| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
 Добавлено: 18.10.2013, 11:55 Заголовок сообщения: |
|
| STJ писал(а): |
| vvk2008 писал(а): |
Абсолютно такая же.Кнопки управления в паралели. |
При отключенном кабеле командера кнопка на моторе работает самостоятельно. Так как у вас реакция на обе кнопки одинаковая проблема скорее всего в проводке под капотом.
Добавлено спустя 20 минут 36 секунд:
| vvk2008 писал(а): |
Вот если бы можно отстыковать командер и запустить без него,но пока не соображу как. |
Не знаю как инжекторная, а карбюраторная хонда без командера заводится просто. Отключается фишка командера под капотом и можно шворкой но достаточно муторно. Проще отключить на разъеме коричневый провод реле стартера и дотронуться ним к плюсовой клемме на стартере. Только заглушить потом проблема. Нужно что бы топлива в баке было немного, и если у вас родной хондовский бак, то достаточно будет поставить бак вертикально и через пару-тройку минут мотор заглохнет.
Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:
Да забыл. При отключенной фишке командера обороты двигателя вы не увидете.  |
Спасибо за помощь,буду пробовать,вот только думаю нужно как то обойти ключ зажигания на командере.Электросхема в мануале какая то есть ,но разобрать ее только с лупой явно не для пользователя.
_________________
Казанка 5М2 Хонда 50
Колибри КМ300 Сузуки 2,5 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено: 31.10.2013, 11:45 Заголовок сообщения: Проблемма с Хондой 50 |
|
Большое спасибо всем , кто отозвался на мою проблему-неприятность.Перелопатив кучу информации по электрооборудованию разных ПЛМ,сравнивая падения напряжения от трима на других моторах определил,что любой трим-привод является наиболее энергоемким узлом после стартера разумеется и потребление у всех почти одинаковое.Достав фильтр тонкой очистки(фильтр высокого давления)удивился,что он был просто залеплен мусором.После продувки автомобильным насосом,промывки,установки и проверки на ходу все проблемы ушли.Что интересно после подключения к компьютеру сервиса ни одна ошибка не высветилась.Получается,что забитый фильтр очень сильно влияет на производительность топливного насоса который в это время очень чувствителен к напряжению.После установки нового фильтра мотор заработал совсем по-другому и есть подозрение,что его засорили еще при продаже,когда делали первый пуск(хотя может я и зря наговариваю)т.к.сейчас отсечка срабатывает при 6500 об/мин и даже при длительной езде при 6000 об/мин никакого зуммера и ошибок нет.До этого даже после обкатки набрать 6000 об/мин на этом винте мне не удавалось.Так что уважаемые Хондоводы,даже если фильтр грубой очистки чистый,тонкой очистки нужно хотя бы раз в сезон продувать,или менять(445,00 грн.)Кстати сейчас трим на обороты мотора не влияет.
_________________
Казанка 5М2 Хонда 50
Колибри КМ300 Сузуки 2,5 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Юнгаман
Капитан наставник
Репутация: 32
Зарегистрирован: 14.10.2011
Сообщения: 1047
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 31.10.2013, 11:52 Заголовок сообщения: |
|
Поздравляю. что нашли причину. Ларчик просто открывался.
_________________
Крым + Yamaha30
Kolibri KM300 на веслах |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bryk
Адмирал-командор
Репутация: 71
Зарегистрирован: 18.06.2012
Сообщения: 3788
Откуда: Харків. ХТЗ
Группы
|
| Добавлено: 31.10.2013, 12:28 Заголовок сообщения: |
|
Вот и славненько  , долгих моточасов Вашей Хонде. И другим Ваш опыт наверняка пригодится. Правильно сделали, что отписались.
_________________
У труни кишень немає!
Казанка 5+Honda-BF25LRTU,
Grand C330+M15. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено: 31.10.2013, 12:40 Заголовок сообщения: Проблемма с Хондой 50 |
|
| bryk писал(а): |
| Вот и славненько , долгих моточасов Вашей Хонде. И другим Ваш опыт наверняка пригодится. Правильно сделали, что отписались. |
Спасибо большое!!!Приятно общаться с Вами мужики!!!
