Вихрь 30, топливная система

[Сидоров]

Всем привет, вот приобрел недавно лодочку П-2м на нем Вихрь 30-ка. при движении бензин уходит из карбюратора и не подсасывается насосом. двигатель на обкатке! для меня это дело (лодка) новое и я хочу с вашей помощью узнать какие-то электронные справочники, куда заходить и где читать? на данный момент интересует "топливная система мотора Вихрь 30" всем спасибо за ответы!

[Khan]

Все просто до ужоса.
Есть такая книжка "Вихрь без секретов",справочник, автор Р.В. Страшкевич. Там есть всё что тебе нуна. Из первостепенного заменить шланги на прозрачные, бензостойкие(если уже есть, то не надо). Почитай Страшкевича и поймёш что бензонасос просто и без проблем разобрать и собрать. Может где то по шлангам подсос воздуха. Проверить и поджать хомуты.
Удачи.
ЗЫ: ща пострараюсь залить на infostore отсканеный справочник и сразу дам ссылку.

[Сидоров]

[Khan]

http://depositfiles.com/files/7827072
Вот ссылка на СТрашкевича.

[JIGit 4ever]

Скорее всего где-то идет воздух.Может груша прохудилась,или шланги дырявые.Так же как уже было сказано подтянуть хомуты.Еще может быть выработалась прокладка в бензонасосе.Надо разобрать и заменить на новую.Вобщем это не самая сложная поломка,которая приследует Вихри

[Khan]

У меня такое было. Проблема была в том что мембрана растянулась. Поставил новую из МАГАЗИНА "ОЛИМПИЕЦ"(находицтся на бульв Верховной Ради, 33/1). Там для вихрей есть всё что нуна.

[Сидоров]

Большое спасибо на выходных пойду экспериментировать

[Khan]

Бодрого времени суток. Я по своему опыту, хоть и небольшому могу сказать, что книжка толковая и доступная. Почитал и сделал. Помпу забортной воды менял без проблем. Потом искры небыло, ничего, поподключал как в книжке сказано и с третьего рывка завёл.
Как учил меня отчим: глаза боятся - руки делают.
Удачи.
И если будут вопросы, не стесьняемся спрашиваем, народ на форуме толковый и всегда советом помогёт!

[Сидоров]

Просто ШОК!!!! Купил в «Олимпийце» три клапана в насос топливный, ну, чтобы поменять… два в насос, а один, как говорится на всякий случай. Был удивлен когда начал их проверять. Все три пропускают воздух! Но один больше, а другой меньше. И так мысль ударила, что когда попадут в влажную среду, то может все образумится. Пришел домой, давай впрессовывать. На руках только два более ли менее нормальных клапана, так как в одном видно не качественный штамп прижимной пластины, да и заусеницы в отверстии корпуса клапана.
Был страшно удивлен, когда начал укладывать второй клапан, он просто провалился в посадочное отверстие… давай мерить старый клапан и новый и у них разница в диаметре наружном в две десятки мм. А тот бракованный с заусеницами как раз по размеру! Честно сказать время подходило к критичному (час – два и стемнеет) так у меня не получилось поменять пластины нормального с бракованным... погнул… в результате посадил второй клапан на герметик. После проверки двигателя на работоспособность выяснилось, что ничего не изменилось… топливо из карбюратора исчезает и не заполняется до нормы. В шлангах уверен на все 100% поменял на хорошие.

[JIGit 4ever]

[nepcuk19]

А ты пробовал идти на нём и качать грушей во время работы ???? если ты так сделал и он ане глохнет то я те подскажу как исправить =) могет поможет !

[Сидоров]

[Khan]

Берите две, деньги отдам. На каком РОПе стоите уважаемы?

[nepcuk19]

а прокладка под насосм нормальная стоит ??? и посмотри нет ли подтёков на картере. может нет разряжения в картере и померяй компресссию.

[Сидоров]