Помогите выбрать винт для мотора

[OverLord]

[Microbus]

Странно.
А можно и мне попросить ссылочку на первоисточник? Если честно - очень удивлен...

[Руслан 35]

[Петруха]

[Руслан 35]

2Петруха
Прежде чем фыркать, потрудитесь немного теории прочитать, тогда отпадёт с вашей стороны масса вопросов. А то ,что литература при СССР печаталась, так честь им и хвала, так как при независимости ничего подобное не издавалось, а теория с тех пот ни на грамм не изменилась.

ТС конкретно написал свою ситуацию, и не нужно изворачиваться, просто советы нужно давать конкретно на поставленный вопрос, а не рекомендовать продать квартиру и купить правильный мотор к лодке.

Профессор или нет, это всё в сравнении познаётся, только в отличии от вас я чистый практик, который не гнушается тратить время и деньги на эксперименты.

Кстати вот занимательная статейка.
http://glisser-shop.ru/article_info.php?articles_id=29

[Петруха]

Я не фыркал если вы не заметили, но и соглашаться с вздорными утверждениями что это лучше другого лишь только потому что этот написал доморощенный практик не буду. И практика ваша только из ваших слов. Повторяю большими буквами. ЕСЛИ ВЫ ЗНАЕТЕ ТО ЧТО БОЛЬШЕ ЗДЕСЬ НИКТО НЕ ЗНАЕТ, ДАЙТЕ ССЫЛКУ НА ЭТИ ЗНАНИЯ. хотя знаете что? мне все равно, я не собираюсь с вами спорить если вам кто то верит, то флаг ему в руки. Статья интересная но моментов спорных полно. Но с таким великим знатоком мне и спорить не охота. он же ж разгваривает, а я фыркаю. думаю изначально не на тех языках . Так что уж простите......

[Руслан 35]

Ну да, язык цифр это нечто не познанное.
Даже к табличкам в которые вписаны данные по нагрузке и скорости на разных лодках с разными моторами у вас есть вопросы и сомнения.

Диалог лично с вами тоже считаю бесперспективным.

Ну, а на счёт "И практика ваша только из ваших слов. " ...... так потрудитесь темы мои поискать или сообщения, но и это не убедит вас в некоторой моей компетенции.

За сим откланиваюсь, для меня тема исчерпана.

[Microbus]

Жаль, что дискуссия окончилась ссорой. Надеюсь, что это просто всплеск эмоций и через пару часов оппоненты будут мирно беседовать в соседнем топе.
Что же касается предмета спора - я считаю (как уже выше говорил), что он бессмысленен.
Во первых, как бы мы не хотели войти в положение человека, у которого не соответствуют характеристики мотора эксплуатируемой лодке, - это ничего реально полезного не принесет. Мы можем советовать сменить на больший шаг и уменьшить размер винта, поднять по максимуму мотор и т.д., но мы добьемся иллюзорного результата - лодка выйдет на глиссирование, но...
Во вторых, даже если мы убедим человека приобрести другой мотор и (допустим) он с легкостью это сделает - это не даст ответа на поставленный вопрос, а значит опять бессмысленно с точки зрения форума.
Что касается приведенной статьи... не знаю... ну в общем любопытно и не больше. Рассматриваются очень мало моделей лодок, причем в эксперименте не принимали участия самые популярные (казанки, прогрессы и т.д.) и очень сомнитеольный ряд моторов, причем в основном 2-хтактники. Практического ничего из статьи не вынес. Почитал-понастальгировал... вспомнил лето вкус брызг на губах... В плане теории судостроения, зависимости обводов корпуса и т.д. - полный ноль. А так... спасибо, было приятно.

[Диаген]

Ох... Горшки побили

ТО Руслан 35:
Руслан, есть мнение, что ТС не всегда ДОГАДЫВАЕТСЯ о чем вопрошает. А если и догадывается, то не всегда готов ПРИНЯТЬ многое писанные и не писанные правила подборов "чего-то" под "что-то" Я тебе больше скажу... Не всегда имеет смысл наполнять свои советы глубоким смыслом, не всем оно надо. Многим просто надо, чтобы ему ответили:" Возьми лопату, копай отсюда и до обеда - там клад твой зарыт!" И таких 95%. А ты начал основы гидродинамики и принципы лодко/моторостроения излагать...
П.С. Это не в укор и не в упрек.

[Руслан 35]

2Microbus
Результат будет не иллюзорный, суть его заключается в том, что это даст возможность 15-ке развить свои 15 лс .
А раз так тогда 15 лс умножаем на 28 кг/лс(угол килеватости 5 градусов) получаем 420 кг выводимого на глисс груза.
Теперь 420- 160(вес седоков)= 260 кг -150(лодка) =110 кг- 50(мотор)=60 кг -20 кг(бензин)= 40 кг так называемого запаса для устойчивого глиссирования.И это грубо, так как вес тела погруженного в воду требует умножения на коэффициент, то есть в расчёт будет идти вес меньший.

Так вот задача сводится всего лишь к возможности получить от 15-ти сильного мотора все 15 лс, чего с натяжкой хватит для устойчивого глиссирования.
А если мотор не раскрутится до 5500 об/мин то и 15 ти сил на винте мы не получим, а дальше эффект домино, не сможем 15 умножить на 28 и тд и тп.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

2Диаген
Я как раз с самого начала и предложил не вдаваясь в подробности поставить винт с шагом 8 и четырьмя лопастями, это конкретный ответ на поставленный вопрос без муссирования, что лучше и что хуже.

Но с этих пор краткость будет моим кредо на ЭТОМ САЙТЕ.

[Yurgen]

[Руслан 35]

[Microbus]

2 Руслан.
Конечно он (результат) не будет в полной мере иллюзорным. Как минимум, если удастся вывести на глиссирование, мы увидим опытное доказательство теории. Кроме того, это вызовет массу восторгов окружающих и особенно счастливого обладателя данного комплекта.
Иллюзорность его состоит только в том, что, выжав все возможное из мотора + 10% заложенных производителем (15Hp + 1,5Hp = 16,5Hp), обладатель поймет, что дальше тупик... все... он сделал больше невозможного, а лодке, кроме того, чтобы выйте на глиссирование необходим запас мощности, связанный с эксплуатацией в неидеальных условиях (встречный ветер, волна и т.д.) для уверенного управления и обеспечения маневренности и безопасности... И он уже испробовав все и поняв, что иного пути нет, озадачится приобретением другого мотора.
Путь интересный, но долгий, а результат тот же.

[Руслан 35]

2Microbus
Но ведь это путь ТС и только ему решать. На данном этапе он получит глисс устойчивый при нормальных погодных условиях, а потом или лодку под мотор сменит или мотор под лодку.
Но это его собственный путь и выбор.

[Microbus]

Согласен.
Каждый сам выбирает свой путь.