ДУ Хонда 30

[Matumba]

Я на своем делал эксперимент: снимал крышку и пальцем жал на рычаг заслонок ( на фото черный ) - скорость увеличилась здорово, чуть с транца не вылетел. Регулировать - безполезно, самый малый уже начал трещать при включении, а на полный все равно не выходит.
Значит я думаю дело в ходе ручке газа на румпеле.

[ВадимП]

Был на воде. Действительно в троссах есть небольшой люфт и в месте входа в двигатель существует даже излом с треснутой озоляцией и торчками металла оплётки.
Но удалось подрегулировать увеличением длины тросса ход на самом троссе и он стал выключать полностью газ. Нашёл "золотую" пока середину между полным открытием дросселя и отключением газа. Теперь передача включается без удара, но ход по скобе на 3/4 длины.
До конца сезона буду ходить так.

Спасибо всем за советы и участие.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

У меня тоже полный, как на фотографии и бесполезно регулировать. Говорят, что все Хонды такие.

[устя]

А мне кажеться что проблема не в тросе.Потому что у меня точно такая же проблема.Не может быть что у всех разтянут трос.Мне кажеться что действительно проблема в командере.А может даже и в карбираторах.вроде как переливает.Или чорт его знает что.Нужен спец.

[ВадимП]

Действительно тросс растянут. И я слышал мнение, что никому не удаётся тягой регулировать полный ход дроссельной заслонки на новых троссах. Может это своеобразный ограничитель оборотов и мощности.
ИМХО Отрегулировать трёх- цилиндровую и трёх-карбюраторную систему довольно трудно: каждый по отдельности и все вместе , тем более, что один цилиндр "висит" как бы сбоку к двум другим.

[устя]

Я договорился с человеком который занимаеться ремонтом хонд,довольно давно уже.Поеду ремонтироваться.Как тоько решу проблему маякну что было.