Непонятное поведение после зимы SUZUKI DF60

[megozz]

Приветствую,
сезон начинаю очень поздно,но от этого проблема не менее актуальна. Суть такова: мотор SUZUKI DF60 2006 года,покупал не новым,состояние на момент покупки идеальное.После приобретения были заменены все расходники,наработка у меня около 20 часов.Всё работало,но несколько раз было так, завожу,стартер крутит еле еле ввуф ввввуф и всё,буквально раза два прокручивает и стоп,ощущение севший АКБ.Через минуту вум вум и заведён,без проблем.Вообщем в прошлом году всё списывал на АКБ.
Завершился сезон,катер на сушу,завёл на секунд 5-10 и всё,больше ничего не делал.Катер стоял на улице под тентом.
А теперь самое неприятное,перед спуском на воду решил проверить,как двигатель,жив ли? Ключ на старт,вуф и всё,ощущение полностью пустого АКБ,меняю на другой,то же самое,третий...тоже,еду к знакомому и беру совешенно новый АКБ,результат прежний.Мастеров мотористов рядом нет,от меня 50 км,тащить катер ой как неохота. Звоню им,ничего вразумительного сказать не могут.
Два беспокойных дня и бессонных ночи,сегодня вечером позвонил знакомому,он посоветовал вывернуть свечи,если они ржавые-готовься к плохому,если нет,то пшикнуть в цилиндры какой-то смазкой(он мне её и привозил,название не помню) и прокрутить. Вывернул,облегчение,свечи красивые,пшикнул,ключ на старт.... крутит,всё ок.Ввернул обратно,вуф вуф вуф но слабо слабо,не так как надо. Не понимаю в чём дело,и решаю выкрутить одну свечу и посмотреть,будет ли крутить? Выкрутил,о да,крутит. Свечу на место,и последняя надежда....ввврум!!! Немного дымновато,но завёлся,пару секунд поработал и я выключил.
Вопрос: почему,отчего,как вылечить?
Очень надеюсь на ваши советы. Спасибо.

[bocman]

Скорей всего это из разряда "Стартер берет на себя", также проверьте массу, что б она была плотно прикручена...

[gena]

Не буду утверждать о лодочном моторе ,но автомобильный при таких симптомах-результат износа втулок стартера,без нагрузки(свечей)мотыляет шо веялку,а закрутив свечи-как кол забили,да и соединение проводов не моло важный фактор.

[F4O]

Думаю ,что проблема в щетках стартера---при небольшой нагрузке(без компрессии)стартер может прокручивать коленвал и на 2-х щетках.Снимите стартер и посмотрите щетки на износ и пригар---если хоть одна не контачит,значит это и есть проблема.Удачи!

[Вовчик]

Я б ещё как водитель, посоветовал бы прозвонить обмотку, и якорь(ротор) . Возьмите обычную контрольку , или ещё лучше тестер, поставьте на измерение оМов , один контакт на корпус стартера другой на вывод обмотки. С якорем(ротор), один контакт также на корпус (железо) другой провести по всем дорожкам где упираются щётки. И там, и там контакта быть не должно, если есть либо на корпусе стартера,либо на якорь(роторе) то они замыкают. Идёт утечка тока, и стартеру не хватает силы расскручивать мотор. Я лично для этой проверки разбираю стартер. Но можна попробовать без разборки. Нужно отсоединить выводы , обмотки от щёток. Ну если не раз не разбирали, лучше кого то попросите, кто шарит. Пусть покажет. Хотя там вроде ничего страшного нет. Личное мнение.

[megozz]

Спасибо за советы,буду проверять и если причина станет ясна обязательно отпишусь.

[Святовит]

Согласен с ребятами ,вероятнее всего стартер берет на себя, но как вариант необходимо проверить и установку опережения зажигания , по скольку при слишком раннем зажигании ДВС имеет свойство как бы "натыкаться" и создается впечатление ,что не крутит стартер, это как один из вариантов , хотя все же склоняюсь к тому что проблема в стартере или в плохом контакте на входе ,но тогда силовой провод должен сильно нагреваться и вы наверняка бы почувствовали это , масса является тоже крайне важным фактором ,который влияет на работу стартера , она должна быть соответственно жестко закреплена на корпус.

[Александр]

Согласен с мнениями. Важно просмотреть все соединения от АКБ до двигателя (если таковые имеются) и обратите внимание на втягивающее реле в стартере, там тоже может быть проблема.
Моё мнение - плохой контакт.

[Денис 777]

просмотреть проводку!, может окислиться.

[megozz]

Хмм, греться должно? А у меня было что-то похожее. Когда я крутил стартер,второй человек стоял около мотора, и как только я крутнул,он кричит мол стоп! Греется провод,я его на фото обозначил.


И как только начинал крутить,сразу провод раскалялся. Мы подключили мотор напрямую к АКБ, греться перестал. Массы именно на корпус катера нет.

[bocman]

это не провод а тросик - это заземление дейвуда, у меня он воопще, был оторван (был плохо затянут болт массы и мотор не заводился, потом обнаружили подтянули - порядок, а этот тросик вродь как перегорел... но на запуск/работу двигателя это не повлияло...), но если он нагрелся - железно проблема в контакте с массой, протяните и проверте все соединения, я еще место прилягания массы к корпусу хорошо зачистил наждачкой, а то знаете ли красочка...

[megozz]

[Святовит]

Этот провод может быть как в виде троса ,так и с изоляцией и если он грелся - то это значит ,что где то во всей схеме недостаточный контакт, необходимо поэтапно пройтись по проводам от АКБ до стартера , а так же проверить очень внимательно места соединения проводов с клемниками ,зачистить клемы на АКБ и обжать все соединения, если необходимо то предварительно их зачистить , возможно это и поможет решить вашу проблему.

.....Все верно у вас подключено от АКБ на стартер через реле входит + , а на корпус массы и не должно быть в целях предотвращения возможной коррозии , ведь это же не авто , а лодка.

[капец]

а ты как его заводил ?? через командер????
есть вариан подлючить напрямую и попробывать звести отверткой..

[megozz]