Выбор трансмиссионного масла

[LazyVool]

Доброго времени суток всем!

Вопрос: что лить в редуктор?

Как мне сказали, нигрол уже устарел. Посоветовали масло МС 20, но в Киеве оно (как, впрочем, и нигрол) продается в 200 литровых бочках (это для меня как-то многовато )

Кто может посоветовать современное трансмиссионное масло, хорошо зарекомендовавшее себя в редукторе Вихря?

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

[kashalott]

Когда у меня был Нептун лил обычное трансмиссионное, по моему "Жигулевское". За немало лет - всё было ОК! Главное - состояние подшипников, сальников и отсутствие ненужных люфтов.

[Войс]

Если в эконом варианте то любое бюджетное масло 80W90(GL 5) если не жалко для своего моторчика денег то брэндовое масло...

[lednic606]

Знакомый директор магаза задарил канистры с маслами(моторные и трасмиссионка) срок годности подходил, так вот на халяву лил в Вихря Лукойл GL-4 и GL-5 проблем ноль, сейчас GL-5 в Эвинруде - полёт нормальный!

[Войс]

Где то на просторах нашегог ФОРУМА уже муссировалась тема о маслах. и в частности о брэндованых маслах и наличия в них мифической антивлаговой присадки... Пошукайте, извините, мне ща не досуг искать эту тему. Себе лью MOTUL 80W90 - полет нормальный!

[Лоцман]

Раньше в "Вихрь" заливал Нигрол - он с водой не смешивается, пробовал и ТАД-17, но оно смешивается с водой и получается эмульсия, где шестерни быстро ржавеют и требуют замены. МС-20 рыбаки профессионалы из рыбколхозов еще при Совдепии заливали в редуктор зимой, если не было льда на Днепре. МС-20 менее вязкое, чем нигрол, но эмульсию тоже образует. Тогда просто не было выбора. Сейчас есть специальные трансмиссионные масла для ПЛМ, кот. по требованию Гринписа должны быстро разлагться при попадании в воду и самое главное не образовывать эмульсию при попадании водички в редуктор. Посмотрите в Инете.

[Руслан 35]

[Лоцман]

Сказки сочиняю только для внучки.

То что в масло для лодочных моторов добавляются присадки, а именно биокатализатор распада в случае попадания масла в окружающую среду это вовсе не сказки. Не верите мне - существует стандарт ТС-W3.

«Сама по себе масляная основа в масле гораздо менее важна, чем добавки», — утверждает директор по новым технологиям компании «Меркюри Марин». – «Все наши масла существенно превосходят требования стандартов. Два важнейших эффекта, которые достигаются с помощью присадок – это смазка и растворение.

Масла с повышенной биоразлагаемостью
Наконец, существуют ещё не просто Outboard Motor Oil, а Outboard Motor Oil Bio - масла с повышенной биоразлагаемостью. Появление таких масел на зарубежных рынках явилось результатом шумной деятельности «зелёных» по снижению загрязнения воды выхлопом подвесных лодочных моторов, хотя это загрязнение и без того ничтожно. Дело в том, что углеводороды, из которых состоят нефтепродукты, являются естественными природными веществами, и поэтому существует множество микроорганизмов, разлагающих углеводороды до безвредных веществ. Однако, присадки, вводимые в масла, зачастую бывают ядовиты для этих микроорганизмов - редуцентов, что существенно замедляет естественное самоочищение воды. В маслах Outboard Motor Oil Bio используются исключительно безвредные для редуцентов присадки, разумеется, более дорогие, хотя они нисколько не полезнее для двигателя. Однако, во многих районах США и Европы любителям выбирать не приходится: разрешается применять только такие масла, и попытки пренебречь этим предписанием сурово пресекаются.
Одно из таких биоразлагаемых синтетических масел Gulf Green 3000.
Тему масел уже обуждали и муссировали неоднократно.
Ну а то, что в редукторе трансмисссионное масло не должно смешиваться с водой и образовывать эмульсию, это даже не обсуждается.

[Руслан 35]

Смешно право, столько буков цитировать из статей и при этом все про моторное 2т масло

Прежде чем писать глупости про отсутствие эмульсии, советую прочесть хоть один мануал к мотору в разделе обслуживание ПЛМ и попробовать смешать маринистую трансмиссионку с водичкой.
Результат удивит.

[Лоцман]

Значит это антиэмульсионное трансмиссионное масло для тех кто не читает мануалы
Или Вы трансмиссионное масло заливаете только в 2-х тактные ПЛМ ???


Добавлено спустя 21 минуту 21 секунду:

В продолжение темы, также заинтересовал вопрос : " ...чем по вашему мнению могут отличаться трансмиссионые автомобильные масла от трансмиссионых масел лодочных моторов?"
Давайте без рекламы

[Войс]

2 Руслан 35 По моему мы имеем удовольствие диспутировать с очередным "демагогом"... ИМХО ТС попросил совет - выдали, а читать ПиАр рекламных буклетов лично мне уже порядком поднадоело, да и с развитием печатной техники этикетки можно насыщать любой инфой...

ПиСи на сайте россиян Равенол сравнивают с Мотюлом... Это очень одинаковые масла...

[Niyazovitsh]

[Руслан 35]

Так эмульсия это как раз и есть сигнал к ревизии редуктора, так,что повторюсь.
Масло Квиксильвер для ПЛМ. Просто добавь воды и взбей

[Guron]

в вихревском редукторе немного не удачное уплотнение гребгого вала ( так и вала шестерни ) . если там переделано под пошипники и два сальника , а вал шестерня - под два сальника ( желательно один из них моского исполнения как на приводу винта . так и на вал шестерне ( там пружинки из нержавейки )) . И если шток переключателя реверса то же переделан под 2 кольца или еще как , тогда лейте любое для гипоидных передач ( ясно -дешовое всегда плохое , дорогое не всегда хорошее ) . А если редуктор подсасывает воду или влагу ( конденсат ) из воздуха ( может про влагу из воздуха написано , что -- не образовывает эмульсию , в вихре ж не 95% заполнение редуктора а боюсь ошибиться 50% ) , то какое не лей -- от причала лудше даклеко не отъезжать .
может нигрол в таких случаях и лудше может из за вязкости . не так вытекать будет

[bfg9000]