Должны ли сертификаты сопровождать голые корпуса? Итог.

[Niyazovitsh]

[Войс]

[Niyazovitsh]

Странно, что вы меня не слышите
Взрослый же, должны понимать, что в наше время и бетон в конструкциях набирает свою полную прочность гораздо быстрее 28 суток (если кому то очень-очень надо запустить объект быстрее) )))

И не убеждайте меня, что какая то бумажка может изменить законы гидродинамики, пустое это )))

* простой крым, даже в автокомпановке, но на линзе, с 40 силами, можно разогнать до 70 км/ч, а может и больше, но лодка, которая перестаёт нормально управляться уже на скоростях в 50 км/ч, явно для таких скоростей не создана, ага

[Sava]

Так как я оказался не вольным зачинщиком этой темы, постараюсь объяснить свою точку зрения.

Подумывая о смене Крыма-3 на что-то аналогичное, но новое, рассматривался Финвал 470, потом у Игоря появился Финвал 500, поехал на производство, посмотрел, размерчик то що надо, но ценник лодки в стандарте слегка шокировал, но в принципе оно и понятно, одни консоли больше 1000уе, стекло тоже больше 1000уе, ну и так далее, а мне это все в таком виде и не надо. Вот я и спросил у Игоря о возможности приобрести сваренный корпус, а потом самому уложить блоки плавучести 50уе, уложить на пол бакелитку 150уе, поставить консоли 300уе, сделать и установить стекло 200уе, рулевое и ходовые огни 250уе. Итого 950уе. Сложив стоимость корпуса и затрат на доделку, полученная сумма значительно отличалась от той что в ценнике Финвала 500 в стандарте - поэтому я продал Крым-3 и не позвонив предварительно Игорю, а прошел почти год, самонадеянно думал, что все ж решено, но у Игоря идет процесс переорганизации производства и ему мягко не до меня, оно и понятно.

Так вот к чему я все это, возможно Игорю надо предложить своим потенциальным покупателям несколько комплектаций по разной цене, возможно тогда и пропала бы необходимость продажи или не продажи, ну и объяснений почему это возможно или не возможно.

Например у некоторых производителей лодок в одном и том же корпусе существуют разные комплектации. Высказал лично свое видение вопроса.

[xoxol-l]

[mehanik]

[Andrey 09]

[Войс]

[Игорь ims]

[kacata]

Форум немного опередил своими пожеланиями производителя. Я просто не верю, что Игорь ims не подумывал о линейке катеров от базы 500-го. Терпения и ещё раз терпения, всё будет, может не голые корпуса, а чисто румпельный вариант показанный от Savа на примере американцев будет очень грамотно предложить украинскому водомоторнику.