не устраивает винт на в 30

[Matumba]

лодка прог 4 с в 30 не тянет даже четырех челове, причем один два человека в лодке (до 200 кг) прет что дурная 3 человека (230-260 кг) незначительно медленее 4 человека (+\- 300 кг) ели тащится.
Меня с тремя пассажирами против течения прогулочный теплоход обогнал - позор!
Почитал литературу выложенную на форуме чуть мозгами не поехал

[петр-саныч]

На свой В30 на Прогрессе ставлю винт с шагом 282, с загрузкой в 5чел. на глисс. выходит без проблемм.Попробуйте -намного лучше чем с штатным с шагом 300.Вот еще одна интересная статья (на мой взгляд толковая) по этому вопросу,к тому-же автор мой земляк.

[Вовчик]

Я для лёхкой нагрузки штатник свой уменьшил на 0.5мм , мотор теперь вытягивает на глис, троих в лодке , без хлама. Скорость с одним, 40км/ч. Для груза у меня 240на240 скорость 35км/ч, гружёным. Ну и средний если можна так сказать мультипитч.

[петр-саныч]

Если нет навыка то "подрезать" штатный винт не стоит ( это желательно делать на токарном станке) иначе неотбалансированный винт угробит и ГВ и редуктор.С винтом с шагом 240 (видимо от Москвы30) при легкой загрузке может быть т.н. "перекрут"-мотор развивает обороты выше номинальных.Мой Прогресс с загрузкой 4чел. под Н23 с винтом H280 свободно выходит на глиссирование, с 5ю уже тяжеловато но выходит.Поэтому хочу попробовать с винтом H240-250.Скорость никогда не мерял потому как нечем да и нет необходимости - ход лодки надо чувствовать.Хотя это лиш мое мнение.

[Вовчик]

[петр-саныч]

Ув. Вовчик но Вы то уж никак не начинающий водномоторник. Просто немогу понять когда люди не успев толком освоить мотор,настроить его нормально начинают какие-то "модернизации" типа -"пилить" винты,делать заумное зажигание со "слонобойной" искрой,какие-то "наддувы" карба и т.д. т.п. В результате поломка мотора в разгар сезона и разговоры о том что Вихрь полное г....

[Matumba]

Спасибо. но мне кажется что проблема не в оборотах. Обороты падают незначительно по сравнению с не загруженной лодкой, а вот скорость падает очень значительно, причем с зади если при хорошей загрузке дать газу то появляется сильнейшее бурление, это при том ,повторюсь, что скорость по сравнеию с малым газом практически не поменялась.
Вчера поставил новый винт (окружающие называли его свиное ухо) с виду почти такой же как и был, но без пассажиров стало чуть-чуть лучше, на груженой лодке еще не проверял. Как вы думаете будет ли лучше?

[Вовчик]

Ну незначительно понятие растяжимое. Если были обороты 4000об.мин и упали на 3200об.мин то и этого можес быть достаточно. И честно говоря думается, что без тахометра очень тяжело подобрать нужный винт нужно точно знать обороты. Так как если Вихрь не будет набирать свои номинальные обороты, то и полную мощность не будет свою развивать. Для себя вывел это 4600-4700об.мин. Например мой на штатном крутил 3800об.мин и скорость была где то, 35км/ч один, после уменьшения диаметра, крутит 4500-4600, при том же шаге, имею 40км/ч с тремя в зависимости от комплектности чел. Но повторюсь без тахометра, будет тяжело подобрать. Всё написанное моё ИМХО.

[Matumba]

понял без тахометра и спидометра лучше не лезть.
Я просто думал полениться - послушаться человека который на адекватносебяведущий в 30 который висит на проге четвертом прицепил какой-то винт и сам кипятком писяет от катания на воде и даже помнит какой это винт и может мне сказать.

[Вовчик]

Опытным путём тоже можна, подобрать. Ток нужно наличие винтов, пробовать ставить, и сравнивать по результату. При случае сфотайте винт, хотелось бы взглянуть что у товарища стоит.

[Sual№1]

Вовчик, а если ситуация будет как у меня, винт полностью ободраный, одно железо, сможешь сказать какой шаг. А то я тоже подкинул четыре человека плюс мой малой и ветерок как запасное весло, так о глисе и близко говорить не приходится, а вдвоем втрое шуршит аж бегом. Вотку предоставлю Кстати у меня есть винт новый красного цвета, на нем маркировки нет, или я не нашел. Вопрос где ее найти или где должна быть?

[петр-саныч]

На Вихревских винтах нет маркировки т.к. с завода Вихри комплектовались только одним винтом d240h300.Винты с шагом280-282 появились в середине 90х и явно неизвестного производителя,до этого серийные винты (шаг300) переделывали кто как мог -благо они всегда были в наличии в магазинах "Спорттовары" и стоили по 5р.Помимо штатного на Вихрь подходили винты с регулируемым шагом (типа Енисей)-но они не получили широкого распостранения.При доработке ГВ на Вихрь ставили винты от Нептуна или Москвы30 (благо их было несколько модификаций с разным шагом).На винтах Н23 и М30 размер шага выбит на ступице винта со стороны редуктора диаметр у них одинаковый -240,так-же как и у Вихревского.

[toz]

У меня стоит Енисей,тот,что с изиеняющимся шагом.Я очень доволен.Регулируется на 2,3,4 человека за 2 мин.Matumba,мы с Вами на одном РОПе стоим.Так,что если есть желание,можем встретиться ,и протэстировать.

[Sual№1]

Итак , имея два винта 300 , один полируем, а другой подрезаем. О подрезке говорил Вовчик, скажи как и что, есть хороший токарь, попрошу его, пусть проточит. Только надо обяснить, что и где?

[Вовчик]

Саша привет. Я штатном снимал 4мм. Токарю дай тот разберётся.