тюнинг Нептуна (полировка)

[if]

Зашел на длях к Тюленю с фотоаппаратом. Выкладываю фотки его зимних стараний: отполированые винты и корпус редуктора до зеркального блеска. На винтах сточены приливы, на корпусе редуктора подогнаны все стыки, обрезан патрубок...

[Ю.И.]

Вопрос. Что хотел получить человек, вложивший столько труда в этот мотор и достиг ли желаемого? Спасибо

[Dimon76]

думаю что нет - такая процедура скорее декоративная чем технически оправданная (мах + 3км/ч - личный опыт прошлых лет, гораздо полезнее почистить лодку от барахла), и я думаю, что после первых покатушек все это потемнеет и потеряет блеск (если не защитить)

[sa-san]

Мотарюгам привет.
Я тюненгую моторы, но "вихри", уменя всё блестит.Заводская 30 под прогресом-4 идет 35 км и два человека в лодке.После мелкого тюненга я добиваюсь 46км при тойже компликтации. В пошлом году закончил работу по40. я остался довольным.В 40-ки зделал 53 изменений.Уменя стоит 2 карбюратора, раздельны выхлоп, поршня на 76, поднята на редуктре плита на 15мм, и так далие.

[turboo]

Зима делает из водоморника инвалида)) выглядит красиво , винт особенно- респект

[Денис]

Очень интересно будет узнать как защитить эту красоту и какими материалами!?

[sa-san]

Есть люди, а есть творцы, без красоты не вижу смысла жыть, тем и жывем,что жывем красиво.
Это так, а о полировке скажу, полировака винта до блеска зеркала 9.00часов дабовляет не 3км. а не тратит 2 лошадиные силы. А полировка редуктора 27.00 часов. как для гонщиков это очень важно. Самый порстой пример, плюньте на лопасть, и всё станит ясно.
А у тварцов всегда блистит.

[Sanor]

[sa-san]

Я-бы не принимал так близко. У каждого своя фишка.

[Sanor]

[sa-san]

К большому сожелению таких людей очень мало.
Не давно побывал на сайте "Катера и Яхты"Да форум там большой. За день не просмотреть. Так вот по этой теме давотки, полировки, там много разговоров, да и у нас, смотрю просмотров до фига а кулибинов нету.Да савок матор он и есть савок,но как хочется довести до ума эти моторы.Я согласен шкурка выченки не стоит.Но я рискнул и сделал шаг. Если доводить до ума мотор, то получается стоймость нового "вихря" 7300гр. но правда у меня получылась 40 сил. В моторе пришлось зделать 53 переделки русского "ивана". У меня получилось. Но врядли хто захочит идти на такие переделки.Хотя росияни болие хваткие к этой теме.Правда о том что они только говорят мы уже давно ездим.
С уважением любителей моторюг.

[Nick01]

Дружище с большим уважением отношусь к таким людям как ты. Если б на заводе были бы такие умельцы то многие водомоторники ездили до сих пор на Вихрях.