[Gen]

Спасибо большое meXXanik и Gandzas!
Век живи, век учись. Книги и статьи почитали, теорию изучили.
Действительно пришли к выводу, что 50 л.с. для нас - это много.
Поняли, что при такой длинне, обводах и весе достаточно 25 л.с.,
что по нашему предположению обеспечит скорость до 17 км/ч.
При 50 л.с. наверное было бы 20 км/ч, что не оправдано ни по цене ни по бензину ни по весу и размеру.
Gandzas: Об отечественной подвеске речь не идет. Из личного
опыта и наблюдений знаем, что их больше чинят чем пользуют +
расход. Волговский стационар ставить страшно - останется шум,
непонятна проблема охлаждения, обслуживать систему сами (ввиду
отсутствия опыта и времени) мы не будем, а обслуживать ее придется
т.к. там то перекос вала, то вода попала, то что-то сломалось т.к. мотор не новый, и пошло поехало. В виду того, что специалисты, с которыми мы сталкиваемся на ропе имеют большие запросы и очень кривые руки - не хочется от кого-то зависеть и постоянно ремонтироваться. Хочется ходить, причем ходить не только в акватории ропа, а иногда и далеко с детьми. Поэтому пока склоняемся к варианту подвесной honda 25 л.с. Но на раздумия и изучение матчасти есть еще пару зимних месяцев.
Всем удачи! Заранее спасибо за доп. информацию.

[Gandzas]

Ув. Gen. Никто о вале и не говорит. Я говорил о поворотно-откидной колонке. На счет обслуживания - никакой высшей математики там особо нет. Было бы желание - все делается. К примеру - я вообще программист 24-летний... )
А на счет шума - тут с какой стороны посмотреть... При полных оборотах шум двигателя будет глушить шум волны. А если вас так сильно шум напрягает - поставьте глушитель, проблемы-то какие? Да, потеряете немного в мощности, но свои 20 км. в час все равно идти будете.

[Gandzas]

Да, кстати на счет охлаждений - какая же тут проблема на воде проблема-то? Система Волга+колонка абсолютно идентична системе, которая установлена на Амурах с теми же ингредиентами и, стало быть - с такой же помпой. Так что - вообще проблемы тут не вижу.