| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Шкипер Капитан наставник


Репутация: 17 Зарегистрирован: 04.12.2010 Сообщения: 1162 Откуда: Черкассы
Группы
|
Добавлено: 02.02.2011, 13:11 Заголовок сообщения: |
|
Втиснусь и я. Опыта эксплуатации китайских ПЛМ у меня нет, но поделюсь своими наблюдениями, может кому моя инфра и пригодится. Имею кума, тоже рыбак, устал его тягать на буксире на рыбалку, да и он созрел к покупке мотора. Долго уговаривал его на япошку б\у, тем более и варианты попадались неплохие, но не уговорил. Настоял кум на своём и взял Фишера, 6 л.с. 2Т. Стоил 800 убитых енов, новый. Смотрел я, смотрел, так и не понял счего его слизали, мотор как мотор. Что насторожило ; 6 л.с. но 1 горшок,бак сверху, я привык что 6 лошадей уже по два горшка имеют, и у меня Яма 6-ка, Мерк, все о двух горшках были. Винт -железяка. Но что удивило- отношение продавца. Гарантия 3 года , первая ночь, тьху,-первый пуск на воде-продавец приехал в обозначенное кумом место, привёз чудо китаёзкого машиностроения, долго и нудно объяснял что к чему и как. Завёлся очень резво и быстро. Кум выкатал бензин на обкатку за два выходных, послеобкаточное ТО мотора -даром. Консервация на зиму - около 80 грн. После покупки и обкатки кум перестал меня мучить: поехали , поехали. Все выходные до ледостава он был на воде, скоко моточасов - не знаю, но мотор точно не гулял, пока полёт нормальный. Как дальше будет - посмотрим. Был куплен в июле месяце. Вот такие китаёзы! _________________ "МКМ", "Днепр"(продан), Прогресс 2, Сузик-15, ЯМА-25
Нас мало, но мы в тельняшках!
----------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=kHToxklFBzw&feature=relmfu |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
TSAR Капитан наставник


Репутация: 78 Зарегистрирован: 01.12.2009 Сообщения: 1748 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 02.02.2011, 13:25 Заголовок сообщения: |
|
Ну Фишер-6 это копия Тохи-5 2т. с винтом и всеми вводными параметрами от Т-5 , мотор без внешнего бака. Откуда взята ещё одна л.с. к тоховским 5лс я незнаю, но Михаил утверждает, что жиклёры там другие , но я в это слабо верю, имхо это при том же винте , только доп. расход топлива, больше верю в реальные 5лс у этого мотора. _________________ BRIG Dingo-330 + Yamaha-15 2т.
____________________________________
Век живи - век учись, а дураком помрёшь.... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
n-ik Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 20.02.2011 Сообщения: 3 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 20.02.2011, 20:27 Заголовок сообщения: |
|
Всем доброго времени суток!
Стал обладателем мотора 9,8.
Но покупку омрачил первый запуск.
Кто сможет сказать за критичность такого трабла.... :
Мотор новый. Первый запуск.
Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось.
После перегазовки это устраняется.
Крыльчатка проверялась. Все цело.
Спасибо. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
OverLord Капитан каботажного флота


Репутация: 11 Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 455 Откуда: Одесса
|
Добавлено: 20.02.2011, 20:45 Заголовок сообщения: |
|
| n-ik писал(а): |
...Мотор новый. Первый запуск.
Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось.
После перегазовки это устраняется.
Крыльчатка проверялась. Все цело.
Спасибо. |
Там стоит термостат. Пока мотор не прогреется до определенной температуры, термостат не откроется. "Контролька" в Вашем моторе, очевидно, стоит после термостата. Поэтому, скорее всего, просто нужно чуть дольше подождать, чтобы мотор прогрелся, и все станет на свои места. Это подтверждается нормальной работой при перегазовке, которая сопровождается повышением температуры. _________________ Finval CX470 + Yamaha 50 HETL |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
n-ik Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 20.02.2011 Сообщения: 3 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 21.02.2011, 10:21 Заголовок сообщения: |
|
| merlord писал(а): |
| n-ik писал(а): |
Интересное предположение... а если я назову марку двигателя?
Парсун 9,8. |
Абалдеть..... какая секретная информация  |
Вот как раз этого ха-ха я и не понял....
Ну можно просто тогда написать 9,8 2т .........  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
merlord Адмирал-командор


