Хочу алюминьку до 5м, нравиться Сильвер.

[viktor u]

У меня на море РИБ с соткой. Под убитый, для давинга и покатушки сойдет. Хочу себе че то типа Сильвера до 80 сил? С нуля. Какие лучше? Может че то другое подобное? Для морей и на лафет тягать на Днепр. Цена.

[bfg9000]

Тут все что хотите http://www.barkas.net/forum/viewtopic.php?t=6648

[viktor u]

[bfg9000]

А что вы хотите узнать?Какие у вас вопросы напишите по порядку попробую ответить

[viktor u]

[в1961]

Владельцев Сильверов здесь почти нет.В магазине Баркас рассматривал их со всех сторон.Лодка не плохая но очень тяжёлая и дорогая, а за что ценник,так и не понял.Имхо.

[Старпом]

[cat]

Если выбирать Сильвер то только финской сборки. У российской сборки пластик некачественный имхо. А финны прекратили собирать катера для СНГ в 2005г, когда запустили линию в Санкт -Петербурге. Значит надо искать легкое финское б/у. Имхо.

[sergeystarcraft]

Как вариант посмотри "америкосов" длиной до 5 м. (я свое не рекламирую ). Когда я покупал свою лодку, то смотрел и Силвер и ЮМС (оба с пластиковой "ванной"). От Юмс отговорил местный диллер ЮМС, сказал что 60 на ЮМС 470 будет слабоват. Ставить больший мотор на лодке таких габаритов посчитал неразумным. Цена на Сильвер и Бустер была в "космосе" . В этих случаях каждый должен решать сам стоит оно того или нет.

[bfg9000]

[merlord]

Не буду обсуждать и предполагать вертуальность ТС, потому как я и так все знаю (должность такая) меня просто несколько смутил стиль. Сначала появился пост среднего как бы пошиба. Типа я не я и хата не моя, грамматика соответствовала, к середине этой не совсем понятной переписки, вроде и вопросы были довольно грамотно поставлены....., причем к стати без грамматических ошибок! А потом вдруг в один день viktor u как то в одночасье присоединился к тем кто "скурил букварь" Все следующие посты выглядят(выглядели ) как лепет дошкольника. Вы уважаемый viktor u(или кто там за этим скрывается, если есть такие подозрения. Я ничего не подтверждаю и не опровергаю) если уж начали одну линию, то уж доводите до конца, а не начинайте прикидываться беспризорной шпаной с одним классом образования......

Все не относящееся к топику, удалено по тем или иным причинам. Тема перенесена в соответствующий форум.....

Тема то действительно может быть интересной. Как минимум рассказ о том же Сильвере. Странно, что представители торгового дома, не поддержали свое реноме, ведь Торговый дом Баркас, является эксклюзивным продавцом этого девайся. Ведь остальные отписавшиеся, видели эти сильвера только в кино там же похоже и сложили свое мнение
Если высказать свое мнение, то выглядеть это будет так.
Да, действительно, продаваемые у нас лодки собираются в Санкт Петербурге. Кто там и как кого выкупил или соединился, я знаю немного, (вернее знал все, да забыл, а привирать нет желания)
Сравнивать Сильвера и Бустеры, не только можно, но и нужно. Мое мнение, Сильвер выглядит гораздо изящнее за счет пластиковой ванны внутри. ИМХо он смотрится как полноценное и дорогое изделие выпущенное на заводе. В отличие от Бустеров, которые по своему виду действительно похожи на гаражный кооператив. Поставьте рядом те же Бустер и Финвал одной размерности и никто не отличит кто и где сделан. С Сильверами не так. Если абстрогироваться от разных оценок и сравнений в разных журналах, то из опыта( если учитывать, что многие заявляют, что за счет пластиковых внутренностей, Сильвера тяжелее, то и идти они по волне должны мягче. Причем гораздо мягче. Впрочем это отмечает и финский журнал водной направленности Кlippar. Что впрочем должно влиять и на установку более мощного двига на лодку одной размерности. Так по крайней мере утверждал bfg 9000.... Тут в соседней ветке писалось об растрескивании транца на Бустере xxl из за подвешенного более мощного мотора. Вот давайте и сравним пару лодок Сравнение Silver Shark DC и Buster XXL предыдущей формации( в последнее время фирмы стали разводить свои модели по разным нишам. Вес предыдущего Бустера XXL 570 кил, а DC 580кг. Большое различие? При этом надводная высота борта у DC - 68, а у 2иксов -63 Высота транца тоже у Хавка выше. И хотя и тот и другой допускали на тот момент мощность движа 115, но у Сильвера на DC толщина транца и обшивки днища 4мм в отличие от 2икса 3мм на тот момент. Думаю что на Сильвере при такой толщине, 140 смотрелась бы вполне без трещин. Потому как новый 2икс конечно уже потолще, но и гораздо тяжелее (855кил) и длинее от старого (635см) В любом случае, Сильвер будет потише на ходу в звуковом плане за счет внутреннего пластика. Это признают абсолютно все эксперты и финские и российские. Насчет плохого российского пластика? А черт его знает. Пусть скажут те кто знает. Я думаю, что это полная ерунда. Наш пластик на тех же Бригах, ничем не хуже американцев.....
По стоимости посудин. В Финляндии Сильвера позиционируются как лодки немного дешевле чем тот же Бустер или равной стоимости. Примерно так же обстоять должно и у нас. Это конечно если не считать каких то подпольных поставок, о которых знает только в1961. Думаю поставляй подпольно кто то и Сильвера, тенденция будет та же.
И напоследок.
Визуально как я и писал, Сильвера смотрятся просто на порядок выше, чем тот же Бустер. ИМХО.

[bfg9000]