_________________
Казанка 5М2 Хонда 50
Колибри КМ300 Сузуки 2,5 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено: 29.01.2015, 17:41 Заголовок сообщения: Re: Проблемма с Хондой 50 |
|
| vvk2008 писал(а): |
| Большое спасибо всем , кто отозвался на мою проблему-неприятность.Перелопатив кучу информации по электрооборудованию разных ПЛМ,сравнивая падения напряжения от трима на других моторах определил,что любой трим-привод является наиболее энергоемким узлом после стартера разумеется и потребление у всех почти одинаковое.Достав фильтр тонкой очистки(фильтр высокого давления)удивился,что он был просто залеплен мусором.После продувки автомобильным насосом,промывки,установки и проверки на ходу все проблемы ушли.Что интересно после подключения к компьютеру сервиса ни одна ошибка не высветилась.Получается,что забитый фильтр очень сильно влияет на производительность топливного насоса который в это время очень чувствителен к напряжению.После установки нового фильтра мотор заработал совсем по-другому и есть подозрение,что его засорили еще при продаже,когда делали первый пуск(хотя может я и зря наговариваю)т.к.сейчас отсечка срабатывает при 6500 об/мин и даже при длительной езде при 6000 об/мин никакого зуммера и ошибок нет.До этого даже после обкатки набрать 6000 об/мин на этом винте мне не удавалось.Так что уважаемые Хондоводы,даже если фильтр грубой очистки чистый,тонкой очистки нужно хотя бы раз в сезон продувать,или менять(445,00 грн.)Кстати сейчас трим на обороты мотора не влияет. |
Добрый день Хондоводам и не только.Решил поставить фильтр тонкой очистки топлива на входе в лодочный мотор.Может кто уже ставил такие девайсы,поделитесь опытом и отзывами.Особенно интересно именно для инжекторных моторов.Пересмотрел несколько автомобильных вариантов- много вопросов.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
polek
Капитан наставник
Репутация: 66
Зарегистрирован: 13.04.2008
Сообщения: 1867
Откуда: Одесса
|
| Добавлено: 29.01.2015, 20:54 Заголовок сообщения: |
|
Есть вариант уставить внешний фильтр-сепаратор. Лично я, учитывая то, что в моторе уже и так стоит фильтр тонкой очистки, не заморачивался. Просто раз в сезон этот фильтр меняю. Правда мотор у меня карбюраторный, но не смотря на мою безалаберность, он ни разу не подводил (мотор). Так что нужен такой узел Вам или нет, сами решайте. Узел на фото денег стоит, не хухры-мухры. Автомобильный вариант прикрутить конечно можно, но будет ли дешевле? Да и зачем, если есть готовый маринистый вариант.
| Описание: |
|
| Размер файла: |
64,25 KB |
| Просмотрено: |
1393 раз(а) |
|
_________________
Пешеход. Пока.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено: 30.01.2015, 10:14 Заголовок сообщения: |
|
| polek писал(а): |
| Есть вариант уставить внешний фильтр-сепаратор. Лично я, учитывая то, что в моторе уже и так стоит фильтр тонкой очистки, не заморачивался. Просто раз в сезон этот фильтр меняю. Правда мотор у меня карбюраторный, но не смотря на мою безалаберность, он ни разу не подводил (мотор). Так что нужен такой узел Вам или нет, сами решайте. Узел на фото денег стоит, не хухры-мухры. Автомобильный вариант прикрутить конечно можно, но будет ли дешевле? Да и зачем, если есть готовый маринистый вариант. |
Спасибо большое,так и сделаю.Просто я не знал,что уже готовые для ПЛМ фильтра есть.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Ury
Адмирал форума
Репутация: 83
Зарегистрирован: 26.05.2005
Сообщения: 2313
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 30.01.2015, 12:24 Заголовок сообщения: Re: Проблемма с Хондой 50 |
|
| vvk2008 писал(а): |
Добрый день Хондоводам и не только.Решил поставить фильтр тонкой очистки топлива на входе в лодочный мотор.Может кто уже ставил такие девайсы,поделитесь опытом и отзывами.Особенно интересно именно для инжекторных моторов.Пересмотрел несколько автомобильных вариантов- много вопросов. |
Можно не заморачиваться с сепаратором. Девайс крутой, но и стоит он денег.