Репутация: 117 Зарегистрирован: 08.12.2007 Сообщения: 9280 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 21.02.2011, 11:28 Заголовок сообщения: |
|
| n-ik писал(а): |
Вот как раз этого ха-ха я и не понял....
Ну можно просто тогда написать 9,8 2т .........  |
Ндааааа, ужжж. Не думал что по такому пустяковому случаю писать придется......
Вы бы для начала прочли бы названия темы...., так, на всякий случай.... А потом бы и секреты выдавали
| Цитата: |
Интересное предположение... а если я назову марку двигателя?
Парсун 9,8. |
И потом, Вы что же думаете что китайсы придумали что то более прогрессивное чем япойцы? _________________ Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
n-ik Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 20.02.2011 Сообщения: 3 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 21.02.2011, 11:39 Заголовок сообщения: |
|
Просто указав Парсун нарываюсь на кучу флуда. А не ответов по существу.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
merlord Адмирал-командор


Репутация: 117 Зарегистрирован: 08.12.2007 Сообщения: 9280 Откуда: Харьков
|
Добавлено: 21.02.2011, 12:17 Заголовок сообщения: |
|
| n-ik писал(а): |
Просто указав Парсун нарываюсь на кучу флуда. А не ответов по существу. |
Знаете n-ik, иногда не названия моторов вызывают флуд, а их владельцы Скорее всего неосознанно, это для Вас наверное было секретом, когда Вы писали свой пост.... Но видите ли, Ваш секрет уже открыл ТС, начав эту тему задолго до вас...... А Оверлорд, вполне грамотный форумчанин, тут же раскрыл ваш "секрет", пока вы секретились.....
Но пока о другой теме, пока она не переросла в проблему.
Советую Вам почитать внимательно следующие ссылки: http://www.barkas.net/forum/profile.php?mode=register конкретизирую, -пп.15. Если Вы не поймете что такое Цитата цитаты цитаты , обращайтесь, попробую пояснить.....
Удачи.
 _________________ Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8
Последний раз редактировалось: merlord (21.02.2011, 12:26), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Диаген Капитан наставник


Репутация: 42 Зарегистрирован: 21.11.2008 Сообщения: 1741 Откуда: Днепропетровск
Группы
|
Добавлено: 21.02.2011, 12:26 Заголовок сообщения: |
|
| n-ik писал(а): |
Просто указав Парсун нарываюсь на кучу флуда. А не ответов по существу.  |
Какая разница, что там у Вас, "Парсун" или "Ямасун"? Ответ Вам дали без флуда. Причем ответ очень правильный. А флуд на Ваши вопросы порождаете Вы сами, начиная акцентировать внимание на марке мотора и цвете шрифта
И уж совсем флудом будет то, что я Вам сейчас скажу... Ваш мотор не 9,8 л.с. ("Тохатсу" и "Нисан" под двумя наклейками на колпаке продает), а обычная "Ямаха" 8 л.с. в исполнении "Парсун".
Надеюсь Ваше радостное настроение спортил  _________________ Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Максуд Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 15.06.2007 Сообщения: 120 Откуда: Киев
|
Добавлено: 21.02.2011, 14:32 Заголовок сообщения: |
|
| Есть иногда такой у них глюк. Почему сказать трудно (не думаю что это термостат - хотя сам не разбирал), но после перегазовки все нормально течет. Так что можно продолжать эксплуатацию в обычном режиме.. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
OverLord Капитан каботажного флота


