Два двигателя

Pall

Думаю на своей "селедке" 8 м. установить второй подвесной двигатель, наверное небольшой сил 4-5 (первый стационарный Л - 12)
Причины :
- Нет в редуктора реверса и маневрировать (отчаливать) я думаю подвесным с задним ходом
- В случае поломки основного двигателя я смогу дотянуть до берега на подвесном.

Вопрос - какие могут быть негативные стороны такой конструкции или какие нужно учесть нюансы?

БОНДЫК

Негатив отсутствует, главное правильно подабрать моторчик. А то Я видел как кораблики стояли на месте, против течения на полном газу. Гы гы ржу

Sven · Добавлено: 02.11.2008, 19:40 Заголовок сообщения:

Негативов в целом - 0 Пазетифф = 100%

Учесть надо то, что на селедке при переходе экипажа с носа на корму и обратно очень меняется дифферент (что приводит или к подхвату воздуха или... можно утопить движок приням кормовую волну), поэтому глобальное требование к ПЛМ для селедки = Любой 2х циллиндровый ПЛМ с ДЛИННОЙ ногой и полным реверсом.

Лично гонял на селедке под Салютом (2лс) по 4му ропу в пол газа чтоб не снести ворота Весело

Проблеммы движения под маломощным ПЛМ на селедке начинаются когда раздувает ветер... изза большой парусности и отсутсвия киля трудно держать на курсе под углом к ветру, ну и если ветер в лоб да против течения - можно не выгрести.

Почему 2х циллиндровый - потому что вибраций меньше... селедка = априори старый и часто ушатанный клепанный стальной корпус... грузить его (и себя) высокочастотными вибрациями или нет - дело каждого...

Лучший выбор селедочника это яхтенные ПЛМы расчитанные на водоизмещающий режим из серии типо Sail_Power кроме длинной ноги, грузового редуктора и винта большого диаметра (читай больший упор) - они обычно имеют 2 циллиндра.

Dimon · Гость

Андре · Добавлено: 03.11.2008, 7:25 Заголовок сообщения:

Как по мне, установить второй мотор намного проще чем ковыряться с редуктором. И однозначно большой плюс - страховка на случай поломки основного двигла.

Pall

igor 67

А я так думаю.Не проще ли поставить редуктор с реверсом?Хотя конечно второй движок не помешает.Сам год отходил с Л-12,проблем небыло,но.....[/quote]

Редуктор не проще это точно, сам активно помогал другу , меняли л-12 на дизель воздушку и редуктор . Так же согласен на счет дифирента и с нынешними волнами от круизеров идущих на полном ходу, так что лутше длинная нога. ПИВО!

Андре

[quote="Pall"]