Нужен ли вспомогательный мотор докатка и для чего?

[cat]

Решил открыть новую тему на старую тему безопасности на воде. Имхо страховочный мотор нужен (для страховки, как резерв топлива во всторенном бачке, для тролла, для движения по мелководью и подводным камням вблизи берега, для презервуара- на будущее) Вот интересная ссылка на тему -нужен ли вспомогательный мотор-докатка http://www.vodkomotornik.ru/forum/index.php/topic,1723.30.html Весьма интересный и актуальный вопрос по моему. Было дело -на Смокере 17 на 100-ом Мерке отказал стартер, вечером, и волна была, если б не было резервного 4 -го мерка, не знаю, как добирались бы до причала. А раз буксировал с Самарского разлива в Кильчень бедолаг на Проге в 40-град. жару(у них мотор заглох). Да у нас на причале рассказывали- один чел на Сильвере попал под островами Махортетами в свежий ветер (кто из Днепра, знает, что это уже Запорожское море начинается там, глубины до 20м, ширина недетская и дует всегда восточник, когда возвращаешься после рыбалки или ночевки, волну поднимает до 1м и больше осенью), так вот его Сильвер Фокс с Мерком инжекторным заглох. Чел не механик явно, пока звонил по мобиле за помощью -ветром и течением прибило его к скалистому правому берегу и там об камни намяло бока дюралевые и ногу мотора на 2 штуки долл. ремонта. Да и жаху натерпелся бедняга. А еще винты народ отбивает о камни или бутылки, а в шторм не поменяешь винт на плаву, а до берега безопасного добираться надо, а на весле одном не реально. Губит людей не пиво..., как говорится, а спасательной службы, могущей отбуксировать неисправный катер круглосуточно и в любую погоду у нас похоже нет. Что думают Уважаемые форумчане? У кого какой есть опыт использования вспомогательного моторчика. Какие моторчики себе выбирают для таких целей и почему (можно фото на транце). Пишут, что на 1 тонну веса катера надо вспомогательный моторчик 4 лс.

[merlord]

Не вижу смысла приобретать мотор большей мощности чем 5сил как тут советовали ранее... Это вполне достаточно для любой лодки, что бы добраться до "обжитых мест". Я думаю по большому счету и такая мощность не нужна. Вполне достаточен и предлагаемый вами вариант о двух силах. Волна и большое течение? Так существуют приемы прохождение галсами или лагом. Ну а тролить в шторм? Это будет интересно. Тем более 4Т моторы, вполне справляются с этой задачей. Конечно лучше без шторма

У меня в борту "на всякий случай" есть мотовесло..., даже не так, электровесло о 54 квт, по моему. За четыре года его существования понадобилось один раз. Правда очень помогло. Не пришлось "голосовать" Но. Даже и не знаю, насколько оно живо сейчас хранясь в рундуке

Ну разве что деньги жмут ляжку , тогда конечно тут без вариантов

Единственный момент который как по мне оправдывает такое приобретение, это дальние походы в места далекие от человеческого жилья ИМХО.

[Supervitold]

Если в качестве докатки - до тогда можно и о 2 тактах моторчик взять. Свою задачу доставить лодку до базы в случае форс-мажора он выполнит.

[cat]

[Supervitold]

Сладкая парочка смотрится красиво на транце. Мои поздравления с покупкой.

[Денис]

Обязательно нужно, для закрытых водоёмов и рек вполне достаточно 5 л.с. для морских условий 9 минимум, объяснять не стану почему, как говорится запас в "ж" не "е"... С ув.

[cat]

[cat]

[в1961]

Вы сами и ответили на вопрос"нужна или не нужна запасная движущая сила"

[mehanik]

[cat]

[xoxol-l]

Лично я не уверен в нужности такого мотора, именно как запасного.
Не так часто мы попадаем в шторма при которых нас выносит к скалистым берегам и дай Бог!

[sergeystarcraft]

[mehanik]

[B55]