Репутация: 11 Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 455 Откуда: Одесса
|
Добавлено: 21.02.2011, 16:56 Заголовок сообщения: |
|
to n-ik
"Контролька" в очень многих моторах (за редким исключением) стоит после термостата. Так что, тут ничего необычного) _________________ Finval CX470 + Yamaha 50 HETL
Последний раз редактировалось: OverLord (21.02.2011, 19:16), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Martin Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 01.03.2011 Сообщения: 2 Откуда: Киев
|
Добавлено: 01.03.2011, 21:51 Заголовок сообщения: |
|
Привет всем форумчанам!
Обратил внимание на даную ветку, поскольку и самому приходится в связи с ценой ориентироваться на китайцев (аппетит к именитым маркам испортила жена вопросом: "ты головой нигде не ударился?!!!" " Так, что пришлось оставить мечту о 15 сильной Сельве и Аквастаре 390.. Посему переориентировался на Навигатор 360 и парсун в 9,9 сил. Поскольку сам никогда не ходил под мотором хочу спросить хватит ли 9,9 сильного мотора, что бы выйти на глисирование на такой лодке? Правда знаю, что китайцы врут на счет лошадей, там наверняка 9,9 нет... Кстати хотелось увидеть и мнение-отзыв о парсуне товарища который начал эту тему, а потом и прикупил сей аппарат! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
OverLord Капитан каботажного флота


Репутация: 11 Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 455 Откуда: Одесса
|
Добавлено: 01.03.2011, 22:21 Заголовок сообщения: |
|
По аналогии с донором, 9.9 - это дефорсированная 15-шка.
По-моему, нет особого смысла брать 9.9, которая весит на 10-15 кг больше, чем 9.8 )
И для этого размера и веса, если планируете ходить вдвоем и с нормальной нагрузкой, имхо, нужно смотреть в сторону 15-ки. Да и производитель судя по ТТХ тоже рекомендует такую мощность. _________________ Finval CX470 + Yamaha 50 HETL |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Martin Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 01.03.2011 Сообщения: 2 Откуда: Киев
|
Добавлено: 03.03.2011, 21:02 Заголовок сообщения: |
|
| OverLord писал(а): |
По аналогии с донором, 9.9 - это дефорсированная 15-шка.
По-моему, нет особого смысла брать 9.9, которая весит на 10-15 кг больше, чем 9.8 )
И для этого размера и веса, если планируете ходить вдвоем и с нормальной нагрузкой, имхо, нужно смотреть в сторону 15-ки. Да и производитель судя по ТТХ тоже рекомендует такую мощность. |
Да, пожалуй соглашусь, если уж брать то пятнашку, а то 9,9 и не туда и не сюда... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Termex Проворный Боцман


Репутация: 2 Зарегистрирован: 02.01.2011 Сообщения: 86 Откуда: Кременчуг
|
Добавлено: 24.07.2011, 17:39 Заголовок сообщения: |
|
Сегодня закончил обкатку 15шки 2-т , на днях вызову человека с сервиса для прохождения Т.О. , впринципе есть к нему пару вопросов :
-- Кагда мотор не заведён - не включается задний ход .
-- Капот сидит не идеально .
-- Груша была дубовая , но разработалась , там с ней другой глюк , сколько не качай - слышно что она наполовину полная .
-- Что странно , пару дней простоя , заводится с первого рывка , после пару часов простоя , раз пять дёргаю , мудруя с подсосом , но вроди как люди говорят что нужно привыкнуть , у каждого свои нюансы.
-- Вроди как и подтянул болт на усилие поворота мотора , а на холостом сам поворачивает .
Это всё что меня беспокоит , а в остальном мотор пока нормально работает , "Южанку" с 4 чел . (2 по 70 кг , 50 и 60 кг) + загрузка кил 70 на глисс выводит чуть больше пол газа , по расходу вообще не ожидал ,кушает оч. мало. _________________ "Южанка"
"Parsun-15" |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|