Тролинговые электромоторы

[merlord]

Народ хватит бухать!
Кто, что может сказать о электромоторах путного, али плохого!
Есть небольшой опытец, но хотелось бы узнать, что об этом думают люди.

[Pasha]

Минусов масса - аккумулятор нужен, привязка по времени рыбалки из-за этого. Мотовесло решает эту задачу куда более эффективно...

[Вовчик]

Доброго времени суток. Pasha разьясни привязка по времени из-за времени зарядки аккумулятора? Или я не правильно понял?

[Pasha]

Неправильно.
Имелось ввиду время работы электродвигателя от аккумулятора, отсюда привязка к этому фактору. Простым подсчетом можно показать, что аккумулятора амер-часов так на 60-70 хватит часа на 3-4 полного хода электродвигателя. Если режим работы смешаный 4-5 часов. Ну а дальше что? Причем можно разрядить аккумулятор так, что завести основной двиг не представится возможномым. Можно конечно городить огород с дополнительными аккумами и все такое. Только зачем это надо, если мотовесло силы на 2-3 решит всю проблему...

[dss_troy]

Имеем в наличии МиннКоту. Модель точно не помню. Где-то я про неё на этом форуме писал и даже фото выкладывал.

Так вот к МиннКоте. Имеем моторчик, родной аккумулятор МиннКота, ну и родное зарядное (импульсное). Не знаю на счет других акков, но родного хватает часов на 6-7 полного хода. Думаю и после этого еще часика 2 можно походить, но тянуть уже будет не так.

А вообще для каких целей планируется его пользовать?

[Вовчик]

Примерно понятно. И я так понял что нужно использовать родную аккуму?

Dss troy этих 6-7 часов на какой лодке ходили.

[zatar]

Суть такова!
Если вопрос в деньгах не стоит, то не стоит даже думать о электрике!
Изначально Суть мотора-одномесная лодка, переплыть от катера до берега и обратно(вещи перевезти)!!!
Из весомых минусов-погода должна быть очень спокойной чтоб удоляттся на нем больше чем на 1км от берега, или же рыбачить исключительно в маленьких плавнях и разливах!
Батарея к ниму стоит как пол мотора так это точно(обсуждалось на ohota.dp.ua) Тоесть ~500уе мотор+200уе батарея=БУ Моторчик в отличном состяние, даже можно найти еще на гарантии до 4х л.с.!
Моэтому это париво придумано скорее вспомогательно нежеле основного механизма!
Поэтому даже если брать за худший вариант отечественный(скажем Ветерок8или12)то это будет хоть мотор, а не 3е весло на 6-7часов!
Это конечно мое личное мнение, но я думаю что большинство поддерживает его!

[dss_troy]

Все верно, если с деньгами проблем нет, то лучше взять бензин коня на 4-5. Хотя и электрика дешевым не назовешь

Пользовали этот моторчик на надувнухе Captain длинной 3,10. Катались вдвоем, как в спокойную погоду, так и при хорошем ветре. В основном на карьерах и затоках.

ИМХО: электро это больше маневровый, чем тролинговый. Именно тролинговый электрик станет в деньги большие, чем 4-5 кобыл бензиновый.

[Pasha]

[merlord]

Согласен абсолютно со всеми, за исключением..., но об этом ниже.

Головняка уйма, особенно с АКБ. Во первых, тяжелые, во вторых провода мешаются, но самое главное, коли энергия кончится - никто не займет, в отличии от бензина. Стоимость всех прибамбасов тоже не радует, особенно раскрученных минн кот. Хотя можно и реадьно дешевле найти у других брендов. Пример. У меня шведская проф зарядка СТЕК, в два раза дешевпе котовской, при как минимум одинаковых параметрах. И так все остальное. Актуально это в западном мире, где все двинулись на экологии. У них там, под каждым деревом розетка спрятана, за каждым валуном заправка стоит, службы помоши работают почти идеально. Не успел кар.....ууул докричать тебя уже на буксире тащат. Абы мани булы. У нас все с этим гораздо сложнее. В общем все то, что мы здесь изложили, я чуть раньше налил на одном Российском сайте. Что тут началось. Маркетологи навалились, и экологию родной Неньки я не люблю, и сбиваю неокрепшие души хреновыми примерами с пути электрофикации всей страны. Поэтому и решил без посыла спросить наш народ, кто, что думает. И оказалось, что не один я имею такие наблюдения. Можно бы и тему закрывать, но тут и появляются те самые ИСКЛЮЧЕНИЯ. Не все так грусно, как может показаться.
Можно гораздо уменьшить затратную часть, если не слушать маркетологов. Есть АКБ, двиги, зарядки как минимум не хуже, просто менее раскрученых фирм и поэтому дешевле. Далее, не совсем согласен, что на полном ходу хватает всего на...... Ну во первых, на пятой скорости никто и не рыбачит, вторая -третья, это оно. Во вторых АКБ желательно брать "понаваристее", разница в тяжести между 80-й и 100-й не так уж и велика, а запас поболее. Не говорю про совсем мощные, у них цена уже кусается. Далее, если есть источник питания вблизи места где тусуешся, это может кардинально поменять приоритеты, так как электричество почти халявное.
Ну и последнее. В прошлые сезоны у меня было несколько случаев, обездвиживания лодки, то углеводороды заканчивались, то с техникой проблемы. Нужно было думать об альтернативе. Покупать и устанавливать на откидной транец малый движок, мне не хотелось. Видел эти странные конструкции, уёбиссно. Снимать и прятать, а где. Масло, бензин и ковры и кремовый винил вещи не совместимые, да и места нет. Подумал о электрике. Минн коту и торнадо откинул из-за цены, так же поступил и с АКБ. И вот что получилось. Мотор RHINO FX 56 с датчиком расхода, сначала один, а потом и второй (достался почти на халяву) тяговые АКБ RS 100 -. И зарядка СТЕК. Кстати, после использования ее на лодке, закинул "нашу" зарядку "торнадо" и заряжаю теперь все аккумуляторы, именно СТЕКОМ. Из за того что электродвиг. "худой" смог засунуть его в бортовую секцию, правда пришлось занятся переделками. С АКБ тоже пришлось повозится, да и сейчас еще проблемма не устранена. Зато результат на лицо. Есть альтернативный источник хода!!! И все работает. Лодку массой 1370кг на третьей скорости двигает со скоростью 5-8 км/ч. Не глиссер конечно, но до берега добраться хватит, да и порыбачить можно. А мне больше и не надо. Кто, когда нибудь куковал на воде, думаю меня поймет. Что, на это народ скажет?
Сайла.