У меня Суза-50 инжекторная уже 5 лет. Я разрезал шланг в удобном месте до груши и поставил на хомутиках обычный фильтр с верхним входом и выходом, как на Жигули. Стоит копейки, раз в год меняю его. Проблем нет вообще. Рекомендую 
| Описание: |
|
| Размер файла: |
6,56 KB |
| Просмотрено: |
21490 раз(а) |
|
_________________
Говори то, что знаешь! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
vvk2008
Проворный Боцман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 04.01.2013
Сообщения: 54
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено: 30.01.2015, 21:58 Заголовок сообщения: Re: Проблемма с Хондой 50 |
|
| Ury писал(а): |
| vvk2008 писал(а): |
Добрый день Хондоводам и не только.Решил поставить фильтр тонкой очистки топлива на входе в лодочный мотор.Может кто уже ставил такие девайсы,поделитесь опытом и отзывами.Особенно интересно именно для инжекторных моторов.Пересмотрел несколько автомобильных вариантов- много вопросов. |
Можно не заморачиваться с сепаратором. Девайс крутой, но и стоит он денег.
У меня Суза-50 инжекторная уже 5 лет. Я разрезал шланг в удобном месте до груши и поставил на хомутиках обычный фильтр с верхним входом и выходом, как на Жигули. Стоит копейки, раз в год меняю его. Проблем нет вообще. Рекомендую |
Спасибо,буду пробовать,кстати внутри фильтрующий элемент как на Хонде в фильтре тонкой очистки.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
STJ
Опытный Мичман
Репутация: 7
Зарегистрирован: 21.09.2011
Сообщения: 169
Откуда: Очаков
|
| Добавлено: 17.02.2015, 19:35 Заголовок сообщения: |
|
На сотой инжекторной яме частенько забивалась топливная. Проблему решили поставив простенький фильтр как на Жигули, меняли раз в две недели. Ходили часто почти каждый день.
_________________
Прогресс 4 Honda BF 50 - продан
Темп М мотор-?
Днепр мотор-? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Диаген
Капитан наставник
Репутация: 42
Зарегистрирован: 21.11.2008
Сообщения: 1741
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 18.02.2015, 11:37 Заголовок сообщения: |
|
| STJ писал(а): |
| На сотой инжекторной яме |
-ставится фильтр-сепаратор и ходится долго и счастливо часов 200-300 как минимум.
_________________
Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Войс
Адмирал-командор
Репутация: 95
Зарегистрирован: 07.12.2009
Сообщения: 4107
Откуда: Ялта Украина
|
| Добавлено: 18.02.2015, 12:21 Заголовок сообщения: |
|
| Диаген писал(а): |
| STJ писал(а): |
| На сотой инжекторной яме |
-ставится фильтр-сепаратор и ходится долго и счастливо часов 200-300 как минимум. |
Только так и ни как иначе! Ибо все эти "фильтры-отстои" аля "Жигули" не дают фильтрации ни по мелкой дисперсии, ни по воде... Если не верите поставтье два к ряду и все увидите...
_________________
Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
|
STJ
Опытный Мичман
Репутация: 7
Зарегистрирован: 21.09.2011
Сообщения: 169
Откуда: Очаков
|
| Добавлено: 21.02.2015, 19:22 Заголовок сообщения: |
|
Парни спорить не буду но без фильтра пару раз попадали на воде один раз даже тащили кто был в море тот знает что это такое поставили фильтр проблем больше не было может потому что часто меняли.
_________________
Прогресс 4 Honda BF 50 - продан
Темп М мотор-?
Днепр мотор-? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Ury
Адмирал форума
Репутация: 83
Зарегистрирован: 26.05.2005
Сообщения: 2313
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 23.02.2015, 7:28 Заголовок сообщения: |
|
| Войс писал(а): |
| Диаген писал(а): |
| STJ писал(а): |
| На сотой инжекторной яме |
-ставится фильтр-сепаратор и ходится долго и счастливо часов 200-300 как минимум. |
Только так и ни как иначе! Ибо все эти "фильтры-отстои" аля "Жигули" не дают фильтрации ни по мелкой дисперсии, ни по воде... Если не верите поставтье два к ряду и все увидите... |
Опять же не соглашусь по двум причинам:
1. Предложенный мной фильтр прекрасно отделяет и отстаивает воду (которая тяжелее бензина) благодаря своей конструкции, как у сепаратора.
2. Лично использую такой фильтр уже 5 лет с инжекторной Сузой. В сезон хожу в среднем 100 м/часов.
До этого мотора был Мерк-40 2т. И тоже ходил на нем без проблем с таким фильтром.
И важное преимущество при одинаковом результате: смешная цена раз в год.
Р.С. Я могу позволить себе купить сепаратор.
_________________
Говори то, что знаешь! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
