обратное форсирование инж. Мерка 4цил. 40-50 в 60-ку

[Дэн]

Ув. форумчане. Кто сталкивался с обратным форсированием ("раздушением") четырехцилиндровых инжекторных Мерков с 40-50 л.с. до 60 путем удаления ограничителя из впускного коллектора? Реально-ли повышается мощность без замены блока управления? Влияет эта процедура на дальнейший моторесурс? Вопрос не праздный. Хочу на свою лодку поставить макс. разрешенный мотор (60), соотв. присматриваю б/у (разница в цене при покупке одного года разной мощности бывает до 400-500 у.е.) Предлагают Мерки 40 или 50 "раздушить". Оно того стОит?Ваши мнения.

[Руслан 35]

Там действительно разные блоки управления(мозги) , поэтому убрав дросселирующую шайбу можно получить обеднённую смесь со всеми вытекающими

[Дэн]

А что "вытечет" в первую очередь? - прогорят клапана? через сколько м/ч? Если через 1000 то и хрен бы с ним. "Знающие люди" говорят что раздушка 50 в 60 грозит только недобором 100-150 оборотов на максималке. А как часто мы ходим на максималке?

[Руслан 35]

Тогда задаём себе вопрос, зачем этим моторам иметь разные мозги?
Еслибы был кислородный датчик, то проблем ноль, а вот тут как раз можно пожечь всё внутри(не только клапана). Так,что вопрос не настолько прост как кажется.

[егор]

Я на своей ямахе 50 4цилиндра 4т пробовал убирать эту шайбу,обороты поднялись на 200,скорость не прибавилась и мотор работал неестественно,поставил всё на место.

[Дэн]

Зато на Яме "мозги" можно перепрошить.

[ferro]

[super demon]

На Ямахе Саше (Промокану) убирали прокладку. По его словам увеличение мощности почувствовал. Мозги не прошивал и юзает так с летнего похода по Десне.

Добавлено спустя 47 секунд:

На своем квадратном мерке 50 ЕФИ еще такого не сделал, но можем попробовать

[Руслан 35]

[Shel]

На итальянской Ямахе 40 4 цил инж. 2009 г. при предпокупочной диагностике было выявлено наличие отсутствия этой ограничительной шайбы.Так что сей вопрос интернационален .

[прогресс]

[ferro]

[Сашко]

[Shel]

[Руслан 35]