[Pasha]

Народ в моем лице скажет так - подход правильный, т.е. электрика рассматривается как дополнительный движетель, но не как ОСНОВНОЙ. Собственно для этого сий девай и делался. Вдобавок,электрика на посудинах больше 6м очень удачно используется для подруливания при стояночных маневрах.

[merlord]

[Ury]

Согласен с мнением, что вначале нужно определиться с целью, а потом выбирать мотор. Если для рыбалки, то однозначно покупать моторчик 2-3,5 л.с. Преимущества очевидны. Вес - около 13 кг. 4 л бензина хватит тролить целый день и не нужно смотреть на часы и беспокоиться о возврате на берег. Стоимость 700 - 800 у.е. При выезде на рыбалку на несколько дней, не нужно искать розетку в деревьях, которой там нет. Это из своей практики.
А если корыто большое и нет проблем с деньгами, то для подруливания нужно брать эл/мотор

[merlord]

Извините ребята, при том что я с вами полностью согласен. Но озвучка как то звучит, не качественно. " У меня была собака, я её любил, она съела кусок .....", какая собака, чем убивал, не понятно. Все посты звучат, как то однообразно - было дело, намаялись мы с ним. А так, ни одного примера, какой двигатель, какой АКБ, на какой лодке,при каких условиях. Попахивает честно говоря слухами. А это уже не совет, а обсуждение слухов. То есть примеры есть, но какие то не конкретные, я бы например анализируя не поверил бы. Ну, а раз все мы противники, а тут Арт задавал вопрос то я позволю вылить на форум чужое мнение. Что бы было хоть с чем сравнивать. Держи Арт.

...."Насчет Мин-коты и аккумуляторов, не все представляют себе эксплуатацию, так как не имели с этими моторами никаких дел. Все до предела просто - тот у кого есть голова на плечах, не станет покупать аккумулятор емкостью менее 75А-ч.
А по хорошему надо не менее 100 А-ч.
Эксплуатирую этот мотор при ловле рыбы "Троллингом", а когда езжу на рыбалку один, то и до места рыбалки и обратно на эл.моторе иду. Аккумулятор 100 А-ч. Вес 21кг. Размер АКБ такой же как 62-75 А-ч аккумуляторов. Покупал в свое время за 5000 руб. Время непрерывной работы мотора на максимальной мощности,не более 2-х часов. По расстоянию это примерно 18-20 км в оба конца. На экономичном режиме 3-4 передача, время работы мотора увеличивается примерно в 2-3 раза.(все зависит от загрузки лодки) Кстати и пройденное расстояние увеличивается раза в полтора.
После такой поездки вполне нормально заводит 4-х литровый Джип. Служит уже 2 года и на машине и на лодке, в зимнее время служит на машине.
Вот такой расклад с Мин-котой 30. "

Вот и думай Арт, на то ОНА и нужна что бы думать.

[DIG]

Очень интересно! Но остались для меня неясными некоторые вопросы:

1. Что за птица мотор "RHINO FX 56", как соотносится по цене и параметрам с той же "Миннкотой"
2. Лодку 1300кг под 5-8 км/ч таскают 1 или 2 электромотора?

Сам хочу поставить электродвижок как маневровый для передвижения по РОПу стальной водоизмещающей посудины весом в 1т с маршевым Л12. Справится ли маломощная Миннкота с данной задачей? И можно ли ее запитывать от стандартного пускового аккума 60А-ч, если использовать короткими периодами - не более 10-15 мин для маневров?