трим он же гидравлический подьем

[seba]

Уважаемые господа капитаны интересует опыт эксплуатации двигателей с тримом (гидравлическим подьем) плюсы/минусы в частности при плвании на мелководье, в траве, в случае наезда на припятствия и т.п по сравнению с двигателями у которых ручной трим

[ser-g]

Приблуда очень полезная и удобная,особенно на двигателях от 30 л и в 4 такта обладающих достаточно приличным весом.Удобно "работать "тримом,т.е когда после выхода на глисс с поджатой ногой ,начинаешь ее отжимать до грани дильфинирования,при этом происходит прирост оборотов.и естественно скорости,без добавления газа.Удобно ходить по мелякам,когда ты можешь плавно спозиционировать двигательна нужную глубину.без беготни в корму,и естеснвенно удобства при подходе - отходе от берега.
В случае наезда на припятствие движок,от 40 л.с(думаю что и 30-ка то-же)врядли откинеться.так что разницы в этом плане ИМХО особой нет
Успехов

[БОНДЫК]

[Senin]

[merlord]

[Voxa]

Что там говорить если движ с тримом 90%плюсов чем без.

[bocman]

В общем поддерживаю. По поводу наезда на препятствие,то у хонды (незнаю как у остальных) если успел выключить скорость то то мотор откидывается без вредных последствий.

[ser-g]

[Hoteka]

[Pasha]

[DIZ]

вчера смотрел сервис мануал на сузу 40-50дф , в триме есть шок-клапан для таких случаев.
по хонде пока не знаю , но выясню.

[bocman]

DIZ писал(а):

вчера смотрел сервис мануал на сузу 40-50дф , в триме есть шок-клапан для таких случаев. по хонде пока не знаю , но выясню.

Так точно, тоже самое у хонды. Я, пардон, уже невольно проверил Сработало но лопасть успел погнуть, прада несильно, взял резину и киянку.... и..... винт как новый