Крым, Финвал и всЁ остальное.....

[Sava]

Руслан 35 вот четыре фотографии разница между этими фотками 32 года что изменилось в плане дизайна? Это получается добрались до уровня дизайнеров СССР ЦКБ «Нептун» а до уровня нынешних Buster столькоже ждать, так они за это время ещё дальше пойдут .....

[OverLord]

ОФФ
Sava, если Вы не видите разницы в дизайне этих лодок и в их принципиально различных компоновках, то я даже не знаю, что тут можно сказать)

И что в дизайне нынешних Бастеров такого космического? В алюминии вообще никаких особых красот изваять не получится, это надо в сторону пластика смотреть)

ИМХО, ни по дизайну, ни по мореходности, ни по практическим качествам хорошая советская лодка Крым-3 до вышеперечисленных новых лодок отечественного производства не дотягивает. Что компенсируется ценой за б/у-экземпляры.

[Игорь ims]

[Sava]

[Руслан 35]

2 Sava
Вы когда нахваливаете неплохую по соей сути лодку Крым 3 то упоминайте толщину металла на ней, а она там для лодки подобных размеров и заявленной мощности мотора просто как фольга.
Эта фольга при этом не Д16, а пластичный АМГ5 что приводит к прогибам и образованию рельефа на днище и бортам по типу стиральной доски.
Реданы на Крым 3 это вообще диверсия завода изготовителя который для упрощения производства приварил точечной сваркой уголки.
Да в Крым 3 влазят канистры, но в Финвале 470 есть встроенный бак при этом в базе и находится он под паёлом, что позитивно сказывается на балансе лодки.
Гидролыжа у Финвала скорости не добавляет, но за то делает меньшую зависимость скорости от нагрузки, что по сути уменьшает расход на топливо.
Толщина метала и силовой набор вообще вне конкуренции и тд и тп.

Так, что новое оно хоть и есть хорошо забытое старое, но прогресс таки на лицо.

[Игорь ims]

[Sava]

[OverLord]

[Руслан 35]

2 Sava

Ваш пост ни чего не доказывает и не опровергает по сути, и ваш Крым 3 по прочности, непотопляемости и мореходным качествам и рядом с Финвалом не стоит, их связывают только внешний дизайн, материал корпуса и размер.Больше у них нет ни чего общего.
каждый кулик своё болото хвалит, но нужно признаться, что не купим лодку за 60 000 до 86 000 грн. исключительно из-за отсутствия возможности, а не из-за наличия недостатков у лодки за эти деньги.

Вот у таких неспособных и не состоятельных остаётся выбор и он состоит из лодок дошедших к нам из прошлого века.

И кстати есть лодка массового заводского производства, только и цена у неё не совсем вменяемая.
http://kazanka.com.ua/lodki

[Игорь ims]

[Роман 37]

После покупки лодки с ноября 2011г я был (познакомился) у двоих людей которые начали заниматся производством маломерных судов. Жалуются на дороговизну материала, а самое главное штобы просунуть проект и запустить его в производство наши бюрократы требуют немалые деньги слышал цена начинается от 30000гр, +материал+налоги. При продаже 5-6шт в год ты в минусищах. Я просто снимаю шлюпу перед людьми которые пытаются както растормошить этот рынок тем самым увеличить конкуренцию снизить цены и штото заработать. А мы любители мастерить довольствуемся совколодками модернизируем фантазируем и довольны . некоторые идут другим путем, покупают новые. Потом ми мастеровитые багатеем и тоже берем ново . А по поводу обводов маломерных судов так там лет тридцать конкретных изменений небыло только усовершенствования переделки и усиление днищ бортов. В те далекие года наши конструкторы неплохо работали, или комуниздили западные проекты.

[Sava]

OverLord пусть про толщину алюминия на днище и реданах, если они есть, Руслан 35 на пишет о лодке Днепр, а у моей лодки Крым-3 толщина алюминия и реданов 2.5мм и произведена она в 1980г под заводским номером 853 ей 31 год, ходит по глади 62 км/ч, а ходить по волнам на глисе считаю не безопасным и для Finval и вообще любой лодки такого класса, а если речь идёт о мореходных качествах в плане заложить на полном ходу под 90 градусов в одну сторону, потом в другу, потом разворот на 180 да ещё щоб рядом сидела девушка и писчала, то я не вижу в этом смысла т.к. такие манёвры в нормальной жизни водомоторника не нужны и опасны.

[Роман 37]

Ага только почемуто сейчас стараются делать днище 3-5 мм. А поповоду устойчивости и мореходности так ее нихто неотменял. Ненадо трогать лодку Днепр.

[Sava]

[Руслан 35]

2 Sava
А вы уважаемый лодку Днепр не приплетайте про неё в этой теме ни слова ни пол слова нету.
Крым 3 как вершину инженерной и технической мысли вы сами назвали , а не вашу лодку кто то обидеть хотел.
Вы когда с такой гордостью говорите про 2,5 мм АМГ5 на днище то покажите количество стрингеров у своей лодки, которые создают жесткость для всей конструкции днища, а вот реданы людские на Крым 3 стоят на ограниченном количестве лодок, вам ли этого не знать.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд: