2 такта, естественно, лучше 4 тактов.

[Sega]

Мой старый друг сказал :
"Разница в ценах 4т и 2т отобъётся за счёт экономии бензина через несколько лет. Надо дожить до внуков и им объяснить, что когда им по наследству достанется 4т, который уже отбился и вот-вот начнёт приносить прибыль
P.S. Мне не нужна ВЕЧНАЯ игла для примуса !!!!! (Остап Бендер).

[Леня Жушин]

Жизнь и так коротка, так зачем тратить драгоценное время, сначала на покупку масла а потом на то, что бы его смешать с бензином, а потом ещё и оттирать подтёки. А потом ещё и нюхать вонь, от этого сгоревшего масла.

И всё это ради каких то копеек? В баню, только 4Т, и отдыхать, наслаждаться ровным негромким рокотом мотора проводить время в созерцательных упражнениях, не задумываясь, а правильно ли я смешал масло, осталось ли на ещё один замес. Чур, чур меня, 4Т наше всё.

[mehanik]

Что, опять пиписками мерятся будем и расхваливать у чьего мотора больше плюсов? Не придумали еще лодку, машину или мотор не имеющих недостатков. И как бы мы не любили свое "детище" всегда найдется кто-нибудь, который сможет найти "соринку в чужом глазу". Всегда было есть и будет - чем техника более навороченная, тем она дороже в стоимости да и в обслуживании. Но у нее всегда будут плюсы в плане экономии и надежности. А иначе зачем бы изобретать с продвижением технического прогресса эти самые "навороты". Хотя на первом месте мне кажется все-же комфорт и надежность, т.к. экономичность тут не всегда имеет вес (а зачастую даже наоборот). Если человек покупает дорогую и хорошую лодку с мощным и надежным мотором, то уж никак в планах у него не стоит на первом месте какая-то экономия.

[merlord]

Сколько людей, столько и мнений (с) Не раз тут уже ломали копья по этому случаю и в общем то как мне кажется нашли правило при котором и то и другое верно. Если уйти от цены на девайсы, то несомненно предпочтительнее 4т, тут и вопросов нет. Вернее так: без вопросов. А вот дальше если коротко то примерно так. Все что ставится на легкое (съемное), разборное лучше естественно простое и безгеморное в эксплуатации (не имеется в виду смешивание ГСМ). ТО есть до 15 сил предпочтительнее все же 2т. (сравнительная легкость, компактность, лучшая моментная тяга, безразличие к способам перемещения) Но главное это ВЕС. Понимаю, что кто то сейчас начнет спорить что он свой 10 сил 4т тоже таскает как хочешь. Мое мнение фигня все это. Уж я по навидался как рвут пупки и нервы при самых этих переносках. Оно то кататься хорошо, да вот собирать разбирать, лучше и не вспоминать, особенно если ты уже в возрасте и бог не дал богатырской силушки.
А вот все то, что навеки прикручено к транцам, тут уже предпочтительнее 4 т однозначно!!! Во первых гораздо меньше дымит, что важно рыбакам при троле, да и не только. Экономичнее однозначно. Тише. Стабильнее работа. Это как бы азы которые давно обсудили , выпили за это и забыли... И что в итоге? А в итоге покупают 2Т!!!! И будут покупать. Почему? Да цена у четырехтактников бешеная!!! И вот тут бы я еще добавил один аспект. Если у человека (стесненного в средствах) намечается не частые выходы на воду, то и особой экономии по бензу (по сравнению со стоимостью)не будет!!! Ото и вся недолгА!!! А то: - есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе... (с) Заканчиваю в связи с остывающим завтраком

[Диаген]

Н Е Н А Д О О О О О О !!!

[Slavik]

Да есть тут темка,где это всё уже обсуждали... но тем не менее...
Пользую 30ку 2х тактную,очень доволен.
1.ЦЕНА гораздо меньше аналогичного 4х тактника - очень важно.Плюс обслуживание на порядок дешевле.
2.Вес мотора,он легче 4х такт.,меньше грузит корму моего РИБа.
3.То что надо мешать масло с бензом,так я вобще не обращаю внимания и не "думаю" правильно ли я всё сделал,там всё доведено до автоматизма.
4.По поводу шума- я бы не сказал что он слишком шумный,по крайней мере меня не напрягает,зато очень приёмистый на рывок.
То что дымит,да,согласен,не приятный момент,хоть мне и нравится этот запах,но к сожалению,только мне
Ну и по поводу расхода топлива,мой мотор кушает 7-10 литров в час,проверено.Сколько я съэкономил бы,катаясь на 4х. тактах?около 3х литров в час,не больше... по моему не критично.
Каждому своё,но не такие уж и страшные эти 2х тактные моторы
Для себя лично решил,что до 30сил включительно,есть смысл брать 2х тактный мотор,дальше надо исходить от обстоятельств.ИМХО.

Добавлено спустя 31 секунду:

[Андре]

Каждому свое - 100%

Но при всех "ЗА" и "ПРОТИВ"- ИМХО- любой из капитанов, в качестве подарка (то бишь на шару) из двух предложенных девайсов 2т и 4т, наверняка выбрал бы 4т.

[Гена Б.]

[Slavik]

[Андре]

[/quote]Андрей, на шару и уксус сладкий. [/quote]

Так получаеться шаровый уксус консистенции 4т вкуснее шарового уксуса консистенции 2т ?

[mehanik]

[Гена Б.]

[Bazuka]

Как по мне, то всё, что нужно постоянно таскать на горбу, должно быть двухтактное. А то, что постоянно висит на транце - полюбому 4-х.

[neverhood]

Я скажу так, если есть возможность, то только 4 такта! у самого 2 мотора и те 4 тактные, а если с деньгами напряг, то и 2 такник хорош. По поводу разница в цене которая отобьется с годами все это фул, я конечно спорить не буду масла разные но как на меня недешевые и даже очень. К примеру в прошлом году на 2 лодках пошли на охоту у меня Хонда 50 у тов тойхатсу 50 2 такт, я за 2 дня набегал 183км сьел 50 литров тов. 45 литров сожрал в первый день! пробег приблизительно одинаков, да но у него в первый день и литр масла ушел по цене 10 литров вопрос нафиг тот 2 такник? Ну, выстреливал он на 3 корпуса вперед а дальше все равно нос к носу шли!!!

[Yurgen]

Вот мне нравится как данный спор решили европейцы....
Может и мы когда нибудь лет через 100, когда будем у них питьевую воду и воздух покупать, решим, таки спор... что же на самом деле лучше...