Bayliner Capri 1950, есть вопросы

[Monstr]

[merlord]

Люди добрые, Вы человека то не запугивайте. Что значит в налете? Человек многого не понимает, а вы ему впариваете непонятно что. Нужно увидеть для начала днище, а потом говорить. А то он начистит..... Сеткой говорите? Что то у меня не чистилось. Для этого существуют специальные составы

[в1961]

[Дэн]

Хотелось-бы конечно сначала увидеть фотки катера, днища, винта и колонки. Что касается очистки днища то самый эффективный (но не самый простой в смысле реализации) сразу после вытягивания из воды пройтись по днищу мойкой высокого давления с грязевой фрезой (крутится струя) типа Керхер. По свежему очищает отлично. Только аккуратно в раене резиновых гофр на колонке! Удачи.

[AlexTac]

Вот сделал несколько фоток. Выкладываю. Пробовал крутить тримм в движении на глиссере - ничего не добился. Обороты возрастают примерно на 500 - скорость не растет.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

И еще несколько.

[Monstr]

А что там за приблуда справа от колонки .Она во время движения катера не тормозит?

[AlexTac]

Это ступенька для залезания в катер. Заводская. Наверное они что-то знают, раз поставили такую.

[Monstr]

Возможно еще втулка на винте у вас проскакивает.Либо эта приблуда вводе сидит.И уравновешивает силу толкания.А так чудес не бывает.

[merlord]

[Дэн]

ТС ! Посмотрите размер винта. По фото похоже что это Michigan Vortex. У него маркировка на внутреннем ободе вокруг гайки. А вообще состояние винта ужасное. Я представляю какая на всех этих сколах и выщербленах кавитация. У вас не винт а автомат газированной воды.
И еще заметил что слишком разные по сотоянию поверхности колонки и винта. Похоже винт поставили перед продажей "из-под забора".

[tarantas]

Так а чего там с катерком , разобрались? Очень любопытно узнать результат.

[AlexTac]

Да нет, особо не разобрался. Планирую на выходных поднимать на зиму. Тогда будет видно состояние обростания, помыть смогу нормально. И сниму винт чтобы нормально сфоткать и может подобрать другой. А катер нормально ходит. Только медленно.

[AlexTac]

Осенью конечно закрутился. Днище было обросшее, но очистке поддалось. А тут скоро весна и выставка, на которой можно что-нибудь купить. Поехал на РОП. Снял винт. На вид этот вроде нормальный. По крайней мере гнутостей нет, трещин тоже. Мелкие царапины конечно есть, но мелкие. Винт 13 3/4 на 15. Может нужно купить какой-нибудь другой? А то я залез посмотреть какие винты подходят моему кораблю и ужаснулся: подходит штук 10 с разными параметрами. Думаю что это перебор. 10 на пробу я точно не куплю. А вот еще один - могу. Прошу совета - в какую сторону смотреть?

[Дэн]

Что-то винт маловат для этого размера катера и двигателя. У меня родной стоял 14,5х19 алюминий. после поломки купил "грузовой" 14,5х17 а для скорости взял 14,5х21 (идет до 75 км/ч). Катер 18 футов мотор Вольво Пента 3,0 колонка SX (аналог ОМС). Ищите больший винт на пробу.
ПС Если вал на 19 шлицов должна подойти моя втулка. Могу дать попробовать винты.

[Войс]

Уважаемый ТС, рекомендую для начала нанять крановщика и банально взвесить Ваш корпус, после взвешивания сравнить с заявленным весом производителя. У корпусов с солидным возрастом проблема фильтрации воды. Возможно если Вы вскроете ковролин то увидите картину которая не порадует (упаси Бог). Винт в довольно приличном состоянии и визуально втулка на месте без признаков проворота. Если надумаете мыть Керхером непременно только холодной водой. Грязевая фреза может вызвать отслоение гелькоута и как следствие дорогой косметический ремонт. Если корпус банально зеленый то после смывки Керхером Вы можете его банально отполировать самым дешовым абразивным автополиролем - долой зелень и цвет освежиться. Необростайку Вам посоветовали тоже к месту, у Интернешенела шикарная линейка необрастаек, только к выбору и окраске с вниманием отнеситесь.