Suzumar или BRIG B350?

[ParubOK]

Коллеги, помогите с выбором:Suzumar 360AL или BRIG B350? Первая - японская с алюминиевый сборным дном, вторая украинская с жестким дном. Может у кого есть опыт эксплуатации, подсоветуйте в выборе. Цена у обеих лодок ПРАКТИЧЕСКИ одинаковая!!!

[Тот]

Сузумар дешевле Брига на 350$ при том что баллоны у него по 46 см, тогда как у Брига-350 - 44 см. Ткань судя по публикациям и там, и там пятислойная. У Сузумара всего два буксировочных кольца и нет задней баночки. Для меня это загадка...
Больше ничего сказать не могу, т.к. живьем Сузумар не видел.
Очень жаль, что водоплавающая братия и уважаемый Модератор отмолчались на этот вопрос.
Думаю, что он многим интересен.
Поэтому, Господа если кто что может сказать про лодки Сузумар с его аллюминиевым днищем - поделитесь, не жадничайте!

[Николайниколаевич]

Мне приходилось сталкиваться с Suzumar 360AL (Приблизительно 10 рыбалок, брал напрокат у приятеля). В принципе остался доволен.
Спуск на воду занимал от 30 до 40 минут при ручной накачке.
Больше всего хлопот доставляли направляющие, в которые вставляется пол. Особенно это проявляется при низкой температуре воздуха, не имея навыков сборки полученных при высокой температуре воздуха, осенью не получится собрать с первого раза ( а руки мерзнут!) У приятеля мотор Suzuki 15 4х тактная, так он говорит по ощущениям лодка несколько великовата, говорит что надо было брать меньше. А у меня ямаха 20 (49 кг), так мне кажется что вполне нормально, хотя под этим мотором на Южанке скорость побольше будет. Весла, клапана, всякие прибамбасы, надувной киль нареканий не вызвали. В общем лодка хорошая!
А теперь внимание! На волне с не докаченными баллонами можно ушатать пол. Это случилось не у меня , а у приятеля. В одном месте треснул алюминий, пришлось варить аргоном.
Здесь основное правило, надул на берегу - докачай баллоны когда опустишь на воду (воздух остывает и давление в баллонах падает).

[ParubOK]

Спасибо за информацию. Звонил представителю Бриг в Киеве, он сказал, что Suzumar 360AL классом намного ниже чем Бриг В350, у диллера Сузумара информация абсолютно противоположная))))). Думаю, что ларчик просто открывается: Бриг, разбалованный отсутствием реальных конкурентов (Адвенчер, Адамант реально классом пониже), неприятно удивлен появлению конкурента в такой же ценовой категории да еще и с мировым именем. Выбор скорее всего в пользу Сузумара...но вот смущает меня алюминиевый настил...особенно учитывая информацию уважаемого Николая Николаевича.

[Николайниколаевич]

Скажу сразу, продажами лодок не занимаюсь.
Лодке моего приятеля уже два года, трещина в настиле появилась через месяц. Если бы качал правильно, она б не появилась.
С этой трещиной ездит до сих пор и по волнам и с тремя сиротками как минимум. Настил состоит из четырех секций ( меньше габарит в сложенном состоянии) самый верхний из влагостойкой фанеры (кажется). Следов коррозии не наблюдается, хотя и есть царапины от песочка, не скользит.
По лодке. Если я не путаю, сузумар в настоящее время выпускает лодки с более расширенной носовой частью чем раньше ( места становиться больше, а форма надувного киля не меняется и не влияет на скорость хода). У нее меньше швов за счет термо формовки боковых баллонов.
Швы скорее всего паяны ультразвуком (не клеем и не феном). Т.Е. применены современные технологии и сведен к минимуму человеческий фактор в производстве ( кривые руки ).
Вывод. Не паримся. Если стоимость одинаковая выбираем современные технологии!

P.S. Спокойно эксплуатируем лодку и не беспокоимся, что транец отвалится вместе с мотором из-за плохой пайки или склейки.

[ParubOK]

Хочу еще уточнить следующее: в прошлом году прикупил себе HONDA 2,3 л.с. с воздушным охлаждением. Как думаете осилит он СУЗУМАР 360? Понятно, что ни о каком глиссировании и речи быть не может, но передвигаться будет для неспешных прогулок с семейством (небольшим)?

[bolero]

[ParubOK]

Уважаемый Bolero. Вот уж не думал, что Вы так близко с сердцу воспримете наш диалог. Это нейтральный диалог направленный на поиск оптимального решения при моем выборе лодки.
Во-первых: говоря о классности лодки я не имел ввиду ее характеристики (грузоподъемность и т.д.), я имел ввиду уровень сборки, комфортность ... внешний вид в конце концов. ВАЗ 21093 и Опель Астра одного класса машины, но....
Ну а по поводу цены..она явно не в пользу Брига, если учесть качество сборки Сузумара, качество используемых материалов и фурнитуры(!), затраты на доставку, тамож. очистку и т.д.

[bolero]

[Тот]

Относительно цены, могу только сказать, что цена Сузумара взята мной с сайта http://suzuki.webs.com.ua/suzumar/ds360.htm . Поэтому я и указал, что Сузумар существенно дешевле Брига. Еслия я ошибаюсь - поправьте. Но в любом случае очень всем благодарен за активное желание помочь товарищам!

[Тот]

Увжаемый bolero! А чио вы можете сказать про лодки Нарис, Кэптен, Гранд 330 ? Если занимаетесь ремонтом, то наверное знаете плюсы и минусы этих лодок. Поделитесь своим мнением с Чайниками! Купить приспичило, глаза разбегаются, и ошибиться не хочется...

[Д.И.В]

Зайдите на "Баркас" и посмотрите, там на сегоднешний день представлены очень многие бренды: Haris, Adventure, Captain, Pelikan, Suzumar, Omul.
Советую обратится к Ростиславу за квалифицированной консультацией.

[bolero]

[Тот]

Да требования вобщем-то не оригинальны: эксплуатация на море, но не в штормовую погоду, желательно чтобы под Тохатсу-9,8 стабильно глиссировала с двумя трезвыми товарищами на борту (90+80 кг), хотя преимущественно буду ходить один.
Мотор хочу взять Тохатсу-9,8, т.к. прельщает вес - 27 кг, хотя конечно есть соблазн взять всего побольше, но управляться буду в основном в одиночку, и я явно не "качек"... Хотя конечно прокатиться "с ветерком" тоже хотелось бы. Кроме "экипажа" груз без учета штатного бака - 20 или 30 кг не больше.

На Гранд уже заглядывался, но позвонил Симферопольскому диллеру - он сказал, что заказывать лодку нужно не меньше чем за месяц... Это огорчило
Вот и все требования

[Тот]

Спасибо за совет обязательно позвоню